sektor motoryzacyjny ponosi największe inwestycje w technologie rozszerzonej rzeczywistości (AR) i wirtualnej rzeczywistości (VR). Oczekuje się, że globalny rynek rozwiązań VR AR & w branży motoryzacyjnej osiągnie Około 673 mld USD do 2025 r. według Statisty, przy zdumiewającym CAGR wynoszącym 175,7 procent w latach 2018-2025. Ze względu na obecne tempo rozwoju wirtualnej rzeczywistości, technologie te są tak przystępne jak nigdy dotąd i mają ogromny potencjał do zastosowania w przemyśle motoryzacyjnym. Zobaczmy, jak AR i VR znalazły zastosowanie w tym sektorze.
Wyświetlacz Head-Up z rozszerzoną rzeczywistością (HUD)
AR HUD to zaawansowany system wspomagania kierowcy wyświetlający informacje w czasie rzeczywistym, aby pomóc kierowcy zachować większą koncentrację. Dane te są wyświetlane na przedniej szybie i zwykle składają się z sygnałów ostrzegawczych, prędkości, stanu silnika, nawigacji i innych. Chociaż wielu producentów samochodów wdrożyło już tę technologię, pełny potencjał AR HUD nie został jeszcze wykorzystany. W styczniu tego roku Hyundai we współpracy z WayRay zaprezentował pierwszy na świecie holograficzny system nawigacji AR, który wygląda jak coś prosto z filmów sci-fi.
największą zaletą tej technologii jest to, że stereoskopowy obraz może dostosować się do kąta widzenia kierowcy. Informacje nawigacyjne, wskazówki i alerty mogą być teraz postrzegane przez kierowców jako część drogi. Najprawdopodobniej będzie to miało bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo, ponieważ kierowcy nie będą rozpraszani przez inne źródła informacji z telefonów lub wbudowanych ekranów.
otwarcie salonu samochodowego jest koniecznym, ale dość kosztownym posunięciem. Skumulowany koszt mebli, wynajmu, samochodów demonstracyjnych, zapasów i wynagrodzeń sprawia, że nie jest to opłacalne przedsięwzięcie, zwłaszcza dla mniejszych producentów samochodów. Jednak technologie VR pozwalają detalistom samochodowym zmniejszyć rozmiar salonu, obniżyć koszty i poprawić wrażenia klientów w tym samym czasie.
w salonie VR klienci mogą usiąść na krześle imitującym prawdziwy fotelik samochodowy i uzyskać wrażenia z jazdy tym konkretnym samochodem w czasie rzeczywistym. Ponadto Klient może samodzielnie zmienić konfigurację lub kolor samochodu w ciągu kilku sekund. Audi wdrożyło już ponad 1000 salonów VR i planuje rozbudowę.
niektórzy dealerzy twierdzą jednak, że salony VR nie są tak skuteczne jak konwencjonalne, jeśli są stosowane jako samodzielne jednostki. Klienci nadal chcą dotknąć i poczuć prawdziwe samochody, aby podjąć decyzję o zakupie. Mayank Pareek z Tata Motors uważa, że salony VR można umieścić w miejscach publicznych, takich jak centra handlowe, z możliwością przetestowania prawdziwego samochodu na pobliskim parkingu.
wirtualne Prototypowanie
wiele modyfikacji i późne wykrywanie błędów projektowych to główne utrudnienia w opracowywaniu nowego modelu samochodu. Budowa nowego prototypu jest często kosztowna i czasochłonna.
chociaż wirtualne prototypowanie jest powszechnie stosowane przez wszystkich wiodących producentów samochodów, VR przenosi to podejście na wyższy poziom. Pomaga zespołom projektowym i inżynierskim lepiej symulować prototypy pod względem objętości i rozmiaru, a także uzyskać bardziej szczegółowy obraz połączenia wszystkich części pojazdu. Zwiększa to szanse na wcześniejsze wykrycie błędów koncepcji i lepsze zrozumienie, czy występują wadliwe połączenia między częściami pojazdu. Na przykład SEAT zgłasza 30% skrócenie czasu produkcji prototypów dzięki technologii VR.
co ciekawe, Ford wykorzystuje VR, aby doświadczyć swoich samochodów z perspektywy osób o średnim lub wyższym wzroście. Pozwala to producentowi samochodów zrozumieć różne punkty widzenia i odpowiednio zaprojektować.
szkolenia Rozszerzone
AR jest w drodze do przekształcenia procesu szkolenia pracowników również w branży motoryzacyjnej. Urządzenia AR pozwalają nowym pracownikom całkowicie zanurzyć się w procesie produkcyjnym bez ryzyka. Na przykład BMW oferuje szkolenia dla zespołów montażowych silników w goglach AR. Uczestnicy są oprowadzani za pomocą wizualizacji i mogą kontrolować szybkość szkolenia za pomocą głosu. Metoda ta drastycznie zwiększa zadowolenie uczestników, zmniejsza czas, ryzyko i zasoby ludzkie wymagane w procesie.
wsparcie Narzędzia serwisowe
w związku z gwałtownymi zmianami konstrukcji pojazdów i ich rosnącą złożonością, pracownicy serwisu często potrzebują pomocy w swojej pracy. Aplikacje na tablety oparte na technologii AR mogą pomóc pracownikom serwisowym w wykonywaniu określonych zadań naprawczych, wspomaganych przez instrukcje wizualne krok po kroku.
na przykład Volkswagen we współpracy z Metaio opracował aplikację opartą na AR znaną jako MARTA (Mobile Augmented Reality Technical Assistance). System opatruje tekst etykietami wszystkie części pojazdu i zapewnia instrukcje robocze dodatkowymi informacjami, takimi jak narzędzia, które mają być używane. Daje to pracownikom serwisu przewagę w porównaniu z tradycyjnymi wytycznymi naprawczymi i sprawia, że serwis jest szybszy i bardziej precyzyjny.
podobnie technicy serwisowi w Porsche używają okularów AR, które nakładają wirtualne schematyczne ilustracje na rzeczywiste części pojazdu w linii wzroku. Ponadto zdalni eksperci mogą przekazywać informacje zwrotne zgodnie z tym, co pracownik serwisu widzi w danej chwili. Metoda ta okazała się skuteczna, a Porsche odnotowało 40% spadek czasu rozwiązywania problemów serwisowych.
Rozwiązywanie problemów związanych z adopcją
badanie przeprowadzone przez Instytut Badawczy Capgemini wykazało, że organizacje, którym udało się znaleźć co najmniej pięć przypadków użycia tych immersyjnych technologii, odniosły znacznie wyższe korzyści. Na przykład osoby osiągające pierwsze wyniki zwiększyły ogólną wydajność produkcji pojazdów o 57% w porównaniu z 23% pozostałych badanych firm.
oznacza to, że istnieją poważne przeszkody w przyjęciu AR i VR na większą skalę, i jak w przypadku każdej innowacyjnej technologii, musi istnieć jasny plan wdrożenia, aby sprostać tym wyzwaniom.
oto kilka głównych kluczy do pomyślnej integracji AR / VR z operacjami motoryzacyjnymi:
- ważne jest, aby skupić się na najcenniejszych przypadkach użycia z najwyższym zwrotem z inwestycji. Jednym z kluczowych wniosków z wyżej wymienionego badania jest to, że największym wyzwaniem dla ponad połowy firm jest określenie właściwego przypadku użycia technologii.
- budowanie świadomości, planowanie i realizacja powinny być wykonywane przez zaangażowany zespół profesjonalistów. Te same badania pokazują, że firmy ze specjalną scentralizowaną jednostką, która zarządza aplikacjami AR/VR, odniosły większy sukces.
- firmy, które skutecznie zintegrowały technologie AR/VR, również mocno zainwestowały w nowe talenty i zbudowały własne zespoły ekspertów.
technologie AR i VR przynoszą wiele korzyści zarówno klientom końcowym, jak i producentom w branży motoryzacyjnej. Chociaż istnieją pewne wyzwania związane z adopcją, to tylko kwestia czasu, kiedy te innowacyjne technologie immersyjne staną się integralną częścią zarówno produkcji, jak i produktu końcowego.