Die neueste gebrauchte A319 von United bringt eine aktualisierte Kabine in die Flotte

Eine vereinigte A319 (Von Joao Carlos Medau über CC BY / Flickr)

Der jüngste A319-Umbau von United Airlines aus China Southern ergänzt endlich die Flotte des Unternehmens. Das Flugzeug verbrachte die letzten Monate in Xiamen und wurde an die Kabinenkonfiguration von United angepasst. Es wird nun die lange Reise über Tokio und Anchorage in die USA antreten und unter seiner neuen Registrierung N876UA fliegen. Dass das Flugzeug endlich für die aktive Flotte bereit ist, ist im Allgemeinen nicht besonders speziell, obwohl dieses Flugzeug einige wesentliche Änderungen für die Airbus A319-Konfiguration von United darstellt.

Diese neueste Charge von A319 für United ist mit der WLAN-Konnektivitätslösung Viasat Ka-Band an Bord ausgestattet. Bisher flog die United A320-Familie ausschließlich mit dem Panasonic Avionics Wifi Kit. Dieser Deal wurde erstmals im Februar 2019 angekündigt.

Die Kabine verfügt auch über die neuere Sitzkonfiguration mit 12 First Class-Sitzen, 36 Economy Plus-Sitzen und 78 in der regulären Economy-Kabine. Dies sind insgesamt zwei Sitze weniger als die ältere Konfiguration, mit vier zusätzlichen vorne und sechs weniger in E +. Dies ist erst die zweite Nachrüstkabine, die in die Flotte aufgenommen wird, wobei N850UA auch die neue Konfiguration aufweist. Dieser Übergang wurde ebenfalls im Februar angekündigt.

Schiff N876UA ist auf dem Weg zurück in die USA mit der neuen Kabinenkonfiguration an Bord
Schiff N876UA ist auf dem Weg zurück in die USA mit der neuen Kabinenkonfiguration an Bord

Schließlich deuten Berichte über die Power-Front auf dem Sitz darauf hin, dass die neuen (an United) A319-Lieferungen eine Nase-zu-Schwanz-Konfiguration anstelle der älteren Konfiguration von die Ausgangsreihe nach vorne. Dieses Detail bleibt unbestätigt.

Wenn die Flugzeuge eingesetzt werden und eine vollständige Nachrüstung erforderlich ist, kann United auf dem Weg einige Änderungen vornehmen, das Kabinenerlebnis verbessern und den neuen Standard für die Flotte setzen, während die Kosten niedrig bleiben. Vor allem in Bezug auf das Hinzufügen eines neuen ~ 130-Sitztyps zur Flotte. Zumindest für einige Jahre, während die gebrauchten A319 und 737-700 auf dem Markt leicht verfügbar bleiben.

Eine frühere Version der Geschichte nannte dies die erste verwendete A319; es ist nicht. Es ist die erste dieser 2019 Tranche und neue Konfiguration. Der Inhalt und die Überschrift wurden aktualisiert, um dies widerzuspiegeln.

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