Oficinas de licencias de Conducir en Tunkhannock, Pensilvania

Licencia de conducir

En los Estados, la licencia de conducir es emitida por todos los Estados o territorios. Un conductor normalmente debe obtener una licencia de conducir de su Estado de residencia, y este permiso es válido para todo el resto de los Estados Unidos. Un determinado territorio también podía suspender los privilegios de conducción en torno a sus límites a un conductor que hubiera violado las normas de tráfico. Muchos Estados compartían un sistema común de clases con ciertas excepciones. En el caso de las licencias comerciales, por ejemplo, están estandarizadas por las regulaciones federales.

Historia

Alrededor de 1903, Massachusetts y Missouri fueron los primeros Estados en requerir una licencia de conducir, pero no había requisito de aprobar un examen para obtenerla. En 1908, Henry Ford entregó el primer vehículo Ford T, el que tenía un precio muy accesible y era asequible para toda la clase media estadounidense. (Henry Ford, nacido en Michigan, obtuvo su primera licencia de conducir a la edad de 56 años).

El mismo año en que Fort T salió a la calle, Rhode Island comenzó a solicitar una licencia de conducir para todos los conductores y decidió que todas las licencias se emitirían después de completar un examen de conducir.Alrededor de 1907 Massachusetts comenzó a requerir un examen para obtener licencias para choferes, y alrededor de 1920, el examen era obligatorio para todos los conductores interesados en una licencia de conducir.

Licencias Especiales y licencias Estándar.

Licencias no restringidas:

Esta es la licencia más común en Estados Unidos. Hay algunas diferencias entre algunos Estados en la clase de licencia que usan para distinguir una licencia de conducir regular y una especial, como la restringida, la licencia de chofer o de motocicleta. I.e.In Tennessee una licencia de conducir estándar se llama Clase D, la Clase M es para Motocicletas y la Clase H es una licencia de dificultad.

Licencia de dificultad para menores:

Estas licencias están orientadas a aquellos conductores entre 14 y 15 años de edad (a veces hasta 18), que tienen la necesidad de conducir por dificultades familiares, como problemas financieros familiares o problemas médicos; el conductor tiene que ir al trabajo o a la escuela y no hay otro transporte disponible.

Licencias provisionales:

Su función es la misma que una licencia de conducir, pero se emiten para conductores menores de 18 años, entre 14 y 17 años. Casi todos los Estados, excepto Dakota del Sur, cuentan con algún tipo de licencia graduada, pero el tiempo de restricción y el período en que un nuevo conductor debe tener la licencia varían ampliamente dependiendo del Estado.

Licencia de chófer:

Su función es la misma que una licencia regular, con el añadido de que esta licencia también permite al titular conducir un taxi, limusina u otro vehículo alquilado. En los Estados Unidos, este tipo de licencia es complicado de obtener, la licencia de chofer no se considera una licencia comercial o profesional y, (suponiendo que el conductor ya posea una licencia regular), generalmente no requiere un examen de manejo para convertirla en una licencia de chofer; Sin embargo, algunos Estados requieren un examen escrito sobre reglas de conducción específicas para un taxi o una verificación de antecedentes, y también requieren que el conductor tenga al menos 18 años de edad (tenga en cuenta que algunas compañías de taxis solo contratan a personas de 25 años o más por razones de seguro).

Licencia de motocicleta:

Solo para Motocicletas, combinadas con frecuencia con la licencia de conducir regular. En algunos Estados, este no incluye algunos tipos de motocicletas, scooters o bicicletas motorizadas, y el conductor debe encontrar la clasificación correcta para su vehículo en ese Estado en particular. Un criterio común, pero no universal, es verificar si la motocicleta tiene un 250cc o menos, el tamaño de la rueda, el tipo de transmisión y el código legal para distinguir el ciclomotor y los scooters de las motocicletas.

Licencias mejoradas:

Este tipo de licencia se emite para ciudadanos estadounidenses en Washington, Michigan, California, Vermont, Nueva York y Minnesota, y se la nacionalidad del conductor del permiso de conducir. Un EDL es un documento compatible con un WHTI, documento aceptable para cruzar fronteras terrestres o marítimas que llegan de Canadá, Caribe o México. PARA solicitar este tipo de licencia es necesario traer un pasaporte estadounidense y un certificado de nacimiento como prueba de la nacionalidad. La licencia comercial y la licencia de motocicleta también tienen la misma opción de mejora.

Permiso para personas con discapacidad

El permiso para personas con discapacidad se otorga a aquellas personas que cumplen con un acceso estándar responsable para conducir y estacionar. Se otorga acceso especial para mejorar su vida al conducir. En algunos Estados, como en Texas, la persona discapacitada puede verse obligada a entregar sus licencias dependiendo de su discapacidad.

Algunos Estados tienen clasificaciones adicionales. Es decir, Hawaii cuenta con una licencia especial para conductores de motocicletas, y otros Estados cuentan para otras categorías separadas para bicicletas de nieve y vehículos todo terreno. Carolina del Sur y Georgia emiten diferentes versiones de licencias comerciales para negocios agrícolas.

Leyes de licencia de conducir.

La ley federal establece que la edad mínima para conducir un vehículo comercial interestatal es de 21 años, como resultado, la edad mínima para solicitar una licencia de conducir completa es de 21 años.

Para poder conducir un autobús escolar es obligatorio contar con una licencia de conducir comercial, sin embargo, la edad mínima para conducir un autobús escolar puede ser mayor, alrededor de 25 años. Algunos Estados emiten algunas licencias de conducir interestatales restringidas, solo válidas para conducir vehículos comerciales desde ese Estado, orientadas a conductores de 18 años de edad o más.

Los conductores profesionales entre 18 y 21 años generalmente no pueden conducir remolques, mercancías peligrosas o autobuses escolares.

Uso de la licencia como Identificación y prueba de edad.

Las licencias de conducir en Estados Unidos tienen un número o código alfanumérico emitido por el departamento pertinente, generalmente muestra una foto del conductor y una copia de su firma, la dirección principal de residencia, el tipo o clase de licencia, restricciones, endosos (si corresponde), características físicas del conductor (Alto, peso, color de cabello y color de ojos) y fecha de nacimiento.

Real ID

El Departamento de Seguridad Nacional tiene la facultad de establecer los Estándares relacionados con las tarjetas de identificación y su diseño y el diseño de la licencia de conducir. Los Estados no están obligados a cumplir con la identificación real, pero si no utilizan las nuevas tarjetas de identificación o licencias de conducir, no habrá identificación válida para realizar ninguna actividad oficial con el gobierno federal, lo que significa que la entrada a algunos edificios federales, aviones e instalaciones oficiales se negará al titular de la identificación de este Estado.

Es necesario que este rey de IDENTIFICACIÓN sea revisado y probado por el DHS para poder emitir tarjetas de Identificación Real, de esta manera, se cumplirán los requisitos para la Identificación Real.

Está bien emitir identificaciones regulares, pero estas deben estar marcadas con un «No para identificación federal». Los ID reales tienen una validez de 8 años.El Real ID solo se emite para ciudadanos estadounidenses o residentes legales de los Estados Unidos.

Licencias de conducir mejoradas

Algunos Estados, generalmente los que comparten una línea fronteriza internacional, emiten licencias de conducir y tarjetas de identificación mejoradas. Las Licencias Mejoradas combinan la licencia de conducir estándar con las especificaciones del pasaporte federal.

Por lo tanto, aparte de los privilegios de conducción, también tenemos prueba de ciudadanía estadounidense y podemos cruzar las fronteras hacia Canadá y México por carretera, ferrocarril o mar, aunque si queremos cruzar la frontera en avión, eso aún requerirá un pasaporte. Las licencias mejoradas son compatibles con los ID reales.

Licencias de conducir digitales.

La licencia digital no requiere ningún hardware adicional e incluye una política de «No tocar» que permite al propietario estar en posesión del dispositivo móvil en cualquier momento.

En octubre de 2018, el Secretario de Estado de Luisiana, Kyle Ardoin, aprobó la identificación digital para la identificación de las personas votantes en las elecciones. En enero de 2019, la Oficina de Alcohol y Tabaco de Louisiana aprobó el uso de la identificación digital a través de LA Wallet como una forma de identificación de la edad para comprar cigarrillos y alcohol.

Consejos para una prueba de conducción de licencia de conducir perfecta en Tunkhannock:

Si vas a hacer tu primer examen de conductor, lo más probable es que, si eres un entusiasta del automóvil, este sea uno de los días más emocionantes de tu vida e incluso si no lo eres, te abra un mundo de posibilidades para viajar y hacer cosas que nunca podrías haber hecho antes.

Si sigues estos sencillos consejos, estarás bien encaminado y pasarás la prueba sin problemas.

Acerca de los espejos

Antes de salir del estacionamiento y salir a la carretera es importante revisar sus espejos, ajustar la posición de su asiento, ajustar la posición del volante y, por supuesto, abrocharse el cinturón de seguridad.

posición 9 y 3 del volante

Es importante mantener ambas manos en el volante en todo momento. Por supuesto, si tiene un vehículo de transmisión manual, debe quitar una mano del barco, pero esto mantendrá a su administrador de pruebas sintiéndose seguro y tendrá el mayor control de su vehículo. La posición correcta de la mano es 9 y 3, y te garantizo que si conduces con una sola mano en la posición 12, vas a fallar la prueba.

Cambio de carril adecuado

Al cambiar de carril es importante hacer lo siguiente: Primera señal, luego mire en su espejo retrovisor todo por su espejo lateral, mire por encima de su hombro, y si es seguro, entonces puede ir. Una vez que estés en el carril por el que te estás moviendo, puedes girar el indicador de giro. Siempre señale si va a cambiar de carril, sin importar si no hay tráfico a su alrededor, para la prueba de conductor es importante revisar ambos espejos, mirar por encima del hombro y usar la señal de giro.

Cambio de varios carriles

Ahora, si va por varios carriles (por ejemplo, en una carretera de cuatro carriles), vaya siempre de un carril al siguiente, haga una pausa un poco, luego encienda el indicador de giro, mire ambos espejos por encima del hombro, vaya a la siguiente línea, haga una pausa y luego vaya a la siguiente. Disparar a través de 4 carriles de tráfico es una buena manera de fallar la prueba.

Salir a una calle con un límite de alta velocidad

Siempre dedique mucho tiempo al salir a una calle con un límite de alta velocidad. No molestará a la persona que le haga la prueba si espera allí hasta que sea seguro. Si se detiene frente a un automóvil que se mueve rápidamente y no se da suficiente espacio, perderá puntos. Esperar hasta que haya mucho espacio, más de lo que crees que necesitarías normalmente, es la forma segura de hacerlo.

Si tiene miedo a un lado del carril

A menudo, los conductores principiantes tienden a tener miedo a un lado del carril o al otro. En una carretera de un solo carril, lo que significa que puede estar demasiado cerca del doble amarillo o demasiado cerca del hombro. Para evitar que haya una técnica que algunas personas usaron que es útil cuando estás aprendiendo, es mirar más adelante en la carretera e intentar imaginar el centro de la carretera, imaginar una línea en el centro del carril en el que estás pasando a través del centro de tu vehículo. Esto le ayuda a mantenerse en el centro de su carril, lo que es importante para tener éxito en el examen de conductor.

Cuando llegue a una señal de stop

Cuando llegue a una señal de stop o una parada o una luz roja es realmente importante detenerse antes de la línea blanca en la carretera. Eso significa que, cuando te detengas por completo, aún deberías poder ver la línea blanca frente al capó de tu auto. Luego, si es un giro a ciegas, una vez que llegas a un comienzo completo, ahora puedes comenzar a arrastrarte un poco más y más para que puedas ver el flujo de tráfico y girar a la derecha o a la izquierda.

Siempre use una distancia de seguimiento segura entre usted y el automóvil que tiene delante. Cuanto mayor sea el límite de velocidad, mayor será la distancia entre los coches. Esto se debe a que, si la persona frente a ti se rompe de repente, quieres darte el tiempo suficiente para reaccionar.

Antes de romper

Además, antes de romper, siempre revise su espejo retrovisor. Si te paras abruptamente y hay un coche justo detrás de ti, podrían atropellarte. Obviamente, si se trata de una situación de emergencia, esto no siempre es posible, pero en el caso ideal, siempre revise el espejo antes de frenar.

Mantenga los ojos en movimiento

Mantenga siempre los ojos en movimiento. eso significa escanear constantemente la carretera en busca de peatones, cualquier obstáculo o giro que se presente, lo que significa revisar sus espejos constantemente ( Su espejo retrovisor, sus espejos laterales, mirando por encima de su hombro, etc. ). Estar atento y demostrar que estás prestando atención te ayudará mucho a aprobar el examen de conducir.

Cortar esquinas

Al hacer giros protectores a la izquierda, las personas a menudo cortan esquinas. Pasar por encima de una línea doble amarilla o blanca es una excelente manera de fallar el examen de conductor, así que asegúrate de tomarlo lo suficientemente ancho, mantente en las pautas cuando gires a la izquierda y no cortes ninguna curva.

Conduzca lo más suave posible

Sea lo más suave posible. esto significa entradas de dirección suaves, frenado suave y aceleración suave. Ser desigual no va a ir bien.

Conduce a la defensiva, no de forma agresiva

Conduce a la defensiva, no de forma agresiva. Este día se trata de demostrar que eres un conductor seguro.

No acelere

Obviamente no acelere. Esto es más difícil de lo que parece. En general, la gente está acostumbrada a ir 5 millas por hora por encima del límite de velocidad más o menos cuando conduce en una situación diaria, pero para la prueba no puede hacer eso. Se requiere un límite de velocidad o inferior.

También tener un detector de radar en su automóvil para la prueba probablemente no deje una muy buena primera impresión.

Lista de comprobación previa a la prueba de conducción:

El DMV quiere verificar si usted es competente con todos los controles en el interior del automóvil antes de comenzar la prueba de conductor.

Aquí hay una muestra de una lista de verificación previa a la conducción:

• El DMV te dirá que enciendas el auto, pero no lo enciendas.
• Encienda la señal de giro a la izquierda y luego a la derecha.
• Encienda los faros.
• Apague los faros.
• Encienda los limpiaparabrisas.
• Encienda los intermitentes de emergencia por la mañana.
• El examinador puede preguntarle, si sale por la mañana y hay escarcha en la ventana delantera, ¿cómo descongela la ventana delantera? Ha seleccionado froster, encienda el ventilador en el número 2 o superior y seleccione el «Calor».
• Cualquier otro examinador le pedirá que le muestre sus descongeladores: ¿Dónde están ubicados?
• El Examinador le pedirá que desactive el freno de estacionamiento de emergencia y, a continuación, active el freno de estacionamiento de emergencia.
• Luego le pedirán que toque la bocina.