20 jaar geleden zou een gasmotor aan het einde van zijn levensduur worden beschouwd op 100.000 mijl, maar motoren maken vandaag consequent een andere reis rond de kilometerteller. Maar waar benzinemotoren zijn het bereiken van 200.000 plus mijl, dieselmotoren nu vaak lopen voor ver in hun 500.000-mijl bereiken en daarbuiten. Hier zijn drie van de redenen diesels langer duren:
-
- het ontwerp van een dieselmotor
we hebben lang genoeg geleefd om te weten dat groter niet altijd beter is, maar in het geval van dieselmotoren is dat precies de reden waarom ze langer meegaan dan hun benzinemotoren. Dieselmotoren hebben hogere compressieverhoudingen en hebben een hogere cilinderdruk dan benzinemotoren. Dieselmotoren zijn gebouwd met deze overwegingen in het achterhoofd. Ze hebben een grotere krukas en nokkenas, waarvoor Grotere lagers en stevigere hoofd-en staafbouten nodig zijn. Grotere krukassen en nokkenassen betekent ook een verhoogde speling die zorgt voor een betere oliestroom, betere motorsmering staat gelijk aan minder motorslijtage.
- het ontwerp van een dieselmotor
er zijn andere belangrijke ontwerpverschillen van de dieselmotor die bijdragen aan de levensduur, ze omvatten:
-
-
- Gear driven design
waarom het belangrijk is: u hoeft zich geen zorgen te maken over het uitvallen van de tandriem. - Zuigerkoelstraal
waarom het ertoe doet: Spuit motorolie op de bodem van uw zuigers om vroegtijdige slijtage te voorkomen, door zuigers koel en goed gesmeerd te houden. - geen bougies
waarom het belangrijk is: compressiemotor levert een tragere verbranding die minder stress en meer koppel veroorzaakt, inherent aan het rendement van de dieselmotor.
- Gear driven design
-
-
- DIESEL
een andere reden dat dieselmotoren langer meegaan dan gasmotoren: diesel is een type destillaat brandstof, die hoofdzakelijk wordt geproduceerd uit Ruwe olie, waardoor dieselmotoren minder slijtage aan de cilinders krijgen dan benzinemotoren. Dit geeft diesel brandstof smering eigenschappen die de levensduur van uw motor te verlengen. Integendeel, benzine is voornamelijk gemaakt van aromatische koolwaterstoffen die handelen vergelijkbaar met oplosmiddelen, die hard en corrosief zijn zonder smering en daarom draagt de componenten van uw motor sneller. Dieselmotoren hebben lagere uitlaatgastemperaturen (EGT ‘ s) wat ook hun levensduur helpt. Hoewel dieselbrandstof heeft meer BTU ‘s, 139,000 versus 115,000 BTU’ s voor benzine, de wetten van de thermodynamica geven aan dat de expansie van de hogere compressieverhouding dieselmotoren eigenlijk koelen de uitlaatgassen sneller. In combinatie met de lagere Zelfontbrandingstemperatuur van ongeveer 410°F voor diesel in vergelijking met de 495°F van benzine, is de eerste vlam front koeler. Dieselmotoren draaien ook op een veel slanker lucht / brandstof verhouding die kan variëren van 25: 1-70:1 in tegenstelling tot 12:1 – 16: 1 voor benzine, zodat de extra lucht helpt bij het koelen van de EGT ‘ s. Benzine brandt veel sneller dan diesel. Minder schokken aan de roterende assemblage treedt op als gevolg van de lagere laminaire snelheid van de vlam tijdens de verbranding, die helpt bij de duurzaamheid van dieselmotoren.
- DIESEL
- RPM ‘ s
de derde sleutel tot de levensduur van diesel is de operationele efficiëntie. Dieselmotoren draaien bij een lager toerental (omwentelingen per minuut) en bereiken een hoger koppel dan een gasmotor. De mogelijkheid om te werken met een lagere snelheid om hetzelfde vermogen te bereiken betekent minder slijtage aan uw Zuigers, ringen, cilinderwanden, lagers, kleppen en geleiders die helpt bij het verlengen van de levensduur van uw motor. Dieselmotoren worden meestal laten draaien wanneer niet in werking voor korte periodes in de tijd. Aangezien een groot percentage van de slijtage optreedt bij het opstarten, de constante fietsen van het draaien van de motor in-en uitschakelen bespaart in slijtage over die van een benzinemotor. Het vermindert ook de warmtecycli en houdt de bedrijfstemperaturen constant.
Expert Spotlight: Hier is wat Stephen Peters van PSP Diesel, bekend om hun 6.0 L builds, (South Houston, TX) te zeggen heeft over waarom diesels langer meegaan:
“Diesel eigenaren gebruiken hun diesels zoveel meer bedoeld voor hun doeleinden; om maximaal koppel te leveren, en om langer te draaien gedurende de dag, in tegenstelling tot de typische start/stop patronen van de benzinemotor. Ze worden niet onderworpen aan snelle start en stops. Het starten van de motor is een van de meest schurende handelingen van de motor. Terwijl het stationair draaien van de motor is niet de ideale conditie, de meeste van deze trucks worden gestart in het begin van de dag en uitgeschakeld aan het einde. Ze lopen lange uren en worden heel hard gewerkt, maar dat is hun doel.”
Peters voegt toe: “dieselmotoren zijn net harder gebouwd. De blokken zijn groter, de muren zijn dikker en de zuigers zijn bijvoorbeeld groter. En met de toegevoegde massa gelijkmatige, laat staan de precisie in toleranties in de ringen om blow-by te voorkomen, het ontwerp ontstaat met smering in het achterhoofd, helpen bij het verminderen van wrijving en schade aan de wrijvingsonderdelen.”
dieselmotor onderhoud is noodzakelijk om de levensduur van de motor
terwijl dieselmotoren werden gebouwd om lang mee te gaan, zoals alle waardevolle dingen die u wilt zorgen voor uw investering met regelmatig onderhoud.
dieseleigenaren kunnen eenvoudige maar doeltreffende preventieve maatregelen nemen, met behulp van additieven voor hun olie-en brandstofmengsels. Met smering als zodanig een hoge standaard in dieselbedrijf, additieven helpen evenwicht uit de brandstofmengsels zorgen voor meer smering in de ultra-laag zwavelgehalte brandstof. Motoroliën die zijn ontworpen om aan de hogere eisen van het dieselwerkpaard te voldoen, gaan langer mee en hebben minder viscositeitsafbraak en verbeterde warmteoverdracht, en een hoogwaardig motorkoelmiddel helpt de algehele bedrijfstemperaturen lager te houden om extra wrijving door warmteuitzetting te verminderen. Hot Shot ‘ s geheime toevoegingen en koelmiddelen zijn speciaal ontworpen voor de zware ontberingen van dieselmotoren in het achterhoofd.
met de eenvoudige toevoeging van de juiste motor en transmissievloeistoffen, kunt u er zeker van zijn dat uw dieselmotor er op lange termijn zal zijn.
getuigenis:”Hot Shot’ S Secret makes some amazing products, and we have been using them for years.
wij staan bekend om onze 6.0 L builds. En met de hogedruk oliesystemen, zijn die injectoren echt afhankelijk van een goede oliekwaliteit. Zo niet, na verloop van tijd, injectoren opbouwen puin, en ik kan een waslijst geven van de keren dat klanten zijn gekomen in de winkel en hun injectoren zijn vrijwel op weg naar buiten. We geven ze een 2QT fles van Hot Shot ‘ S Secret Stiction Eliminator, en we horen nog een jaar niets van hen over hun injectoren. Onze klanten komen terug met de vermelding ‘ dit spul werkte geweldig en mijn injectoren duurde nog een jaar langer!””
Stephen Peters
PSP Diesel
South Houston, TX