Bfgoodrich Rival – Extreme Performance Tire Test

for de av dere som liker tekniske beskrivelser, grafer og skjemaer, kan du se lysbildene og lydfilen. De viser alle detaljene i denne nye dekk-den mest karakteristiske trekk er at lagt gummi på dekkskulderen.

Test drives

Short Autocross – Subaru STI – BFG Rival vs Hankook RS3 vs Toyo R1R

We started the day on a triplet of Subaru WRX STIs fitted with 245/40R18 tires. Første bilen ble montert med den nye BFGoodrich G-Force Rivaler, de to andre var utstyrt med konkurrerende produkter aka Hankook Ventus R-S3s og Toyo Proxes R1Rs.

Autocross-sporet var lite og ideelt for å teste dekkets oppførsel i skarpe svinger og hard bremsing. Mens alle de tre dekkene er svært kompetente og føler seg hjemme på kortbanen, gir den nye Bfg Rival en ekstra skarphet til styringen som de to andre ikke kunne matche. Etter å ha kjørt de tre forskjellige konfigurasjonene rygg mot rygg og snakket med den andre journalisten som deltok, følte alle det samme og rangerte Rivalene på toppen av de to andre.

for fremtidige kjøpere var den mest fortellende testen utseendet på dekkene etter et par torturøse løp. Vi startet økten med helt nye dekk, vår testgruppe satte 30 løp på konkurrerende dekk og 45 PÅ BFG Rivals. På slutten av øvelsen Så Rivalene langt bedre ut enn konkurrentene sine. Hankooks så anstendig, men viste allerede en liten kantdeformasjon mens Toyos så ut som de hadde vært på den tapende enden av en kamp med en boks med barberblad. Jeg må innrømme At Toyos er den billigste av gjengen, men etter så kort antall løp, ville jeg være lei meg for å se dekkene mine så lei meg.

Klar vinner: Bfg Rival med skarpere håndtering og fantastisk motstand mot slitebaneslitasje. Husk at de er de dyreste dekkene i gruppen.

Skid Pad –Mazda Miata- BFG Comp-2 vs BFG Rival vs BFG R1S

Du er alle kjent med skid pad øvelsen, ta en bil, lås styrevinkelen på innsiden av sirkelen og fortsett å øke, men jevn gasspjeld til du når de maksimale laterale G-kreftene. Denne gangen opplevde vi bare bfgoodrich-merket, som startet med lillebroren, Bfg Comp-2, deretter mellombroren, Bfg-Rivalen, og avsluttet med den svært alvorlige OG klissete BFG R1S.

Comp-2 var veldig lett å kontrollere og glatt, men ga lavere laterale g-force resultater-omtrent 0,8 g. jeg ønsket mer, og gled inn I Bfg Rival utstyrt bil. Rik av min første erfaring, klarte jeg å få bilen på linjen litt bedre og leke med gasspaken slik at det ikke var en total forlegenhet, og det landet meg en anstendig 1,16 g lateral kraft. Fornøyd med meg selv jeg hoppet inn i den endelige bilen, som var utstyrt MED BFG R1S trygg på at jeg kunne slå min tidligere ytelse. Dessverre, mine kjøreferdigheter kom til kort, og jeg kunne ikke holde dekkene på maksimalt grep lenge nok til å få en lesing bedre enn 1,16 g.

Ydmyket av erfaring, jeg måtte innrømme at den mellomliggende ytelsen TIL Bfg Rival var et mye bedre valg for meg på denne tiden, og at jeg vil sikkert trenge et par hundre timer på banen for å være verdig slicks.

*Nummer ett hvis du kan mestre det

på slutten av autocross var jeg overbevist om AT Bfg-Rivalene hadde noe på gang med sine «g-Control» sidevegginnsatser, noe som gir skarpere styring, men jeg kunne ikke finne ut hvilke andre elementer som var karakteristiske for dem. Etter skidpute testen fant jeg det ut: jevn kontroll! BFG Rival gjorde meg føler meg som en bedre sjåfør enn sin storebror BFG R1S, som er en full-fledge glatt dekk.

LANG Autocross –BMW E46 – Bfg Rival vs Hankook RS3

Nå som jeg var mer kjent med min nye beste venn, Bfg Rival, jeg var ivrig etter å komme inn i neste kamp, hmm beklager … » øvelse .»Bak vår klare Og modige E46 M3s, en lengre autocross var å tilby sine raskere hjørner og høyhastighets slalom. Den dårlige fyren var Hankook Ventus R-S3 størrelse 245 / 40ZR18, samme som i vår tidligere test Med Subaru STI.

Denne gangen var jeg i stand til å virkelig nyte den glatte kontrollen og skarpe responsen Fra Rivalen, så mye at min første løp var litt thrashy med masse squealing understyring og overstyring, et perfekt eksempel på hooninganisme. Jeg valgte å holde samme varme ledet ånd for min andre løp, som kom I hankook RS3 bil, for å se om min overivrig stil ville bli håndtert på samme måte.

Hankooks holdt meg fortsatt vekk fra kjeglene, men jeg måtte jobbe mye hardere og adrenalinet pumpet mye høyere også. Hankook Versus RS3 er et veldig godt dekk, men når du skyver grensene, kan du føle at det er litt bak Bfg-Rivalen. Styreresponsen er litt tregere, og de lar halen vente litt for mye – ikke alltid en dårlig ting, men vi er ikke på en drivende konkurranse.

hvis du spør meg hvor mye skiller disse dekkene, vil jeg si 10 til 15 prosent. Det er ikke mye, MEN PÅ slutten av løp BFG Rivaler så veldig bra, Mens Hankook begynte å vise noen tegn på deformasjon på kantene.

til slutt ga begge dekkene god håndtering, men hvis det var pengene mine, ville jeg gaffel den ekstra $19 og plukke Bfg Rivals. De ga bedre og raskere tilbakemelding og deres motstand mot slitasje var igjen imponerende.

Racetrack – BFG Rival vs Falken RT-615K

With feiringen kommer til en slutt, grand finale var en kamp PÅ Nola Racetrack med fullt prepped Ford Mustang FR500s utstyrt med den nå kjente 245/40ZR18 Bfg Rival vs Falken RT-615k. Ford FR500S er en veldig imponerende bil, fullt bur og med rett eksos gjør at du føler at du ikke er verdig til å plassere din bak i førersetet. Under høyhastighetstesten hadde vi en profesjonell sjåfør til å trene oss rundt banen, men det er vanskelig å presse en bil til grensen når du bare kan ha to runder i den.

Så mye som jeg ønsket å trekke ut det meste av opplevelsen, var målet mitt ikke å krasje bilen, så jeg holdt det ganske trygt. Da jeg kom tilbake til paddocken, kunne jeg ikke tenke pa noe annet enn meg som prover a finne neste hjorne og sorge for at jeg ikke snu motsatt vei. Når det gjelder hvilket dekk som er det beste dekket, vil jeg erklære et slips på det ene…

jeg håper vår venn PÅ BFG vil gi oss muligheten til å teste sine produkter på lang sikt mot vårt nåværende Sett Med Yokohama AD08, slik at jeg kan rapportere om ekte høyhastighets spor tilbakemelding.

Konklusjon

BFGoodrich var ganske trygg på å invitere oss til en morsom dag på Nola Motorsport complex, og satte sitt nyeste produkt head to head med konkurransen, men vi forstår nå hvorfor. Bfg Rival skiller seg ut fra konkurrentene, tilbyr jevnere kontroll, bedre tilbakemelding og kirsebær på kaken, lang levetid!

skid pad øvelsen var en øyeåpner for meg, da denne kategorien av ekstreme ytelsesdekk er det jeg er i markedet for. Jeg er ikke klar for kompromisser av glatte dekk, og jeg kjører fortsatt til sporet uansett, så jeg trenger fortsatt noe streetable. BFG Comp-2 var et godt dekk, men den nye Rivalen tjener sin plass over den og i min neste handlekurv!