Dockless elektriske scootere har ikke vært å trekke mye oppmerksomhet i det siste. Men Nashville Metro Council har bestemt at det er på tide å overhale hvordan de er regulert.
Omfattende klager og skader førte til midlertidige nødregler tilbake i August. De kuttet også antall scootere med omtrent halvparten. De hadde toppet med syv selskaper og 4.100 i bruk.
Permanente regler kommer i sommer etter At Metro Council stemte i går kveld for å autorisere Metro Transportation Licensing Commission for å skrive detaljene. Store forskjeller vil ikke være åpenbare med en gang på gatene og fortauene, men bak kulissene er Den store forandringen At Metro vil sette høyere standarder før de gir scooterselskaper tillatelse til å sette ut sine flåter.
De må oppfylle sikkerhetsregler, gi nøyaktige data om rider og ansette nok personale til raskt å svare på klager.
Et bredt mål er å anspore konkurranse blant selskaper, og Denne gangen opprettholder Metro retten til å velge bare de beste operatørene.
Det betyr også At Metro vil gradere sine applikasjoner gjennom EN RFP-prosess som inkluderer noen valgfrie, men oppmuntret kriterier. For eksempel: et selskaps evne til å holde scootere utenfor fortauet; åpenhet for å diskontere rides for lavinntektsbeboere; og vilje til å fremme hjelmbruk.