3 Grunner Moderne Dieselmotorer Varer Lenger

for 20 år siden ville en gassmotor bli vurdert på slutten av livet på 100.000 miles, men motorer i dag gjør konsekvent en annen tur rundt kilometertelleren. Men hvor bensinmotorer når 200.000 pluss miles, kjører dieselmotorer nå ofte godt inn i sine 500.000 kilometer og utover. Her er tre av grunnene til at dieselmotorer varer lenger:

1. 1. UTFORMINGEN av EN DIESELMOTOR

      vi har levd lenge nok til å vite AT STØRRE ikke alltid er bedre, men når det gjelder dieselmotorer, er det akkurat derfor de varer lenger enn sine bensinmodeller. Dieselmotorer har høyere kompresjonsforhold og har høyere sylindertrykk enn bensinmotorer. Dieselmotorer er bygget med disse hensynene i tankene. De har en større veivaksel og kamaksel, som krever større lagre og kraftigere hoved-og stangbolter. Større veivaksler og kamaksler betyr også økt klaring som gir bedre oljestrøm, bedre motorsmøring tilsvarer mindre motorslitasje.

det er andre viktige designforskjeller i dieselmotoren som bidrar til levetiden, de inkluderer:

1. 1. • Gear drevet design
        Hvorfor det betyr noe: Du trenger ikke å bekymre deg for timing belte feil.
      • Stempelkjølestråle
        Hvorfor det betyr noe: Sprayer motorolje på bunnen av stemplene for å forhindre for tidlig slitasje, ved å holde stemplene kule og riktig smurt.
      • Ingen Tennplugger
        Hvorfor det betyr noe: Kompresjonsmotor gir en langsommere brenning som skaper mindre stress og mer dreiemoment, iboende dieselmotorens effektivitet.

1. 1. DIESEL
      en annen grunn til at dieselmotorer varer lenger enn gassmotorer: diesel er en type destillatbrensel, som i hovedsak er produsert av råolje, noe som gir dieselmotorer langsommere sylinderslitasje enn bensinmotorer. Dette gir diesel smøreegenskaper som forlenger levetiden til motoren din. Tvert imot, bensin er først og fremst laget av aromatiske hydrokarboner som fungerer som løsemidler, som er harde og etsende uten smøreevne og derfor bærer komponentene i motoren raskere. Dieselmotorer har lavere Avgasstemperaturer (EGT) som også bidrar til deres levetid. Selv Om Dieselbrensel har flere BTU, 139 000 mot 115 000 BTU for bensin, indikerer termodynamikkloven at ekspansjonshastigheten til høyere kompresjonsforhold dieselmotorer faktisk avkjøler eksosgassene raskere. Sammen med den lavere selvantennelsestemperaturen på ca 410°F for dieselbrensel sammenlignet med 495°F av bensin, er den første flammefronten kjøligere. Dieselmotorer også kjøre på en mye slankere luft til drivstoff-forhold som kan være alt fra 25:1– 70: 1 i motsetning til 12:1 – 16:1 for bensin, slik at den ekstra luften hjelper kjøle EGT. Bensin brenner mye raskere enn diesel. Mindre støt på den roterende enheten oppstår på grunn av den langsommere laminære hastigheten til flammen under forbrenning, noe som bidrar til holdbarheten til dieselmotorer.

1. RPM
   den tredje nøkkelen til diesellevetid er driftseffektiviteten. Dieselmotorer kjører med lavere Turtall (omdreininger per minutt) og oppnår høyere dreiemoment i forhold til en gassmotor. Å kunne operere med lavere hastighet for å oppnå samme effekt betyr mindre slitasje på stempler, ringer, sylindervegger, lagre, ventiler og guider som bidrar til å forlenge levetiden til motoren din. Dieselmotorer er vanligvis igjen kjører når den ikke er i drift i korte perioder i tid. Siden en stor prosentandel av slitasje oppstår ved oppstart, sparer konstant sykling for å slå motoren på og av i slitasje over en bensinmotor. Det reduserer også varmesyklusene og holder driftstemperaturen konstant.

Ekspert Spotlight: Her Er Hva Stephen Peters AV PSP Diesel, kjent for sine 6.0 L bygger, (South Houston, TX) har å si om hvorfor dieselmotorer vare lenger:

«Diesel eiere bruker sine dieselmotorer så mye mer ment for sine formål; å gi maksimalt dreiemoment, og å kjøre for lengre varighet i dag, i motsetning til de typiske start/stopp mønstre av bensinmotor. De blir ikke utsatt for rask start og stopp. Starte motoren er en av de mest slitende handlinger av motoren. Mens tomgang motoren ikke er den ideelle tilstanden, er de fleste av disse lastebilene startet i begynnelsen av dagen og slått av på slutten. De kjører lange timer og er jobbet veldig hardt, men det er deres formål.»

Peters legger til, » Dieselmotorer er bare bygget tøffere . Blokkene er større, veggene er tykkere, og stemplene er større, for eksempel. Og med den ekstra bulk selv, enn si presisjonen i toleranser i ringene for å hindre blow-by, kommer designet med smøring i tankene, noe som bidrar til reduksjon av friksjon og skade på gnidningsdelene.»

DIESELMOTOR VEDLIKEHOLD ER VIKTIG Å MOTOR LIVET

mens dieselmotorer ble bygget for å vare, som alle verdifulle ting vil du ta vare på investeringen med regelmessig vedlikehold.

Dieseleiere kan ta enkle, men effektive forebyggende tiltak, med bruk av tilsetningsstoffer for olje-og drivstoffblandinger. Med smøreevne som en så høy standard i dieseldrift, bidrar tilsetningsstoffer til å balansere drivstoffblandingene som gir mer smøreevne i det ekstremt lave svoveldrivstoffet. Motoroljer designet for de høyere kravene til diesel arbeidshesten varer lenger og har mindre viskositetssvikt samt forbedret varmeoverføring, og motorkjølevæske av høy kvalitet bidrar til å holde de generelle driftstemperaturene lavere for å redusere ekstra friksjon fra varmeutvidelse. Hot Shots Hemmelige tilsetningsstoffer og kjølemidler ble spesielt utviklet for de kraftige påkjenningene av dieselmotorer i tankene.

med de enkle tilleggene til riktig motor-og giroljer, kan du være sikker på at dieselmotoren din vil være rundt i lang tid.

Testimonial:

«Hot Shot’ S Secret lager noen fantastiske produkter, og vi har brukt dem i årevis.

Vi er kjent for våre 6.0 L bygger. Og med høytrykksoljesystemene er disse injeksjonene virkelig avhengige av god oljekvalitet. Hvis ikke, over tid, injektorer bygge opp rusk, og jeg kan gi et vaskeri liste over ganger at kundene har kommet i butikken og deres injektorer er ganske mye på vei ut. Vi gir dem en 2qt flaske Hot Shots Hemmelige Stiction Eliminator, og vi hører ikke fra dem i et år om deres injektorer. Våre kunder kommer tilbake sier ‘ dette ting fungerte bra og mine injektorer varte et år lenger!'»

Stephen Peters
PSP Diesel
Sør Houston, TX