elektriska skotrar har saknats från transportlandskapet i år. Men de är bara en kommunfullmäktige rösta bort från att återvända till Minneapolis gator.
stadens Policy and Government Oversight Committee (POGO) förväntas torsdag godkänna upp till sex scooterleverantörer. Åtgärden skulle då gå till kommunfullmäktige den 26 juni. Om det passeras, ”skotrar skulle sättas in den första delen av juli”, säger talesman Casper Hill.
Minneapolis gjorde ansökningar från sex leverantörer i Mars med flera kriterier, inklusive säkerhet, eget kapital och ansträngningar för att öka aktiv transport. Stadens tjänstemän valde två av dem: Bird och Lyft.
men på grund av utmaningar som följer av COVID-19-pandemin reviderar tjänstemän sin ursprungliga plan att bara ha två leverantörer för 2020-programmet och säger att det är ”inte längre lämpligt”, enligt ett nytt licensavtal förslag som POGO kommer att diskutera. Staden hade inte genomfört licensavtal med varken Lyft eller Bird, vilket möjliggjorde ändrade planer.
varje vald leverantör måste distribuera minst 200 skotrar senast den 1 juli, med ytterligare 200 senast Aug. 1; Därefter kan de distribuera upp till sin tilldelade summa. Högst 2500 skotrar uppdelade mellan utvalda leverantörer skulle tillåtas på stadsgatorna enligt det nya förslaget.
det fanns mer än 150 000 unika scooteranvändare 2019, enligt stadsdata, och skotrar gav mer än 1 miljon åkattraktioner.
men det återstår att se om skotrar kommer att förbli populära när det gäller delad transport på grund av COVID-19 fortsätter. Nice Ride, stadens cykeldelningsprogram, har sett en märkbar nedgång i år, säger taleskvinna Kaitlyn Carl.
till och med den 6 juni hade det populära cykeldelningsprogrammet fått 43 471 åkattraktioner. Det inkluderar turer som tagits av dem i frontlinjen som bekämpar koronaviruspandemin som fick gratis medlemskap i år. Nice Ride-användare loggade 59 629 resor under de första två månaderna av säsongen 2019.
förra veckan minskade ryttarskapet med cirka 6 000 jämfört med samma vecka förra året. Programmet stängdes tillfälligt förra veckan i riktning mot staden, vilket kan ha bidragit till en del av den stora avlämningen, sa Carl. Sedan dess har programmet öppnats igen.
Lyft, som driver Nice Ride, smider framåt. Det debuterade sin nya flotta av elektriska pedalassisterade cyklar den här månaden och hoppas att dess skotrar kommer att följa, sa Carl.
Hourcar på Lake Street
Hourcar, en Twin Cities carsharing program, är ute efter att återuppta sin Lake Street nav efter sin 2014 Honda Civic, parkerad i Midtown Exchange ramp, förstördes i en brand efter döden av George Floyd, den svarta mannen som dog i händerna på Minneapolis polisen maj 25.
VD Paul Schroeder sa att Hourcar pratar med rampchefen och hyresvärden för att få south Minneapolis-navet igen så snart som möjligt. Fram till dess riktas användarna till närmaste Hourcar-nav ungefär en mil bort vid Midtown YWCA.
Hourcar har varit på Lake Street sedan 2012 och Midtown-navet har varit ”väl använt”, sa Schroeder. Det är viktigt att vara där när de olika och låginkomstområdena försöker bygga om och läka, sa Schroeder.
”detta nav har en historia för oss, och vi vill behålla det,” sa han.
Hourcar kan öka sin Lake Street närvaro. Företaget vill öppna ytterligare nav längs korridoren, sa Schroeder.
Följ nyheter om trafik och pendling på Drive on startribune.com. har du frågor om trafik eller transport eller berättelser? E-post [email protected], tweet @stribdrive eller ring Tim Harlow på 612-673-7768.