begrepet «digital økonomi» har eksistert i en årrekke nå som et konsept som er ment å styrke både forbrukere og bedrifter til å bedre koble til og engasjere seg med hverandre. I sentrum av denne utvekslingen er forsyningskjeden, som holder varer i bevegelse, globale økonomier travle, og verden snu.
ettersom forretningslandskapet har blitt omformet av en global pandemi, har dette ført til at forsyningskjeder enten jobber overtid eller kommer til en skrikende stans. Nå er det viktigere enn noensinne for teknologi å spille en viktig rolle i denne viktige forretningsfunksjonen.
Vi snakket Med Richard Howells, VP of solution marketing HOS SAP digital supply chain, om hvordan en digital forsyningskjede drevet Av Industry 4.0 kan hjelpe organisasjoner med å overvinne utfordringer og forberede seg på fremtiden. «Jeg har vært HOS SAP i ca 16 år, og jeg har jobbet i forsyningskjeden og produksjonsindustrien i ca 30 år,» sa han. «Det vil alltid være en utfordring å overvinne, men intelligens gjør det lettere å håndtere.»
Sharon: Kan du gi oss et høyt nivå oversikt over hva en digital forsyningskjede er?
Richard: Først er en digital forsyningskjede koblet til. Det betyr at det er å koble mennesker i organisasjonen og koble selskaper i nettverket, slik at du kan samarbeide på tvers av kunder, leverandører, kontrakt produsenter, logistikk, leverandører, og så videre.
For Det Andre er en digital forsyningskjede automatisert. Vi har nå tilgang til teknologier som Tingenes Internett (Iot), maskinlæring og kunstig intelligens (AI), og dette gir tilgang til sanntidsdata over hele forsyningskjeden. Det hjelper bedrifter med å utnytte denne informasjonen for å drive smidighet og fleksibilitet i hele forsyningskjeden.
og for det tredje er en digital forsyningskjede intelligent. Med informasjon og intelligens har du synlighet på tvers av hele forsyningskjeden, noe som betyr at du kan forutsi ting som vil skje. Jeg kan forutsi når en maskin i min produksjonslinje vil gå ut av kalibrering og kanskje må vedlikeholdes. Jeg kan forutsi kvaliteten på produktene og gjøre endringer under produksjonen om nødvendig. Jeg kan forutsi hvor kjøretøy er og om de vil være i tide eller sent basert på trafikkmønstre. Og jeg kan også forutsi om varene i det kjøretøyet er av god kvalitet.
alle disse tingene—tilkobling, automatisering og intelligens – er en del av digitale forsyningskjeder. Forsyningskjeden passer inn etter hele produktets livssyklus, fra design gjennom produksjon og logistikk til drift på kundenes steder. Og selvfølgelig gjelder de relaterte planleggingsprosessene som spenner over ende-til-ende forsyningskjeden også for den digitale versjonen.
Sharon: Hva er noen av utfordringene forsyningskjeder står overfor i dag, og hvordan vil en digital forsyningskjede bidra til å løse disse problemene?
Richard: I Dag er mye annerledes enn for fire måneder siden. Vi ser en svært ustabil tilførsel av råvarer og middels, samt ferdige produkter, som produksjon og grenser stengt ned og begynner å gjenåpne.
ved starten av pandemien så vi mye flyktig etterspørsel etter viktige varer som brød, melk, egg, håndrensemiddel og toalettpapir. De var ikke i butikkene, eller, hvis de var, de var på merkede opp priser og tilgjengelig i begrensede mengder. Samtidig, ingen var å kjøpe luksusprodukter eller skjønnsmessige elementer, og deres etterspørsel falt av. Volatil etterspørsel – enten det er økt eller redusert etterspørsel – er en utfordring i forsyningskjeden.
vi hadde også begrensninger når det gjaldt logistikkkapasitet og den faktiske arbeidsstyrken som kunne gå på jobb. Selv når anleggene begynner å åpne igjen, er det i en annen verden hvor helse og sikkerhet for alle i forsyningskjeden er toppen av tankene for bedrifter. Dette betyr et redusert antall ansatte i en fabrikk eller et lager, og mer penger brukt til å installere plexiglass skjold for å skille arbeidere. Det betyr mer rengjøring mellom skift, samt andre tiltak. Alt dette har økt behovet for bedre planlegging, planlegging og miljø, helse og sikkerhet (EHS) prosesser.
Begge disse utfordringene kan løses med en digital forsyningskjede, som vil gi synlighet og data for å ta informerte beslutninger. En digital tvilling, for eksempel, ville tillate et selskap å gjøre simuleringer for å se hvordan hva-hvis-scenarier ville bidra til å redusere disse utfordringene.
Sharon: La oss snakke mer om digitale tvillinger. Hvordan kan de hjelpe et selskap redusere risikoen for produkter og merker, samt ansatte, i disse enestående tider?
Richard: La oss begynne med å definere digital tvilling, som er en digital representasjon av en fysisk ting, et område eller en prosess. Det kan være en digital tvilling av et utstyr, en produksjonslinje eller en hel fabrikk. Det kan til og med være en tvilling av forsyningskjeden din. Nøkkelen er å ha synlighet gjennom en digital representasjon på fingertuppene.
det vi ser er, ettersom kostnadene for sensorer fortsetter å komme ned, er det rimeligere å sette intelligens inn i alt. Og når vi begynner å få smarte produkter og eiendeler gjennom hele forsyningskjeden, så får du det vi kaller en digital tråd av det produktet gjennom hele livssyklusen-helt fra det er designet gjennom produksjon, gjennom bruk med kunder, til slutt avvikling av det produktet i et bærekraftig miljø. Dette kan forbedre mange ting på tvers av design-to-operate-prosessen. Du kan forbedre ytelse, prosjektering og synlighet når som helst. Og en digital tvilling kan også drive nye forretningsmodeller og forbedre kundeservicen.
Sharon: Hva Er Industri 4?Nå initiativ HOS SAP og hvordan vil det spille inn i fortsatt innovasjon innen forsyningskjeder?
Richard: Industry 4.0 har eksistert en stund. Det startet i Tyskland om et tiår siden, og avhengig av hvor du er i verden, det kan ha et litt annet navn. Men til syvende og sist handler det om en industriell revolusjon og automatisering av virksomheten. Det startet med smarte produksjonsinitiativer der vi satte sensorer på produksjonslinjen, men det er mer enn det nå.
jeg nevnte tidligere kostnadene for sensorer som kommer ned, og det har ført til å utvikle smartere produkter og eiendeler. Disse intelligente «tingene» sprer seg over forsyningskjeden. Det gir Oss Muligheten til å flytte Industry 4.0 fra et fabrikkfokusert initiativ til en forretningsstrategi for hele forsyningskjeden for å øke produktiviteten. Det handler om å utnytte dataene på tvers av forsyningskjeden for å ta smartere beslutninger, være mer prediktive, være mer intelligente og styrke mennesker.
Industri 4.NÅ ER DET ET SAP-initiativ der Vi snakker Om Industri 4.0 som en motor for produktivitet. FORDI SAP kan utnytte intelligensen og dataene fra sensorer over hele forsyningskjeden, mener DE At Tiden For Industri 4.0 er nå, at teknologien er klar, at selskapene er klare, OG SAP er klar.
Sharon: hvilke skritt må et selskap ta for å bli en digital forsyningskjede? Hva kreves for å komme dit?
Richard: Det er tre forskjellige ting å fokusere på, og starter med å sette kunden i sentrum av virksomheten din. Kundefokuserte forretningsprosesser var verdifulle før pandemien, kritiske under pandemien, og vil være en differensierende postpandemi. Som situasjonen har fremhevet, hvis du ikke har en nøyaktig oversikt over faktisk etterspørsel, fungerer alle andre prosesser på tvers av forsyningskjeden basert på dårlig informasjon.
som forbrukere har vi fokusert mindre på luksusartikler og mer på nødvendigheter, noe som har forårsaket et svært volatilt etterspørselsbilde. Vi har tenkt mindre på personlige produkter og mer om personlig sikkerhet, noe som igjen betyr at vi bryr oss mindre om en god shoppingopplevelse og mer om en god leveringsopplevelse til inngangsdøren vår. Og vi tenkte ikke i form av «en-dagers levering», men mer om å levere som lovet. Men fremtidsrettede selskaper vet at post-pandemi, vil vi igjen se økningen i personalisering av varer. Disse selskapene vil fortsette å designe, produsere og levere produkter på en mer bærekraftig måte, og til slutt bli mer kundesentriske.
neste del er å sikre synlighet på tvers av nettverket. Dette er kritisk fordi i dagens virksomhet, de fleste bedrifter fokusere på sine kjernekompetanse og outsource resten. Vi er avhengige av et nettverk av leverandører, logistikkleverandører, kontraktprodusenter og andre handelspartnere. Å ha riktig informasjon i hendene på de riktige personene, til rett tid og på riktig detaljnivå er nøkkelen til å reagere på skiftende forhold, minimere risiko og identifisere muligheter. Dette krever data fra prosesser, mennesker, handelspartnere, produkter og eiendeler for å levere en integrert ende-til-ende digital tvilling av forsyningsnettverket ditt. Dette er det som trengs for å drive avansert beslutningstaking og prediktiv analyse hele veien fra design til fullskala distribusjon og drift.
det tredje området er å forbedre produktiviteten gjennom automatisering, Og Det er Her Industri 4.0 spiller en viktig rolle.
Sharon: Hva er noen av trendene/leksjonene du ser kommer ut AV ET COVID – 19-forretningslandskap når det gjelder forsyningskjeden?
Richard: En av erfaringene er at vi må balansere kostnader og risiko. I løpet av de siste 10 til 15 årene har alt blitt outsourcet fordi det var billigere å gjøre det et sted billigere. COVID-19 viste oss den iboende risikoen dette kunne medføre. Når Kina, som har en stor prosentandel av varer som går gjennom det, stengt, så gjorde mange forsyningskjeder. Så vi vet at vi må tenke på alternative sourcingstrategier som en viktig risikoreduserende strategi.
En annen leksjon handler om lageroptimalisering og planlegging. Jeg tror noen selskaper vil flytte fra «just-in-time «produksjon til en» just-in-case » strategi. Lageroptimalisering betyr å holde riktig lager på riktig mengde på riktig sted i forsyningskjeden. For eksempel, holde viktige komponenter og deler nær produksjonsanlegget. Vi ser mange popup-varehus som vises på forskjellige selskaper av den grunn, for å holde beholdningen nærmere der den trengs.
og den siste leksjonen lærte er at forsyningskjeder må være mye mer motstandsdyktige. Det betyr delvis å ha risikostrategier på plass, men også å ha evnen til å handle når noe skjer. Det er evnen til å fornemme—eller enda bedre, forutsi-når noe skal skje, men også kunne svare på det i tide.
Sharon: hva er tre spådommer du kan gjøre om forsyningskjeder og teknologi i en POST-COVID-19 verden?
Richard: Jeg spår at forsyningskjeder vil bli mer robust. De opererer nå i den nye normalen og må kunne reagere på endring.
den andre er bærekraft. Det var et stort problem før pandemi, og det har ikke gått bort. Dessverre, og med rette, har det tatt baksetet de siste månedene fordi vi helt ærlig har hatt mye større kortsiktige utfordringer å ta vare på. Men virkeligheten er at pandemien faktisk har hatt positive virkninger fra et bærekraftperspektiv. Det har vist at vi kan gjøre en forskjell når vi reduserer produksjons-eller transportutslipp. Vi har sett at luftkvaliteten har blitt bedre. Jeg leste nylig At Senter For Forskning På Energi og Ren Luft rapporterte at karbondioksidutslippene i Kina reduserte med 25%. Det viser bare at vi kan gjøre en forskjell, og så jeg tror bærekraft vil være stor fremover.
og den tredje prediksjonen er at forsyningskjeden vil ha et sete ved bordet i styrerommet. Det er praktisk talt et presidentemne for øyeblikket, og jeg tror ikke jeg har hørt forsyningskjeden nevnt så mye som det har i løpet av de siste månedene. Forsyningskjeder har lenge vært ansett som en måte å redusere kostnadene på, men nå tror jeg vi må balansere kostnads-og risikokonvensjonen. Jeg tror også at med alle dataene som nå er tilgjengelige over hele forsyningskjeden, vil forsyningskjeder også bli et område med forretningsinnovasjon og inntektsvekst.
Sharon: Hva vil DU AT asug-medlemmer skal vite?
Richard: jeg tror forsyningskjeder har vært kritiske i responsfasen AV COVID-19, og de vil være like kritiske i gjenopprettingsfasen og i å hjelpe bedrifter å reimagine sine virksomheter fremover.
asug medlemmer kan logge inn for å se begge dagene AV Asugforward Forsyningskjeden og Produksjon økter på forespørsel. DU kan også registrere DEG for asug webcast, «SAP Road Map: SAP Ariba Supply Chain Collaboration For Buyers», 30. juli 2020.