om du är en flygentusiast är chansen att du har hört talas om Baltia Air Lines. Flygbolaget, som senare ommärktes till USGlobal Airways, har varit ”i affärer” i 30 år och äger till och med ett flygplan.
ändå har det aldrig flugit en enda kommersiell flygning eller genererat några intäkter. Istället har det förlitat sig på investerarnas kapital för att hålla ”drömmen” – eller förmodligen ”Bluff” – levande.
Fortsätt läsa för att lära dig mer om historien om detta bisarra företag.
födelsen av Baltia Air Lines
Baltia Air Lines grundades i augusti 1989 av Igor Dmitrowsky från Lettland som hade tanken på att starta ett flygbolag som skulle ansluta New York City med Sovjetunionen. Medan han var amatörpilot hade han ingen erfarenhet av flygbranschen.
i 1991, flygbolaget fick godkännanden från U.S. Department of Transportation (DoT) för att driva flyg från New York till Leningrad (dagens St.Petersburg) och Riga. Det planerade också att driva kortdistansflyg från Riga till Kiev, Minsk och Tbilisi.
dessa flygningar kom dock aldrig att förverkligas – på grund av Sovjetunionens upplösning bland andra skäl-och flygbolaget förlorade rätten att driva dem.
Boeing 747 – 200s gå Baltia Air Lines’ flotta
cirka fem år senare, Baltia Air Lines var ”back in business” som det hade återanvändas för – och fått tillstånd att flyga mellan New York och St. Petersburg. 1998 satte den en förskottsbetalning på 100 000 dollar för en tidigare Cathay Pacific 747-200 med vilken den planerade att starta verksamheten.
det tar slut på kapital, men dess planer på att börja flyga axlades igen. Företaget har också förlorat de rättigheter som tidigare beviljats av DoT.
fortfarande inte ge upp lyckades flygbolaget säkra nytt kapitaltillskott 2007. Med det ansökte den om tillstånd att ansluta New York och St Petersburg, och beviljades (åter)tillståndet 2008.
i juli 2009, till överraskning för många, säkrade Baltia Air Lines sitt första flygplan – en Boeing 747-200 registrerad N705BL. Flygplanet levererades ursprungligen till TAP Air Portugal 1975 innan det såldes till Pakistan International Airlines (PIA) mindre än ett år senare. Det flög med PIA fram till 2005.
flygbolaget utvidgade sin flotta ungefär två år senare, 2011, när det köpte ytterligare 747-200. Den här gången var det registrerat N706BL, och det var en ex-Northwest Airlines och Kalitta Air airframe.
till skillnad från den första flygplanet målades den andra 747 i Baltia Air Lines färg.
trots det, precis som den första flygplanet, transporterade den andra flygplanet aldrig några betalande passagerare. N705BL skrotades 2012 på Subang Flygplats i Malaysia Medan N706BL verkar lagras på Oscoda-Wurtsmith Flygplats i Michigan till denna dag.
Rebranding till USGlobal Airways
efter grundarens död 2016 valde bolagets styrelse Anthony Koulouris till ny president.
förutom det lade företaget till och med Conrad Kalitta, en respekterad affärsman och VD för Kalitta Air till sin styrelse den 31 oktober 2016; det varade dock inte länge när han avgick bara några månader senare, den 31 januari 2017.
som sagt, innan hans avgång, Baltia Air Lines undertecknade en avsiktsförklaring att hyra en av Kalitta Airs 767 – 300ers på grund av – bland andra skäl – Federal Aviation Administration ber flygbolaget att förvärva mer moderna flygplan som 747-200.
nålar att säga, hyresavtalet slutade aldrig hända.
senare samma år, i maj 2017, meddelade företaget att det skulle omprofilera flygbolaget till USGlobal Airways och att det skulle flytta sin verksamhet (inte som att det fanns mycket att flytta…) till Stewart International Airport i New York.
Baltia Air Lines webbplats var aktiv tills den började omdirigera till usglobal Airways webbplats.
ungefär en månad senare meddelade företaget att det avsåg att förvärva Songbird Airways, ett Miami-baserat charterflygbolag. Det placerade även en miljon dollar insättning på ett spärrat konto.
den affären föll emellertid igenom. USGlobal Airways backade ur det och sa att det inte var det bästa beslutet för företaget att ingå avtalet om att köpa flygbolaget.
det aktuella läget för Baltia Air Lines & USGlobal Airways
trots omprofileringen ändrades den juridiska personens namn aldrig från Baltia Air Lines Inc.
för närvarande varken Baltia Air Lines webbplats (baltia.com) inte heller dess efterträdare, webbplatsen USGlobal Airways (usglobal.com) arbetar. Medan domänerna är registrerade finns det inget innehåll på webbplatserna.
som sagt finns USGlobal Airways Facebook-sida fortfarande. Det skapades den 20 maj 2017, ungefär samtidigt som meddelandet gjordes, och det är lika aktivt som flygbolaget själv. Med andra ord publicerades det första – och det sista – inlägget på sidan den 26 maj 2017.
medan Facebook-inlägget ovan är en av de sista tiderna – om inte sista gången-allmänheten har hört från flygbolaget hittills, är det inte de senaste nyheterna om flygbolaget.
bolagets aktie hade handlat över disk i flera år. Den 8 mars 2019 återkallade dock US Securities and Exchange Commission (SEC) Baltia Air Lines-aktien från OTC-marknaderna för att skydda investerare.
som sådan, medan företaget fortfarande verkar existera (dvs. fortsätter att införlivas), det förblir så vilande som någonsin.
sammanfattning
som du kan se ovan har Baltia Air Lines en tendens att komma med ”nyheter” då och då, ur det blå. Men till denna dag, efter mer än 30 år ”i affärer”, kunde det inte driva en enda intäktsflyg.
inte bara det, men ganska nyligen, dess (öre) lager förbjöds att handlas. Med alla företagets pengar hittills har genererats från investeringar snarare än intäkter från betalande kunder, det finns lite incitament nu för företaget att komma med ”goda nyheter.”
som sådan återstår det att se om vi någonsin kommer att höra från Baltia Air Lines – eller USGlobal Airways-igen.