QUINCY – när kampen om huruvida man ska bygga om den kontroversiella Long Island Bridge bär på, säger Quincy-tjänstemän att de planerar att gräva i sina klackar vid varje möjlig tur — oavsett kostnad.
sedan början av 2018 — när Boston borgmästare Marty Walsh använde sin State of the City — adress för att tillkännage planer på att bygga om bron mellan Long Island och Quincy ’ s Moon Island-Quincy har spenderat ungefär 400 000 dollar för att bekämpa Planen. Och Chris Walker, borgmästarens stabschef, säger kommunfullmäktige kommer att bli ombedd att godkänna mer utgifter nästa månad.
”det här kommer alltid att bli en uppförsbacke,” sa Walker fredag. ”Planen som föreslagits av Boston var så fylld att det krävde att vi skulle göra allt i vår makt för att se till att den är fullständigt granskad. De försöker ånga de juridiska och miljömässiga processerna här eftersom de vet att när de verkligen tittar på det här — det är en dålig och potentiellt farlig plan.”
vill nyheter som detta skickas direkt till din inkorg? Gå över till PatriotLedger.com för att registrera dig för varningar och se till att du aldrig missar något. Du väljer de nyheter du vill ha, vi levererar.
pengarna som Quincy spenderade har varit på juridiska och tekniska kostnader, sade Walker, och stadsprojekten kommer att fortsätta att spendera cirka 200 000 dollar per år så länge striden drar på. Både Boston och Quincy har pågående rättegångar i Suffolk Superior Court, och Quincy har överklagat ett beslut om utrikesdepartementet för miljöskydd som tillåter tillstånd för byggande.
sedan oktober 2018 har Boston spenderat $182,572 i juridiska avgifter. Boston spenderade också ungefär 9 miljoner dollar på brodesignen av STV Inc. – cirka 10 procent av de beräknade 93 miljoner dollar det skulle kosta att bygga om 3400-fots bron.
vid en tidpunkt kopplade Long Island Bridge Long Island i Boston Harbor till Squantum. Ett sjukhus, halvvägs hus och ett hemlöst skydd var alla i drift på ön, där cirka 18 byggnader fortfarande står. Bron ansågs osäker och revs 2015, men dess betongbryggor sticker fortfarande ut ur hamnen.
Walsh meddelade för två år sedan som vill sätta ett 500-bädd, fullservice missbruksbehandlingscenter på ön, något som människor från båda sidor av brostriden är överens om behövs.
men Quincy-tjänstemän, som har lovat att göra allt de kan för att bekämpa projektet, säger att stadsdelen Squantum har förbättrats avsevärt sedan den ursprungliga bron revs, att projektet kommer att få katastrofala miljökonsekvenser och att staden inte kan hantera tillströmningen av trafik det skulle medföra. De sa också att de tror att bron skulle öppna ön upp till betydande utveckling bortom ett återhämtningscenter, även om Walsh säger att han inte planerar att tillåta det.
”vad vi tror kommer att hända kommer att hända – att det inte bara kommer att finnas ett regionalt återhämtningscenter utan möjlig utveckling på Long Island”, säger Ward 6 City Councilor Bill Harris, vars distrikt inkluderar Squantum. ”Boston förklarade Long Island en ekonomisk möjlighetszon … att ändra ansiktet på Long Island skulle förändra Quincys ansikte.”
Walker sa inte exakt hur mycket extra pengar borgmästaren planerar att begära från rådsmedlemmar nästa månad, men Harris sa att han kommer att 100 procent stödja borgmästarens begäran om ytterligare pengar. Han sa att han också kommer att be sina kolleger att göra detsamma.
” så långt de andra rådsmedlemmarna går, uppskattar jag verkligen deras stöd för min församling, ” sa han. ”Men det är också en kamp som gynnar alla Quincy. Detta kommer att påverka hela staden, om bron någonsin skulle byggas om.”
trots den höga prislappen sa Walker att utgifterna är i nivå med de juridiska och tekniska kostnaderna för något annat projekt i staden, som en skola eller polisstation.
” det råkar bara vara att vi ifrågasätter något som byggs, snarare än att bygga det själva,” sa han.
nå Mary Whitfill på [email protected].