po desetiletí cena a dostupnost plynu generovaly politické teplo. Jako bývalý úředník Nixonovy administrativy jsem tam byl a viděl jsem to. Co je ale překvapivé, je neochota některých lidí na dnešním sjezdu poučit se z našich chyb. Zákony v Senátu a Sněmovně dnes chtějí zavést kontrolu cen benzinu.
pro ty, kteří mají vzpomínky kratší než moje, zavedl prezident Richard M.Nixon v srpnu kontrolu mezd a cen. 15, 1971. Ropa a plyn byly dvě z mnoha zasažených komodit. Počáteční 90denní zmrazení se změnilo na více než 1000 dní před demontáží kontrol. Inflace-těsně nad 4 procenty v roce 1971-byla při zrušení kontrol dvouciferná.
Nixon držel kontrolu mezd a cen ropy, benzínu a ropných produktů, stejně jako prezidenti Gerald Ford a Jimmy Carter. Výsledky byly katastrofální. Těžba ropy a tuzemská těžba ropy prudce zpomalily. A zahraniční ropa se nalila do národních plynových nádrží a naplnila vzkvétající poptávku po plynu kontrolovaném cenou.
Díky této chybné politiky, benzín linie se táhly podél dálnic hodiny během ropné krize v polovině – a pozdní-1970. Stanice došel benzín a zákony sdělil spotřebiteli, které dny by mohly zakoupit plynu. Daň z neočekávaných zisků zhoršila všechny negativní účinky a nedostatek trval až do zrušení kontrol prezidentem Ronaldem Reaganem v roce 1981. Cena galonu plynu u pumpy klesla za pět let o třetinu.
s tímto druhem záznamu, možná se divíte, co Kongres dělá s ohledem na cenové kontroly a neočekávané zisky daně z benzínu. Federální Obchodní Komise opakovaně varoval před návrat k této neúspěšné politiky, varování: „Pokud se přirozené cenové signály jsou zkreslené tím, že cenové kontroly, spotřebitelé v konečném důsledku může být hůř, jako benzín nedostatek může vést.“Umělé cenové stropy ignorují tržní síly a vedou k nedostatku v době zvýšené poptávky. Odstraňte kontroly, abyste zmírnili nedostatek a ceny rostly vyšší, než když kontroly pokračovaly.
čtvrtstoletí po zrušení neúspěšné politiky je největším určujícím faktorem cen u čerpadla globální a místní nabídka a poptávka; ropa a ropa jsou mezinárodně obchodované produkty. Pak je tu vláda. V průměru představují státní a federální daně asi 46 centů na galon. Rafinace, marketing a doprava obvykle představují více než čtvrtinu ceny.
tržní cena ropy a plynu nemůže být“ kontrolována “ vládami, korporacemi nebo spotřebiteli. Po hurikánech Katrina a Rita byla energetická infrastruktura oblasti Perského zálivu těžce poškozena. Na vrcholu USA. vrtná sezóna v roce 2005 Katrina uzavřela plošiny, které produkovaly jednu šestinu amerických domácích dodávek ropy. Přístavy, které jsou potrubím pro téměř třetinu dovozu ropy z USA, a rafinerie, které zpracovávají téměř třetinu dodávek ropy v zemi, klesly. Jako výsledek, ceny benzínu pak hit $3.05, a to až $1.20 od 12 měsíců dříve.
po Katrině, zatímco trh povzbudil všechny, aby omezili, neexistovaly žádné plynové linky ve stylu 1970 ani uzavřené stanice jinde v zemi.
ostatní výrobci-domácí i mezinárodní-byli motivováni vyššími cenami, aby se uvolnili. Ve skutečnosti je těžba ropy na 20letém maximu a výdaje jsou na historickém maximu. Tak fungují trhy.
studie Federální obchodní komise po hurikánech Katrina a Rita potvrdila tento závěr zdravého rozumu. FTC dospěl k závěru, že trh fungoval dobře-bez důkazů o drážkování cen nebo nezákonné manipulaci s trhem-a že cenové kontroly by situaci ještě zhoršily.
Kreslení na zkušenosti z roku 1970, FTC k závěru, že cenové kontroly znamená „nedostatek benzínu by mohla vést,“ spotřebitelé hůře.
lekce historie pro tento kongres nemohla být jasnější. Cenové kontroly by mohly způsobit nedostatek a nechat naši ekonomiku nebezpečně vystavenou narušení nabídky. V 70. letech jsme byli jediným národem na zemi, který měl plynové potrubí. Proč by se k tomu někdo chtěl vracet?
Jack Rafuse je bývalý energetický poradce Nixona a momentálně hlavy Rafuse Consulting, která zastupuje řadu klientů, včetně energetických společností. Je také nezávislým konzultantem v otázkách energetiky a obchodu.