(CNN) i 2015 kørte to mænd en bil gennem alle 48 sammenhængende amerikanske stater på mindre end $300 dieselbrændstof eller bare otte tankfulde.
i løbet af 8.233 Mil turen opnåede de en brændstoføkonomi på 81,17 miles per gallon eller 2,89 liter per 100 km.
de trounced den officielle rating for den bil, de brugte-en VV Golf TDI bedømt af EPA for 31 og 45 mpg i henholdsvis by-og motorvejskørsel-tjener en verdensrekord.
Hvordan gjorde de det? Ved at anvende en teknik kendt som’ hypermiling’, som alle kan bruge til at skære deres brændstofforbrug, uanset hvilken bil de kører.
‘vejledning og inspiration’
de to kørere var ikke nye til dette: de havde faktisk slået deres egen tidligere rekord på 77,9 mpg opnået på samme rute i 2013.
selve udtrykket ‘hypermiling’ blev opfundet af Gerdes i 2004, og det blev årets ord i 2008.
med sin bestand Honda Accord, som han får så meget som 60 mpg ud af. ” jeg definerede det er simpelthen som at slå EPA i hvad du ejer og kører,” siger han.
Gerdes har flere andre poster. Han skubbede engang en Honda Insight hybrid til fire gange sin rating og opnåede 220 miles per gallon på en 15-mile drev.
i 2008 kørte han en bestand Toyota Prius på en motorvej, 805-mile rute fra Ny York til Chicago på en enkelt tank brændstof (han ankom med en gallon til overs).
tilsvarende kørte han sidste år en RAM 1500 lastbil fra Los Angeles til Denver på en enkelt tank, mens han klatrede over Rocky Mountains midt om vinteren.
men når han bliver spurgt, hvilke af hans præstationer han er mest stolt af, siger han: “faktisk de andres hypermilere bag rattet takket være min vejledning eller simpelthen inspiration.”
Sådan sparer du brændstof
Hypermiling kan opnås ret let med blot et par taktiske justeringer af ens køreadfærd.
de fleste teknikker, som dem, der er vist ovenfor, er hovedsageligt sund fornuft, men når de er sammensat til en vane, kan de give håndgribelige resultater.
“jeg bruger normalt omkring 1/3 til 2/3 det beløb, som den gennemsnitlige chauffør gør på brændstof,” siger Gerdes.
besparelserne kan være betydelige, især i regioner, hvor brændstofomkostningerne er højere end i USA..
for eksempel i U.K., hvor en gallon bensin i øjeblikket koster omkring $5,60, kunne hypermiling spare den gennemsnitlige chauffør, der gør 8.000 miles i en 33 mpg bil omkring $500 om året, ifølge Gerdes.
Hypermiling er generelt kendetegnet ved en jævn kørsel og tænkning fremad. Aggressive taktikker som tailgating, som indebærer nøje at følge køretøjet foran for at reducere træk, er imod Gerdes’ filosofi: “jeg kører altid ved eller lige under den angivne hastighedsgrænse i den yderste højre bane.”
“en simpel kørsel ned ad enhver motorvej viser dig de aggressive og langt mindre effektive chauffører, der hopper fra den ene persons bagagerum til den næste.
” du kan få øje på den enkelte, der slår deres bils EPA-rating, hvilket efterlader huller på op til 7 til 10 sekunder fra køretøjet foran i den yderste højre bane og forsøger at opretholde momentum.”
andre bredt accepterede hypermilingtips inkluderer skift op så hurtigt som muligt (generelt ved 2.500 o / min eller derunder), en pletfri vedligeholdelse af køretøjet og endda kørsel uden sko for at opnå maksimal finesse over acceleration og bremsning.
‘Drive less’
Gerdes mener, at besparelse af brændstof kan gøre USA mindre afhængig af olieimport med dybtgående konsekvenser for dets udenrigspolitik: “hvis vi reducerer vores forbrug med ca.en tredjedel, behøver vi ikke at importere et fald,” siger han.
forbrænding af fossilt brændstof er også den vigtigste drivkraft for den globale opvarmning: “hver gallon, der spares, betyder at undgå omkring 29 pund CO2-emissioner.”
men kunne hypermiling overleve, når selvkørende biler overtager?
“jeg er en stor fan af autonome biler: de vil give alle mulighed for at blive hypermiler.
“det nye mantra vil ikke være 0 til 60 eller den tophastighed, en bil kan opnå, det vil være, hvor sikkert og behageligt turen vil være.
” hvis du vil læse en avis om din pendling til arbejde, vil du have en jævn kørsel, og det giver mulighed for mere udbredte brændstofbesparelser.”
indtil da siger han: “Kør mindre, når du kan. Og meget klogere, når du gør det.”
se mere fra Eco Solutions