Der Automobilsektor ist für die größten Investitionen in Augmented Reality (AR) und Virtual Reality (VR) -Technologien verantwortlich. Der globale Markt für Automotive AR & VR-Lösungen wird laut Statista bis 2025 voraussichtlich rund 673 Milliarden US-Dollar erreichen, mit einer erstaunlichen CAGR von 175,7 Prozent von 2018 bis 2025. Aufgrund des aktuellen Entwicklungstempos der virtuellen Realität sind diese Technologien so erschwinglich wie nie zuvor und bieten ein großes Potenzial für die Einführung in der Automobilindustrie. Mal sehen, wie AR und VR in diesem Sektor ihren Einsatz gefunden haben.
Augmented Reality Head-Up Display (HUD)
AR HUD ist eine erweiterte fahrer unterstützung system projektion echtzeit informationen zu helfen eine fahrer bleiben mehr konzentriert. Diese Daten werden auf der Windschutzscheibe angezeigt und bestehen normalerweise aus Warnsignalen, Geschwindigkeit, Motorstatus, Navigation und mehr. Obwohl viele Autohersteller diese Technologie bereits implementiert haben, muss das volle Potenzial von AR HUD erst noch freigesetzt werden. Im Januar dieses Jahres hat Hyundai in Zusammenarbeit mit WayRay das weltweit erste holographische AR-Navigationssystem vorgestellt, das wie etwas aus Science-Fiction-Filmen aussieht.
Der größte Vorteil dieser Technologie ist, dass sich das stereoskopische Bild an den Blickwinkel des Fahrers anpassen kann. Navigationsinformationen, Leithinweise und Warnungen können jetzt von Fahrern als Teil der Straße wahrgenommen werden. Dies hat höchstwahrscheinlich direkte Auswirkungen auf die Sicherheit, da die Fahrer nicht durch andere Informationsquellen von Telefonen oder eingebauten Bildschirmen abgelenkt werden.
Immersives Showrooming
Die Eröffnung eines Autohauses ist ein notwendiger, aber ziemlich kostspieliger Schritt. Die kumulierten Kosten für Möbel, Miete, Demo-Autos, Inventar und Gehälter machen es vor allem für kleinere Autohersteller kaum zu einem tragfähigen Unterfangen. VR-Technologien ermöglichen es Autohändlern jedoch, die Ausstellungsraumgröße zu reduzieren, Kosten zu senken und gleichzeitig das Kundenerlebnis zu verbessern.
In einem VR-Showroom können Kunden auf einem Stuhl sitzen, der einen echten Autositz imitiert, und das Fahren dieses bestimmten Autos in Echtzeit erleben. Darüber hinaus kann ein Kunde die Konfiguration oder Farbe des Fahrzeugs in Sekundenschnelle selbst ändern. Audi hat bereits mehr als 1.000 VR-Showrooms im Einsatz und plant zu erweitern.
Einige Autohändler argumentieren jedoch, dass VR-Showrooms nicht so effektiv sind wie herkömmliche, wenn sie als eigenständige Einheiten eingesetzt werden. Kunden wollen immer noch die echten Autos berühren und fühlen, um ihre Kaufentscheidung zu treffen. Mayank Pareek von Tata Motors glaubt, dass VR-Showrooms an öffentlichen Orten wie Einkaufszentren platziert werden können, mit der Möglichkeit, ein echtes Auto auf einem nahe gelegenen Parkplatz zu testen.
Virtuelles Prototyping
Viele Modifikationen und die späte Erkennung von Konstruktionsfehlern gehören zu den wichtigsten Schwierigkeiten bei der Entwicklung eines neuen Automodells. Der Bau eines neuen Prototyps ist oft kostspielig und zeitaufwändig.
Obwohl Virtual Prototyping von allen führenden Automobilherstellern häufig verwendet wird, bringt VR diesen Ansatz auf die nächste Stufe. Es hilft sowohl Konstruktions- als auch Konstruktionsteams, Prototypen in Bezug auf Volumen und Größe besser zu simulieren und eine detailliertere Ansicht darüber zu erhalten, wie alle Fahrzeugteile miteinander verbunden sind. Dies erhöht die Chancen, Konzeptionsfehler früher zu erkennen und besser zu verstehen, ob fehlerhafte Verbindungen zwischen Fahrzeugteilen bestehen. SEAT berichtet beispielsweise von einer Reduzierung der Prototypenproduktionszeit um 30% dank VR.
Interessanterweise nutzt Ford VR, um seine Autos aus der Perspektive von Menschen mit unter- oder überdurchschnittlicher Körpergröße zu erleben. Dies ermöglicht es dem Automobilhersteller, unterschiedliche Standpunkte zu verstehen und entsprechend zu gestalten.
Augmented Training
AR ist auf dem Weg, auch die Mitarbeiterschulung in der Automobilindustrie zu transformieren. AR-Geräte ermöglichen es neuen Mitarbeitern, ohne Risiken vollständig in den Produktionsprozess einzutauchen. So bietet BMW beispielsweise Schulungen für Motoraggregate in AR-Brillen an. Die Teilnehmer werden mit Hilfe von Visualisierungen geführt und können die Trainingsgeschwindigkeit mit Sprache steuern. Diese Methode erhöht die Zufriedenheit der Teilnehmer drastisch, reduziert den Zeit-, Risiko- und Personalaufwand.
Support Service Tools
Mit dem rasanten Wandel der Fahrzeugstrukturen und deren wachsender Komplexität benötigen Servicemitarbeiter häufig Unterstützung bei ihrer Arbeit. AR-gestützte Tablet-Anwendungen können Servicemitarbeitern helfen, bestimmte Reparaturaufgaben mithilfe von schrittweisen visuellen Anweisungen auszuführen.
Volkswagen hat beispielsweise in Zusammenarbeit mit Metaio die AR-basierte Anwendung MARTA (Mobile Augmented Reality Technical Assistance) entwickelt. Das System beschriftet alle Fahrzeugteile mit Text und liefert Arbeitsanweisungen mit Zusatzinformationen wie den zu verwendenden Werkzeugen. Dies verschafft den Servicemitarbeitern einen Vorteil gegenüber herkömmlichen Reparaturrichtlinien und macht den Service schneller und präziser.
Ebenso setzen Servicetechniker bei Porsche AR-Brillen ein, die virtuelle Schaltplanabbildungen auf reale Fahrzeugteile in Sichtlinie überlagern. Darüber hinaus können Remote-Experten Feedback geben, je nachdem, was der Servicemitarbeiter gerade sieht. Diese Methode hat sich als effektiv erwiesen, wobei Porsche eine Verringerung der Serviceauflösungszeiten um 40% meldete.
Addressing Adoption Challenges
Eine Studie des Capgemini Research Institute kam zu dem Schluss, dass Unternehmen, die es geschafft haben, mindestens fünf Anwendungsfälle für diese immersiven Technologien zu finden, viel höhere Vorteile erzielt haben. So steigerten diese „Early Achiever“ ihre Gesamteffizienz in der Fahrzeugproduktion um 57% gegenüber 23% der übrigen befragten Unternehmen.
Dies impliziert, dass es große Hürden bei der Einführung von AR und VR in größerem Maßstab gibt, und wie bei jeder innovativen Technologie muss es einen klaren Umsetzungsplan geben, um diese Herausforderungen zu meistern.
Hier sind einige wichtige Schlüssel für eine erfolgreiche Integration von AR / VR in den Automobilbetrieb:
- Es ist wichtig, sich auf die wertvollsten Anwendungsfälle mit dem höchsten ROI zu konzentrieren. Eines der wichtigsten Ergebnisse der oben genannten Studie ist, dass die größte Herausforderung für mehr als die Hälfte der Unternehmen darin besteht, einen geeigneten Anwendungsfall für die Technologie zu identifizieren.
- Der Aufbau von Bewusstsein, Planung und Ausführung sollte von einem engagierten Team von Fachleuten durchgeführt werden. Die gleiche Forschung zeigt, dass Unternehmen mit einer speziellen zentralen Einheit, die AR / VR-Anwendungen verwaltet, mehr Erfolg hatten.
- Unternehmen, die AR / VR-Technologien effektiv integriert haben, haben auch stark in neue Talente investiert und ihre internen Expertenteams aufgebaut.
AR- und VR-Technologien bringen sowohl für Endkunden als auch für Hersteller in der Automobilindustrie viele Vorteile. Obwohl es gewisse Herausforderungen bei der Einführung gibt, ist es nur eine Frage der Zeit, wann diese innovativen immersiven Technologien ein integraler Bestandteil sowohl der Produktion als auch des Endprodukts werden.