Polykarbonat vindruta, Anpassad Lexan fönster tillverkare

varför WeProFab polykarbonat vindruta

det är inte lätt att hitta en pålitlig polykarbonat vindruta tillverkare med ett rimligt pris; WeProFab är den rätta för dig.

Polykarbonatvindrutor används populärt i olika typer av applikationer. De är avsedda att skydda användare från vind, buggar och andra flygblad.

från applikationsaspekter kan polykarbonat vindruta kategoriseras i utv vindruta, motorcykel vindruta, golfbil vindruta, race care Lexan vindruta och mer.

du kan fråga varför jag ska välja polykarbonat vindrutor för mina fordon. Detta beror på att polykarbonat har en mycket hög slagtålighet för att skydda dina kunder, det är kostnadseffektivt, under hög optisk klarhet. I förväg kan WeProFab göra super nötningsbeständig beläggning på dina polykarbonatvindrutor för att förbättra hållbarheten. På så sätt blir dina Lexan-vindrutor inte lika mjuka som andra.

du kan också välja akryl vindrutan om du behöver ännu högre optisk klarhet med ännu bättre reptålighet. WeProFab kan skräddarsy akryl vindrutor för dig med vår fulla kapacitet på plasttillverkning.

WeProFab, en av de professionella polykarbonatvindrutetillverkarna, är alltid här för att hjälpa dig att skapa din egen designade högkvalitativa polykarbonatvindruta. Vi kommer att erbjuda dig en långsiktig och One-stop-lösning enligt dina applikationskrav.

Polykarbonat Vindruta: Den kompletta FAQ Guide

vill du starta polykarbonat vindruta OEM företag?

eller vill du importera Anpassad polykarbonat vindruta för grossist?

dagens guide går igenom grundläggande till grundläggande aspekter av vindrutor gjorda av polykarbonat.

Låt oss komma igång för att lära oss mer.

Vad är polykarbonat vindruta?

det hänvisar till ett främre fönster på en bil, flygplan, spårvagn, motorcykel eller buss Tillverkad av polykarbonatmaterial och utformad för att ge synlighet från passagerarna från många element.

det vissa fall, det kallas också polykarbonat vindruta.

utformningen av detta objekt är att säkerställa att användarna uppnår optimal synlighet och samtidigt skydda dem från element inklusive vind, flygande skräp och såväl som UV-strålning, bland andra.

polykarbonat vindruta

Varför välja polykarbonat vindruta?

vindrutor ger många fördelaktiga skäl, inklusive följande;

• det hjälper kritiskt att stärka strukturen på din bil, motorcykel, flygplan eller spårvagn, bland andra.

polykarbonat är naturligtvis ett lätt material.

det betyder således att det i alla fall av en rollover, särskilt i bilar, finns minimala chanser att det blir krossat.

när det gäller en bil håller vindrutan dig också inne när du annars skulle ha kastats ut.

• Polykarbonatvindrutor i bilar förbättrar också bränsleeffektiviteten. Typiskt är designen för dessa objekt att vara aerodynamisk.

Således kommer de i många fall att göra det möjligt för dig och din bil att röra sig effektivt genom vinden.

om ytan på vindrutan i polykarbonat är jämn och jämn, innebär det att det eventuellt kommer att skära vinden bättre än alla andra utsatta delar av fordonet eller motorcykeln som kan bryta upp vinden osystematiskt.

• Polykarbonatvindruta hjälper också till att förbättra hållbarheten hos bilens inre delar.

det skyddar sådana funktioner från ett brett spektrum av yttre element som buggar och väder, vilket vanligtvis skulle orsaka skador på de inre delarna om vindrutan saknas.

• polykarbonatvindrutan är också säker att använda i bilar och andra element när det gäller incidenter som kretsar kring olyckor. Designen för denna typ av vindruta är på ett sätt som möjliggör en hög säkerhetsnivå.

denna typ av vindruta består av olika delar av laminerad plast, så i händelse av olyckor skadar den inte dig eller andra passagerare.

• utformningen av en polykarbonat vindruta är på ett sätt som hindrar dig från att bli trött. Det beror på att det också integrerar ett brett utbud av ytbehandlingar som UV-skydd och antireflexelement.

detta visar att du inte kommer att anstränga dig för att få synlighet genom denna typ av vindruta och därmed minska tröttheten under och efter resan.

• du kan lika gärna behöva välja denna typ av vindruta eftersom den är lätt tillgänglig och prisvärd. Detta innebär att du snabbt kan få och använda den på din bil även när du har en stram budget.

finns det nackdelar med att använda polykarbonat vindruta?

polykarbonat vindruta

• polykarbonat vindrutor ger inte nödvändigtvis samma nivå av oförvrängd sikt, särskilt över tiden.

med tiden tenderar polykarbonatmaterial att börja gulna.

den här minskar vindrutans synlighet avsevärt och äventyrar därmed objektets kvalitet och effektivitet.

• denna typ av vindruta har också större chanser att orsaka skador och skador vid en olycka.

anledningen är att energin som härrör från polykarbonatets extra styrka istället skulle förhindra att den bryts och sprids men istället absorberas genom passagerarens kropp.

detta gör det därför mottagligt för allvarliga skador och skador.

• installationstekniken och processen för polykarbonatvindruta är relativt utmanande, särskilt i motorfordon. Detta är ur perspektivet att sådana vindrutor måste fästas på en nyp genom att använda de försänkta skruvarna. Naturligtvis gör detta objektet för en säker passform.

denna teknik gör dock inte alltid för lufttät eller vattentät installation.

var används Polykarbonatvindrutor?

de används i olika element som;

• motorfordon som de viktigaste främre och bakre fönstren. De kan också användas som sidofönster.
• flygplan som huvudfönster och sidofönster
• vattenfartyg som maskinbåtar som huvud-och sidofönster
• motorcyklar som främre sköld.
• spårvagnar som de viktigaste fram-och sidofönstren.

Jet vindruta

är polykarbonat vindruta reptålig?

definitivt.

under tillverkning av polykarbonatvindruta finns det ett antal anti-scratch tillsatser som du vanligtvis skulle välja att integrera som ett sätt att producera en högkvalitativ Anti-reptålig polykarbonatvindruta.

naturligtvis, utan hård beläggning, tenderar polykarbonatvindruta att skrapa relativt lätt.

detta är dock annorlunda när du integrerar det med en anti-repbeläggning vid tillverkning av materialet.

hur jämför polykarbonat vindruta med akryl vindruta?

båda materialen gör några av de bästa och eftertraktade vindrutorna för olika rörliga fartyg som bilar, spårvagnar, flygplan och motorcyklar, bland andra.

det skulle dock vara grundläggande att förstå att de också visar en viss varians på olika sätt.

till exempel, när det gäller styrka, polykarbonat tenderar att vara relativt starkare än akryl vindrutan.

naturligtvis är akryl också robust och kan ta några betydande effekter utan att väsentligen bryta.

detta innebär dock inte att det är oförstörbart.

och i många fall är akryl aldrig härdat eller laminerat.

därför kan det snabbt splittras när det går sönder.

polykarbonat är å andra sidan cirka 25 gånger starkare än akryl.

så vi kan säga att det är oförstörbart därmed inget hinder som nödvändigtvis skulle bryta en polykarbonat vindruta.

ur reptålighet, akryl vindrutan visar högre reptålighet än polykarbonat vindrutan.

akryl är till synes ett hårdare material jämfört med polykarbonat vilket gör det svårt för föremål att repa det snabbt.

polykarbonat vindrutor, å andra sidan, kräver en hård beläggning som ett sätt att förbättra dess reptålighet förmåga.

när det gäller tydlighet verkar akrylvindrutan vara tydligare än polykarbonatvindrutan.

akryl tillåter upp till ca 92% ljustransmission.

å andra sidan tillåter polykarbonat upp till cirka 89% av ljusöverföringen, vilket verkar något mörkare jämfört med akryl.

Är Polykarbonat Vindruta Dimma Resistent?

Ja.

det finns en antidimbeläggning som appliceras på polykarbonatvindrutan under tillverkningen vilket gör den mycket motståndskraftig mot dimma.

det rekommenderas dock att du söker sådana tjänster specifikt från ledande leverantörer som WeProFab för bästa och pålitliga resultat.

Hur rengör du polykarbonat vindruta?

polykarbonat är ett känsligt material, vilket innebär att du måste följa alla nödvändiga instruktioner när du rengör vindrutan.

för en, för att du ska ha garanterad säkerhet och njutning av denna typ av vindruta, måste du förstå sätt att rengöra den.

så främst, några tips för rengöring av en polykarbonat vindruta inkluderar följande;

• skölj vindrutan noggrant för att fukta ytan såväl som att flyta bort oönskat material som smuts och lera.
• du måste använda en mikrofiberduk eller fuktig trasa för att rengöra vindrutan i polykarbonat från sida till sida med varmt vatten och ett rekommenderat tvättmedel som flytande diskmedel.
• skölj sedan polykarbonatytan med rent vatten noggrant.
• och slutligen, använd en fuktig cellulosasvamp till eller sämskskinn för att torka vindrutan torr som ett sätt att förhindra vattenfläckar på vindrutans yta.

kan du skriva ut på polykarbonat vindrutan?

absolut ja.

polykarbonatmaterial möjliggör utskrift av olika element som skyltar och grafik.

detta bör dock endast vara den utsträckning som utskrifterna inte visas på något sätt, hindrar användarens synlighet.

faktum är att i många länder finns det en reglering i omfattningen av utskrifter som du kan ha på en polykarbonatvindruta, eller någon annan för den delen.

Hur installerar du polykarbonat vindruta?

det är helt annorlunda än den teknik du skulle använda för att fixa någon annan typ av vindruta.

polykarbonat är ett unikt material och behöver därför hög kompetens och erfarenhet av att fixera det på alla rörliga kärl.

typiskt är det fäst vid en pinchweld med hjälp av försänkta skruvar.

detta är till skillnad från andra vindrutor som akryl och glas som ofta limmas på bilarna med en uretan.

vilken Beläggningsbehandling kan du lägga på polykarbonat vindruta?

bilruta

vanligtvis har polykarbonat och många andra termoplastiska material ytor som är kemiskt inerta och icke-porösa med låga ytspänningar.

det betyder således att de inte är mottagliga för bindning med ett brett spektrum av substrat.

naturligtvis beror den speciella typen av beläggningsbehandling för en polykarbonatvindruta på olika variabler.

några av de konventionella beläggningsbehandlingar du kan välja inkluderar följande;

anti-scratch beläggning – polykarbonat vindrutan är mycket känslig för repor och nötning.

varje lätt gnidning leder till några allvarliga repor på vindrutans yta.

detta kan äventyra vindrutans kvalitet och effektivitet när det gäller synlighet och säkerhet.

därför hjälper en anti-repbeläggning ofta till att göra detta föremål mycket motståndskraftigt mot repor hela tiden.

Anti-fog beläggning – det är också en annan kritisk polykarbonat vindrutan förbehandling teknik.

det hjälper till att förbättra vindrutans motstånd mot dimma.

detta hjälper till att öka tillförlitligheten och effektiviteten i sikten även i dimmiga, regniga eller fuktiga omgivningar.

UV – beläggning-kärnan i denna beläggningsbehandlingsmetod är att säkerställa att polykarbonatvindrutan motstår de direkta UV-strålarna i enlighet därmed.

Plasmabeläggning – det involverar beläggningen av polykarbonatvindrutan genom att mata materialet på en plasmastråle där den smälter och sprutar över substratet som du täcker.

Flame coating-det är också en annan vanlig polykarbonat vindruta beläggningsteknik där det smälta substratet sprutas på en yta.

i denna teknik upphettas beläggningsprekursorn med elektrisk eller förbränningsflamma.

kan du polera polykarbonat vindrutan?

absolut!

vanligtvis är polykarbonatvindruta den vanliga och lättpolerade transparenta termoplasten.

du kan använda flera metoder för att polera denna typ av vindruta med rekommenderade ämnen som bakpulver.

du kan också använda ångpolering, som utnyttjar lösningsmedelsånga som i sin tur producerar både inre och polerade yttre ytor.

hur tillverkar du polykarbonat vindruta?

denna funktion är tillverkad av en laminerad flerskiktad härdad plast, som är hållbar och tenderar att böjas något vid slag och därmed förhindrar splittring.

dess tillverkning innefattar ett brett spektrum av olika komponenter, med huvudingrediensen kiseldioxid.

helst är tillverkningsprocessen för denna produkt relativt lång och involverar flera steg inklusive följande;

polykarbonat vindruta

i. Alla ingredienser och råvaror vägs i rätt proportioner och blandas sedan en rimlig mängd vatten i en eldfast tank.

ii. blandningen upphettas sedan till en viss temperatur och flyttas sedan till nästa tank, allmänt känd som flottörkammaren. Det är en relativt stor tank.

iii. den smälta plasten överförs sedan till en annan kammare med hjälp av rullar. Det är en speciell ugn där det uppvärmda polykarbonatet svalnar gradvis.

iv. då innebär nästa steg skärning och härdning. I det här fallet, när du får det råa polykarbonatet, skärs det i lämpliga dimensioner med ett skarpt verktyg. Sedan bryts det in baserat på de specifika markerade linjerna. I de flesta fall görs skärningen ofta automatiskt och övervakas av kameror såväl som de optoelektroniska mätsystemen. Det skurna polykarbonatarket placeras sedan i ett eldfast material för att bilda önskad form. Sedan fortsätter uppvärmningen av det skurna arket i ugnen så att det kan sakta till formens specifika konfiguration. När polykarbonatet når den önskade formen härdas det, en process kallas vanligtvis anlöpning. Det gör att materialet kan härda genom att skapa spänning på de inre delarna och komprimera den yttre ytan.

v. nästa steg är vad vi kallar laminering. Det handlar främst om bindning av två ark av polykarbonatmaterial med ett lager av olika plastmaterial i mitten. Det är en process som äger rum i en speciell ugn som kallas en autoklav. Här injiceras både värme och tryck som ett sätt att bilda en enda väsentlig enhet som kan vara resistent mot ett brett spektrum av element. Det är också i detta skede där alla andra tillsatser kan tillsättas.

vi. då innebär nästa steg montering. När du är klar med laminering monterar du en vindruta så att den fixas i den specifika applikationen. Det är en process som kallas Polykarbonatkapsling där en perifer sektion av vindrutan är fäst i ett förutbestämt läge i en formhålighet.

ger WeProFab skuren till storlek polykarbonat vindruta?

naturligtvis, ja.

WeProFab har alla nödvändiga verktyg, utrustning och faciliteter som gör det möjligt för alla typer av polykarbonatvindrutor att skäras i storlek.

allt du behöver göra är att se till att du ger detaljerna kretsar kring den storlek som du behöver för din ansökan, och vi ska vara bra att gå.

skuren i storlek polykarbonat vindruta

hur Weprofab stöd OEM polykarbonat vindruta verksamhet?

det säkerställer att det köper de ursprungliga verktygen och utrustningen som går långt för att se till att tillverkningen och leveransen av högkvalitativa produkter.

WeProFab säkerställer också att de ger en garanti för sina produkter, vilket är ett idealiskt tillvägagångssätt.

i det här fallet, om någon kund får sina produkter med några defekter, ska företaget kunna lösa frågan inom kortast möjliga tid.

Dessutom stöder det också OEM ur värde och livslängd.

vad som händer är att detta företag köper maskiner från OEM som säkerställer liknande för liknande ersättning.

det är därför en indikation på förbättrad prestanda med liten eller ingen nedbrytning.

vilka polykarbonat vindruta toning alternativ finns?

först och främst är det viktigt att förstå att polykarbonatmaterial i allmänhet är motståndskraftigt mot nyanser.

så för att du ska uppnå bästa resultat måste du i så fall tona repbeläggningen.

du kan använda flera tekniker för att tona en polykarbonat vindruta som innehåller följande;

tonad polykarbonat vindruta

· färgning med en Permanent markör

detta är ofta en relativt komplicerad teknik eftersom det innebär att du måste identifiera den specifika markören och injicera den i materialet.

det görs vanligtvis vid lamineringsstadiet av tillverkningsprocessen för denna produkt.

på så sätt kommer det att kunna sprida sig och därmed ge ultimata bästa färgtonresultat enhetligt.

denna teknik görs vanligtvis manuellt.

vad som händer är att du får en film och applicerar den på ytan av polykarbonatvindrutan.

vilken typ och färg på film du väljer att tillämpa beror på dina önskemål, med tanke på att de finns i ganska många.

när filmen är jämnt fördelad på vindrutans yta får den torka som ett sätt att få den att fästa permanent eller halvpermanent på ytan.

det är också en relativt vanlig teknik som ofta kräver användning av en specifik Rekommenderad typ av färgämne vid applicering på polykarbonatvindrutan.

när du utför denna teknik måste du vara speciell och vara uppmärksam på detaljer eftersom det övergripande resultatet måste vara jämnt och konsekvent.

· sprutmålning

detta anses vara den minst tekniska metoden för toning av polykarbonat vindruta.

det kräver i allmänhet att man får den perfekta typen av spray och sprider den över vindrutans yta.

i de flesta fall görs det ofta av hobbyister och finns i ett brett utbud av färger och stilar.

men i det här fallet måste du också se till att du använder sprayfärger som är kategoriskt utformade för polykarbonatvindruta.

vilka typer av Polykarbonatvindrutor tillverkar WeProFab?

som en ledande leverantör av polykarbonatvindrutor säkerställer WeProFab att det erbjuder ett brett sortiment av högkvalitativ vindruta som passar olika applikationer för sin kundkrets.

några av de betydande typer av vindrutor som vi tillverkar inkluderar följande;

· Custom Gold Cart vindruta

vi tillhandahåller olika typer av golfbil polykarbonat vindrutor, inklusive tonade, halv och universella vindrutor.

det som är bra med WeProFab är att du kan få anpassade tints cart vindruta Tillverkad av polykarbonatmaterial som passar dina behov och specifikationer.

WeProFab producerar också ett brett utbud av anpassade utv-polykarbonatvindrutor till relativt överkomliga priser.

några av dessa vindrutor inkluderar; utv halv vindruta, universal utv vindruta och utv fällbar vindruta.

· polykarbonat motorcykel vindrutor

detta är utan tvekan det bästa företaget när det gäller tillverkning av motorcykelvindrutor.

vi har full kapacitet på tillverkning av plast, som tenderar att stödja OEM olika typer av anpassade motorcykel vindrutan.

vi tillhandahåller även vindrutor av polykarbonat som har olika nyanser som passar dina behov och önskemål.

· racecar polykarbonat vindrutor

WeProFab är också känd som den ledande tillverkaren av kundanpassade polykarbonat vindrutor för racerbilar.

kom ihåg, i det här fallet; Det är alltid viktigt att ha en viss vindruta som uppfyller säkerhetsstandarderna och kraven i spelet.

som en ledande tillverkare och leverantör av detta objekt ser vi till att vi tillhandahåller vindrutor för racerbilar som uppfyller alla nödvändiga krav.

vilka är fördelarna med screentryck på polykarbonat vindruta?

det skapar unika visuella resultat med tanke på att bläck som används för ändamålet är något hållbara, och utskrifterna extremt levande specifikt för applikationer som inte kräver begränsning.

det hjälper till att skapa en unik identitet för ett visst element, oavsett om det är bil, motorcykel eller något annat fartyg som därmed ger det en identitet.

denna teknik är också relativt överkomlig, särskilt när det gäller massproduktion.

om du vill skriva ut flera ark av polykarbonatvindruta blir skärmtryck det prisvärda alternativet att genomföra.

du kan ta bort utskrifterna när du känner för att göra det, vilket är viktigt, särskilt när det gäller att designa eller ersätta med nya skärmutskrifter.

Vad är polykarbonat vindruta termoformning?

det hänvisar till en tillverkningsprocess som innebär uppvärmning av ett polykarbonatplastmaterial till en nivå där det mjuknar och bildar en specifik önskvärd form i eller över mögel genom att använda ett vakuum som skärs för att generera en användbar produkt.

Polycarbonate vindruta termoformning innebär ett brett spektrum av steg inklusive design, bearbetning, produktion samt efterbehandling.

hur monterar du polykarbonat vindruta?

polykarbonat vindruta

det finns några fall där du måste köpa en vindruta som levereras med olika typer av tillbehör och andra funktioner.

det betyder alltså att du måste ha dem alla monterade tillsammans som en enda enhet.

därför blir det lättare för produkten att installeras i bland annat bil, spårvagn, motorcykel eller flygplan.

monteringsprocessen innefattar främst att bestämma alla nödvändiga komponenter och fixera dem på polykarbonatvindrutan i enlighet därmed.

allt du behöver göra är att se till att du får de element som ramar som passar vindrutan.

på WeProFab tillhandahåller vi att vi monterar för dig denna artikel och garanterar därmed en enda lösning.

hur böjer du polykarbonat vindruta?

helst finns det flera sätt som du kan använda för att böja polykarbonat vindrutan.

böj polykarbonat

naturligtvis kommer den faktiska tekniken att använda mycket att bero på den speciella applikationen för denna artikel.

bland de tillgängliga alternativen kan du välja något av följande;

• Bromsböjning-denna teknik innebär att böja polykarbonatvindrutan till en vinkel på ca 90 kg i mätare 100″. När du använder denna teknik är det lämpligt att se till att du förhindrar böjning av tyngre mätare eftersom det kan leda till brott eller sprickor till följd av höga stressnivåer inom böjområdet.
• Kallböjning-det är också ett annat tillvägagångssätt som du kan använda för att böja en polykarbonat vindruta. Minsta radie måste dock baseras på arkets tjocklek.
• termoformning-det är en teknik som innebär att böja en polykarbonatvindruta på en standardutrustning. Några av de mest använda processerna i termoformning inkluderar; friblåst formning, vakuumformning och linjeböjning.

generellt sett är det viktigt att förstå att viktiga processändringar som är specifika för polykarbonat är integrerade.

detta är för att säkerställa att du får konsekventa och repeterbara formade delar.

Är Polykarbonatvindrutor Lagliga?

Tja, den här beror på det specifika landet.

till exempel, i USA, polykarbonat vindrutor är inte nödvändigtvis street-legal.

beroende på ett visst tillstånd är de dock utformade för att användas i terräng i de flesta fall.

du kommer också att upptäcka att i många länder är laminerat säkerhetsskivglas den enda typen av vindruta som är laglig.

Hur kan du ta bort repor från polykarbonat vindrutan?

det är ganska enkelt att ta bort repor från en polykarbonatvindruta så länge du har ämnena och en grundläggande uppfattning om hur du gör det.

Tja, tekniken du använder för att ta bort repor är också beroende av repans svårighetsgrad.

men för enkla repor kan du följa följande steg;

• få en vanlig tandkräm många mjuka bomullskläder, kallt vatten och svart vaxporslinmarkör.
• pressa lite av den vanliga tandkrämen på en av de mjuka bomullstrasorna. Gnid nu tandkrämen på ett repat område av polykarbonatvindrutan och gör det i en cirkelrörelse till cirka 30 sekunder.
• Hämta nu ett annat tygstycke och fukta det i kallt vatten. Kontrollera om repan är helt borta eller inte. Om reporna är djupa eller flera måste du upprepa proceduren separat på den repade ytan. Men om du inte får tillfredsställande resultat från den här proceduren kan du sedan välja att gå till nästa steg.
• applicera vax från en svart porslinsmarkör på hela ytan på och på båda sidor av den repade ytan. När du har gjort detta, torka av vaxet omedelbart med en mjuk ren bit bomullstyg.

en viktig punkt i denna aspekt är alltid att se till att du bara försöker ta bort reporna om svårighetsgraden inte nödvändigtvis är allvarlig.

om det är farligt kan du välja att söka professionell hjälp eller ännu bättre skaffa en annan bit.

blir vindrutor av polykarbonat gula på solen?

Ja, det gör de men bara för polykarbonatvindrutor som inte har UV-skydd.

om du behandlar det med UV-beläggning kommer det här materialet knappast att gulna, och även om det måste, tar det ganska många år.

Vad är livslängden för polykarbonat vindruta?

livslängden är beroende av ett brett spektrum av faktorer, inklusive användning, exponering för väder och kemikalier, bland andra.

men i de flesta fall är den minsta livslängden för detta material 10 år.

hur mycket kostar polykarbonat vindruta?

kostnaden beror på många faktorer som storlek, applicering, behandlingsmetod och tjocklek, bland andra.

därför finns det ingen absolut kostnad kopplad till den.

hur jämför polykarbonat vindruta med glasruta?

när det gäller styrka verkar polykarbonat vara ganska starkare än glas, nästan 250 gånger mer hållbart, vilket gör det praktiskt taget oförstörbart.

det är svårt att hitta ett hinder som bryter en polykarbonat vindruta.

glas vindruta, å andra sidan, är lätt bryts, och denna bräcklighet innebär att det kräver skrymmande ram hålla den stel och på plats.

i slutändan begränsar detta synligheten och ökar vikten.

när det gäller motståndskraft mot repor är glaspolykarbonat långt hårdast vilket gör det till en bättre reptålig än polykarbonatvindruta.

och även om det är något repor, är det lätt att reparera, och reporna påverkar inte nödvändigtvis tydligheten i synligheten.

å andra sidan är polykarbonatvindruta minst reptålig och kräver därför en hård beläggning som gör den motståndskraftig mot repor.

när det gäller tydlighet överför glasrutan upp till cirka 86% det synliga ljuset.

polykarbonat vindruta, å andra sidan, överför upp till 89% av synligt ljus, vilket innebär att det senare är tydligare än det förra.

när det gäller värmebeständighet kan polykarbonatvindruta tåla extrema höga temperaturer utan att kompromissa med dess kvalitet eller skada den i motsats till glasvindruta.

med andra ord kan du exponera polykarbonat till en temperatur på 277 C i flera timmar och 1166 C i plötsliga skurar, och det kommer inte att förvrängas eller bryta eller absorbera värme.

glas tål emellertid inte sådan värme.

i allmänhet har polykarbonatvindruta en längre livslängd jämfört med glasvindruta.

Vad är hårt belagd polykarbonat vindruta?

polykarbonatvindruta

det hänvisar till typen av polykarbonatvindruta som har en beläggning eller ett lager som förhindrar repor.

det är i grunden ett lager som ger denna typ av vindruta förmågan att motstå repor.

Vad är den genomsnittliga tjockleken på polykarbonat vindrutan?

som ett typiskt hållbart material är den genomsnittliga tjockleken för denna typ av vindruta 1/8 tum.

Polykarbonat Vindruta Bör Regelefterlevnadsstandarder?

i. polykarbonatvindruta ska alltid vara intakt utan repor och defekter som eventuellt kan avskräcka användarens synlighet, särskilt på allmänna vägar

ii. ett motorfordon med polykarbonatvindruta som arbetar på en allmän motorväg måste överföra minst 70% av ljuset.

iii. Skadade polykarbonat vindrutor måste bytas ut innan användarna tillåts tillbaka till allmän väg.