Luca Cordero di Montezemolo es un icono. En suelo italiano, es prácticamente de la realeza. Su larga e inigualable carrera comenzó después de una breve temporada de carreras de coches para Fiat 500 en Italia con su gran amigo Cristiano Rattazzi y, más tarde, una carrera en el conglomerado de fabricación de automóviles en Fiat. Luego, en 1973 se trasladó a Ferrari, convirtiéndose brevemente en la mano derecha del propio Enzo Ferrari, antes de convertirse en gerente de Scuderia, la división de carreras de Fórmula Uno de Ferarri. El increíble impacto de Montezemolo en Ferrari fue evidente desde el día en que se unió, y con él a bordo ganaron el Campeonato Mundial de Fórmula Uno con Niki Lauda en 1975 y 1977.
Niki Lauda se convierte en campeón del mundo en 1975 con su Ferrari 312T. Imagen: Associated Press
En 1977 fue ascendido a un puesto de gerente senior en Fiat, antes de ocupar varios puestos de importancia similar dentro del imperio. Pero la llamada que cimentó su carrera como se reconoce hoy en día, llegó cuando Ferrari necesitaba ser salvado: Gianni Agnelli, el principal accionista de Fiat, llamó a Montezemolo después de que Enzo Ferrari muriera, y la compañía estaba en desorden y en un posible colapso.
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Hacer cambios cruciales en el equipo de carreras de Italia, incluyendo la firma de Niki Lauda como consultor y la promoción de Claudio Lombardi como gerente del equipo, en última instancia, resultó en la resurrección de Ferrari de estar empapado en deudas graves a obtener un beneficio anual adecuado.
di Montezemolo con Niki Lauda en el Gran Premio de Francia en 1975. Imagen: Associated Press
La compañía, bajo el liderazgo de Montezemolo como Presidente y CEO, alcanzó los más altos niveles de competitividad en diseño industrial y fabricación. Como Director Deportivo, también ganó 19 campeonatos mundiales de pilotos y constructores: batió récords. El compromiso constante de Montezemolo con la industria del automóvil le ha valido innumerables premios y el respeto de todos los caballeros y mujeres de la industria: en 2015, se le otorgó un lugar enorme en el Salón de la Fama del Automóvil de Detroit.
Aunque hubo luchas financieras para Ferrari en el momento de la muerte de Enzo y de nuevo durante la recesión de 2008, la compañía todavía nunca ha tenido un trimestre de pérdida de dinero. Hoy en día, hay alrededor de 7.000 ferraris vendidos en todo el mundo, y las ventas del año pasado aumentaron en un enorme 8% a 1,9 mil millones de euros, y los beneficios aumentaron aún más en un 27% a 302,7 millones de euros.
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Hoy en día, Montezemolo sigue siendo un hombre ocupado. Cuando Ferrari compró Maserati en 1997, asumió el cargo de presidente, cargo que mantuvo hasta 2005. También se desempeñó como presidente de Fiat de 2004 a 2010. Hoy en día, se sienta como el actual presidente de Alitalia y la candidatura olímpica de Roma 2024, una posición difícil por cualquier tramo de la imaginación.
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Ha sido galardonado con cinco títulos honoríficos en Ingeniería Mecánica por la Universidad de Módena, Gestión Empresarial Combinada por la Fundación CUOA de Vicenza, Gestión Empresarial por la Universidad de Génova, Diseño Industrial por el Politécnico de Milán y Física de Materiales por SISSA (Escuela Internacional de Estudios Avanzados) de Trieste.
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