SONOMA, Kalif. – Dominujący w obronie zeszłorocznego zwycięstwa w Toyota / Save Mart 350, Martin Truex Jr. powstrzymał Kyle Busch, jego kolega z zespołu Joe Gibbs Racing, aby wygrać niedzielną imprezę Monster Energy NASCAR Cup Series na torze Sonoma.
z trzema okrążeniami świeższych opon po ostatnim zestawie Green-flag pit zatrzymuje się na 2.52 — milowy Tor drogowy — który po raz pierwszy od 1997 roku wykorzystywał karuzelę łączącą zakręty 4 i 7-Busch zamknął 8,269-sekundową lukę do nieco ponad sekundy w ciągu ostatnich 24 okrążeń.
ale kierowca Toyoty nr 18 nie mógł się zbliżyć, biorąc pod uwagę, że Camry nr 19 Truex lepiej zjechał z zakrętów na 12-skrętnym kursie i był w stanie utrzymać Buscha na dystans. Truex trzykrotnie prowadził przez 59 Z 90 okrążeń, w tym w finale 24.
podobne: oficjalne wyniki zawodów
sklep: Truex gear
„po prostu wykopałem się głęboko i starałem się być płynny i trafić w moje ślady” — powiedział Truex, który wygrał po raz czwarty w tym sezonie — wszystko w ostatnich ośmiu wyścigach-trzeci raz w Sonoma (w tym dwa proste i z trzema różnymi właścicielami samochodów) i 23.raz w karierze. „Na szczęście zacząłem od wystarczająco dużej luki, w której mogłem uciec i nie czuć zbyt dużej presji.
” to była zdecydowanie Bitwa, jeśli chodzi o wyścig tam na końcu dla nas na oponach. Czułem się okropnie przez ostatnie 20 okrążeń. Ostatnie 10 to po prostu czułem się jak na lodzie — po prostu nie przyczepność nigdzie. Jestem naprawdę dumny z tych wszystkich facetów i wszystkich w tej drużynie i wszystkich w JGR.
” w jaki sezon to przerobiliśmy. To jest świetne, człowieku, niewiarygodne. Oby tak dalej.”
Joe Gibbs Racing wygrał 10 z pierwszych 16 wyścigów w tym sezonie. Truex, który w tym roku przeniósł się z nieistniejącego już Furniture Row Racing do JGR, odniósł co najmniej cztery zwycięstwa w czterech kolejnych sezonach, w tym w obecnym.
i z Mattem DiBenedetto prowadzącym najlepszy w karierze zwycięzca czwartego i drugiego etapu, Denny Hamlin, jadąc z 26 na piąte miejsce w ostatnim etapie wyścigu, po Pit podczas drugiej przerwy, Toyota umieściła czterech kierowców w pierwszej piątce. Jedynym interloperem był trzeci Ryan Blaney w zespole Penske Ford.
po czterech okrążeniach Busch zmniejszył przewagę Truexa do 1,542 sekundy, ale ostatecznie Truex zwiększył przewagę do 1,861 sekundy na mecie.
oglądaj: Busch 'pumped’ with second
„tak, za każdym razem, gdy musiałem pochylić się na lewym tylnym, po prostu nie miałem napędu, którego potrzebowałem” – powiedział Busch. „Właściwie starałem się go utrzymać, próbując go uratować. Wiedziałem, że to będzie nasz problem-to był nasz problem przez cały dzień. Podchodzisz bliżej, mówisz: „ok, mogę go złapać, lepiej pójdę, rzucę się na niego szybko, więc nie ma czasu, aby podnieść tempo.”
” ale nie zadziałało. Najwyraźniej dużo oszczędzał. Wiedziałem, że sporo zaoszczędzi, że będzie w stanie nas powstrzymać. Miałem rację. Wciąż próbowałem wszystkiego, żeby się tam dostać i biegłem naprawdę ciężko. … Szkoda, że nie ma drugiego miejsca dla kolegi z drużyny, ale to dobrze dla firmy. Ogólnie Martin jest tu naprawdę dobry. Jestem po prostu podekscytowany, że dobrze tu biegłem.”
Kevin Harvick i Ryan Newman zajęli szóste i siódme miejsce. Erik Jones, który wystartował z tyłu Po tym, jak jego zespół dokonał naprawy lewej tylnej części samochodu po kwalifikacjach, był ósmy w czwartej Toyocie JGR.
Aric Almirola i Polak Kyle Larson ukończyli top 10. Zwycięzca trzech prostych pole position w Sonoma, Larson popisał się najlepszym finiszem na szosowym torze.
wyścig przebiegał bez przerwy, z wyjątkiem dwóch przerw etapowych. Na pierwszym okrążeniu prowadził William Byron, który wygrał etap wire-to-wire, ale stracił pozycję na torze podczas przerwy na etapie i zajął 19.