Ford Super Duty F-250 og F-350 blev spundet af den lettere F-serie, da lastbilen fik mere bil som i 1997. I 1999 blev de helt nye Super Duty-lastbiler introduceret, designet til alle de tungere træk-og bugseringsbehov hos Fords strømbrugere. Sikker på at du kunne få dem med alle mulige muligheder for arbejde, leg, bekvemmelighed og holdbarhed, men det betyder ikke, at der ikke er noget tilbage at forbedre. Mange af disse 1999-2007 lastbiler arbejder stadig hårdt og et godt køb på det brugte marked og har kun brug for en håndfuld opdateringer for at matche de funktioner, vi alle forventer på nye lastbiler. Læs videre, så gennemgår vi nogle af de bedste mods, som rapporteret i vores fora på Ford-Trucks.com.
1. Nivellering Kit
disse lastbiler kommer fra fabrikken med en rive bagfra og foran, så du ser altid ud som om du går ned ad bakke. Afhængigt af om du har et 2.eller 4. drev, F-250 eller F-350, skal du muligvis løfte fronten 2 til 3,5 tommer for at få det til at se niveau ud. Ejere af 2.lastbiler har det let, behøver kun en afstandsstykke for at bringe det lidt op. For lastbiler med forreste bladfjedre har du virkelig brug for en helt ny bladpakke, hvis du vil bevare en anstændig tur med den nye højde.
2. Ydelse udstødning
alle ved, at turbos har brug for at trække vejret, og turbo diesels især. Hvis der var plads under der kunne du plumb det med enorme 12-tommer diameter støbejern afløbsrør, ligesom byen bruger under gaden, men det ville være frygtelig tung, og tilbøjelige til rust. Mange virksomheder tilbyder turbo tilbage enkelt-eller dobbeltsystemer med stor diameter, der sænker modtrykket og lader den skyllende udstødning hjælpe med at trække mere gas gennem turboen. Det faktum, at lastbilen lyder ondere, er bare en bonus!
3. Dobbelt din infotainment system
disse lastbiler er masser moderne i de fleste henseender, men chancerne er du kommer til at gå glip af Bluetooth integration, touchscreen, tekst til tale, og GPS navigation aspekter af infotainment systemer, der kommer i selv de laveste priser biler i dag. Den gode nyhed er, at for kun et par hundrede dollars kan du installere et dobbelt DIN-system i stedet for AM/FM-radioen i din lastbil og få alt det. Når du har installeret hovedenheden, kan du endda integrere den med det næste emne.
4. Bakkamera
hvis du trækker med din Super Duty, og det er det, de blev lavet til, du vil sætte pris på et bakkamera til at hjælpe tilslut dig den anhængertræk. Få den rigtige stereohovedenhed, og den har allerede bestemmelser om et backupkamera, eller du kan tilføje en enkeltstående enhed, der er integreret i spejlet. På grund af commonality af forskellige Ford-lastbiler gennem årene kan du få et kamera integreret i bagklaphåndtaget eller endda skjult i den blå oval i nogle tilfælde.
5. Diesel Tuner
mange mennesker anser Super Duty med 7.3-dieselmotoren for at være et af de bedste trækkende køretøjer på denne side af en Peterbilt. Med over 500 lb-ft drejningsmoment kunne de praktisk talt trække månen ud af kredsløb, hvis du kunne få et reb omkring det. Men hvad nu hvis du vil have mere magt? Med den rigtige tuner og de rigtige kort kan du få op til 75 hk og 200 lb-ft drejningsmoment, når du har brug for det! Eller lad det være meget tættere på lagerindstillingen, og få stadig bedre brændstoføkonomi og køligere kørsel. De laveste priser er mindre end $500, og selv den højeste pris tuner er det værd, hvis det forhindrer dig i at stege transmissionen eller blæse motoren, fordi du ikke kan overvåge den korrekt med fabriksmålere.
6. Baghjul godt Liners
Ford kan have skåret et par hjørner, når de fremstiller disse lastbiler. Med deres høje ridende natur og store hjulbrønde, især i ryggen, er der en masse bare seng udsat for snavs og salt sparket op af dækkene. Tilføj et sæt af plast indvendige fendere, fra en af de mange virksomheder, der tilbyder dem, og du vil ikke kun forbedre udseendet, du vil beskytte din investering. Det bedste er, at de typisk koster kun et par hundrede dollars og installeres på få minutter.
7. Udtrækkelige Løbebrætter
F-250 og F-350 Super Duty kan køre højt, især hvis du har tilføjet eftermarkedshjul og dæk eller et løftesæt eller begge dele. For at holde de hårde moderne linjer, og også opretholde off-road frihøjde, hvorfor ikke installere et sæt af magt optrækkelige løbebrætter? Tryk på knappen, og det er let at komme ind og ud, men du behøver ikke bekymre dig om at blive hængt op på en stor sten, fordi de foldes væk, når det ikke er nødvendigt.
8. LED tågelygter
når disse lastbiler var nye LED lys var de små røde og grønne indikatorer på instrumentbrættet. Nu har LED-teknologi produceret lysstænger, der let kan overskygge dine forlygter, eller endda et sæt KC-highlightere, for en brøkdel af strømmen. De lange vandrette åbninger i Super Duty-gitteret beder praktisk talt om at blive fyldt med en lang LED-bjælke.
9. Trailer bremse Controller
i disse dage kommer store lastbiler som super duty typisk med trailer bremse controller forudinstalleret og integreret i køretøjets computer. Tilbage, da de første Superopgaver rullede ud, var det typisk en mulighed, hvis det overhovedet blev tilbudt. Intet problem, selvom. Installation af en trailer bremse controller er let, og du kan gøre det i et par Din på en uge.
10. Stakke
et par opretstående dieselstabler bag førerhuset på din lastbil er ikke en præstationsforbedring, og de gør faktisk sengen mindre nyttig. Men hvis du vil skrue op for badass-niveauet på din F-250 eller F-350 Super Duty, er der ingen bedre måde end med et sæt fedtstakke. Rollin ‘ kul har bare ikke den samme effekt, hvis du blæser det ud af din udstødningsrør og ikke sender det op mod himlen. Plus, damerne synes at kunne lide dem.
for information om vedligeholdelse eller reparationer, se venligst vores gør-det-selv tekniske artikler på https://www.ford-trucks.com/how-tos/.
Bryan træ
Bryan træ er en mangeårig bil og motorcykel entusiast, der skriver for Harley-Davidson fora og Corvette Forum, blandt andre auto sites. Derudover har han sin egen blog, Piles &.