John Neugentは自転車業界に永遠に携わってきました。 文字通りではないかもしれませんが、現在働いている大多数の人々よりも長く、彼は製品を作成し、何が起こっているのかを見る本当にユニークな方法を ジョンは2002年にNeuvationの車輪を始め、忠節で、けれども小さい次があった価値基づかせていたwheelsetの会社の所有者だった。 ジョンは2014年初頭にNeuvationへの扉を閉じましたが、サイクリング業界に高価値の車輪をもたらすための新しいアプローチですでに戻っています。
ジョンが自分の会社や業界の仕組みについて話すとき、細かい言葉はありません。 それはさわやかで正直であり、彼が言う何かは彼の忠節な従節を作成するものがである。 ちょうどバイクに乗りたいと思い、散乱を取捨選択しないそこに多くの人々があり、ジョンは彼の普及した時事通信と、そして彼が彼の新しい会社、Neugentの循環と持って来ているプロダクトによってそれらに、文字通り話す。
私たちは最近、何か新しいことを始める上での彼の考えを聞くためにジョンに追いついた、と彼は業界が正しいか間違っていることをやっている…
BIKERUMOR：多くの場合、ブランドを構築するとき、ハイエンドの製品は、ブランドイメージを作成するために最初に作成され、その後、その非常に簡単にフィル あなたは、ハイエンドの製品を受け入れ得るために挑戦することができ、反対に行っています。 何がこれを介してプルするのに十分な離れてあなたのハイエンド製品を設定しますか？
ジョン-ノイゲント：私は超ハイエンドを探していません。 私は良い値を提供しています本当に良い製品にもっと焦点を当てます。 現在、それは車輪を販売している私の評判です。 私はそこに約25,000セットとそれらのような人々を持っています。 私はそれがあるようにそれを伝えるために最善を尽くし、誠実さは非常に魅力的です。 だから、その意味では、私は自分の車輪ではなく、自分自身をブランドし、私はこれらが多くの人々が私を信じていると言うならば。
私は自分の車輪が最高レベルで競争力があると信じていると言って明確にする必要があります。 私がアジアに行くとき、私の戦略は私の頭を風から守ることです。 大きな男が工場にハードなものを教えてみましょう、私はちょうど行くと無料で彼らの開発を取るでしょう。
私は台湾で最初にハイエンドのホイールビルディングを設立しました（2000年Velomaxのために–私はVelomaxの所有者であるBrad HunterとRick Hjertberg–Wheelsmithと一緒に行き、ハイエンドのハンドビ シュウィンは自転車にベロマックスホイールを仕様していた。 それ以来、そこに良いホイールビルダーの何百もありますが、それは右の最初の時間をそれを得るために約一年かかりました。 だから誰もが他の人を利用します–それは正常です。
BIKERUMOR:あなたはもう予算価格のアイテムを作ることさえしないと言いました。 なぜ完全なスイッチ？
John Neugent：低価格ポイントでは利益はほとんどありません。 他の理由はありません。
BIKERUMOR：あなたの価格はまだハイエンドのホイールのために本当に良いです。 この達成性はあなたが新製品に運ぶことを計画する何かであるか。
ジョン-ノイゲント: あなたは、プロダクトマネージャーだったので、あなたは物事がコストを知っています。 Retail50小売茎は、多くの場合、costs6–7の費用がかかります-残りは主にある種または別のオーバーヘッドです。 私は私の頭上式を低く保ち、消費者に節約を与えるために全力を尽くす。 私はまだ良い利益を上げる。 私はカーボンホイールのset2000セットを持っているつもりはありません。 私はする必要はありませんし、正直なところ、ほとんど誰も車輪の本当に素晴らしいセットのために多くを支払う必要はありません。 私はストレートプルスポークでいくつかの車輪を行うことができます–これはより多くの費用がかかり、それは約prices100の価格をノックします。 私はまた、31mmの深さと24mmの幅であり、まだ470gの範囲で重量を量るいくつかの新しいリムが来ています。 それは車輪の甘いセットを行います。 彼らは今年の終わり頃に予定されています。
BIKERUMOR:私はあなたのウェブサイトに商標の頭字語や独自の技術を見ていません。 どうしたの?
John Neugent:Neugent Cycling用のデカールはまだ持っていません–私は持っていますが、まだ車輪の上に置いていません。 それの外で私は実際に、ほとんどの部分のために、それがマーケティングの誇大広告であるので事をtrademarking避けることを試みる。 それは製品を販売し、人々はそれを信じていますが、長年にわたって私のメッセージは常に反誇大宣伝されています。 私は私がなった1982年以来のマーケティングおよび製品開発および管理に重くかかわった、私は、企業の最初のプロダクトマネージャー(または私が気づいているそのタイトルを持っていた最初の)信じる。 私がプロダクトを販売するためにした事はある種または別の頻繁に販売ピッチだった。 私はそれに疲れています。
BIKERUMOR：誰もが話している”ワイドリム革命”についてのあなたの考えは何ですか？
John Neugent:それは長い間道路の車輪に起こった最高のことです。 それは本当に動作します。 ボブ–ステープルトンが地元の人で、彼が古いハイロードチームのバイクをすべて売っていたとき、彼は車輪のために私に人々を送って、23mmのHEDベルギーのリムで作られたものを手に入れるように言ったので、彼はチームが他には何も乗らないと言った。 私は広いリムを販売する誰もがそれらを愛しています。 ダウンサイドはなく、パフォーマンスを向上させるために長い道のりを歩んでいます。
バイク：あなたの地平線に山の製品はありますか？
John Neugent:私は一度試してみましたが、この時点では失敗しました。
: あなたは言葉を得るために任意の選手やチームと協力していますか？
John Neugent:just my long time wheel tester–John Kodin(11k miles a year for the last30years or so and age group state road and TT champion over the last fear years).ジョン-ノイジェント:ちょうど私の長い時間ホイールテスター-ジョン-コディン(11k miles a year for the last30years or so and age group state road and TT champion しかし、彼は車輪と自転車のテストのためだけです。 私はチームの割引を提供し、それらを利用するいくつかのチームを持っています–それは継続されます。 それはあなたが本当にチームを後援したい場合は、最高レベルでそれを行う必要があり、私はそのための予算を持っていないという私の意見です。 スコット-モンゴメリーはキャノンデールにいたとき、トッププロに行くか、まったくやっていないと私に言った。
BIKERUMOR：自転車業界はかなり小さく、同じ工場で多くの異なるブランドの部品が作られています。 いくつかの企業でも、彼らの製品は、いくつかのより大きな、よりよく知られている製品と同じ場所で作られて宣伝します。 大企業は、デザインと技術がすべてであると言うでしょう。 あなたはここで何を考えますか、同じ工場から何かを得ることは同様の結果をもたらすことができますか？
ジョン-ノイゲント：絶対に。 それがアジアに生産をもたらすことの問題です。 特許を保護することはできますが、何かを正しく行いたい場合は、多くの企業秘密を放棄する必要があり、そうすると、他の顧客への扉が開きます。 そういうわけで、私が行くとき、私は彼らの工場を訪問し、彼らが誰と働いているかを見るのが好きです。 それは比較的安価であり、私はまだ行くのが大好きです。
BIKERUMOR：ロードバイクには多くの変更があり、ディスクブレーキ、タイヤの幅が広く、15年前のマウンテンバイクのように小さなニッチにセグメント化され始めているようです。 あなたは次の10年間、あなたの水晶玉に何を見ていますか？
John Neugent:ロードバイクはスキニータイヤマウンテンバイクになってきています。 私はそれを愛する。 より多くの快適さとより多くの安定性、おそらくより良いパフォーマンス（タイヤの大きさに応じて）。 私はそれが進化し続けると信じていますが、その外では、炭素を廃位させる新しい魔法の材料は来ていません。 現代の炭素世代（15年前の炭素とは異なり）は驚異的です。 電気は進化し続けます。 私はまた、電動バイクはスポーツのための本当の成長分野の一つである可能性があると信じています。 私は一年のための彼のe-bikeプロジェクトにリー Iacoccaと協力し、それの”スポーツ側”のために私はそれ自身で20mphを行うことができますが、より強いライダーで、50mph ややオートバイレースのようなが、持久力が重要な要因であることと。 それは今夢ですが、あなたは決して知らない。