BFGoodrich Rival – Extreme Performance Tire Test

niille, jotka pitävät teknisistä kuvauksista, kaavioista ja kaavioista, katso diat ja äänitiedosto. Ne osoittavat kaikki tämän uuden renkaan erityispiirteet-tunnusomaisin piirre on se, että renkaan olkapäähän lisättiin kumia.

Test drives

Short Autocross – Subaru STI – BFG Rival vs Hankook RS3 vs Toyo R1R

We started the day on a triplet of Subaru WRX STIs fitted with 245/40R18 tires. Ensimmäiseen autoon asennettiin uusi BFGoodrich G-Force Rivals, kaksi muuta varustettiin kilpailevilla tuotteilla eli Hankook Ventus R-s3s ja Toyo Proxes R1Rs.

Autocross-rata oli pieni ja ihanteellinen testaamaan renkaiden käyttäytymistä jyrkissä kierroksissa ja kovissa jarrutuksissa. Vaikka kaikki kolme rengassarjaa ovat erittäin päteviä ja tuntevat olonsa kotoisaksi lyhyellä radalla, Uusi BFG Rival tuo ohjaukseen lisäterävyyttä, johon muut eivät pystyneet. Ajettuaan kolme eri kokoonpanoa peräkkäin ja keskusteltuaan toisen paikalla olleen toimittajan kanssa kaikki tunsivat samoin ja sijoittivat kilpailijat kahden muun päälle.

tuleville ostajille paljastavin testi oli renkaiden ulkonäkö parin piinallisen ajon jälkeen. Aloitimme session upouusilla renkailla, testiryhmämme laittoi kilpaileville renkaille 30 ajoa ja BFG-kilpailijoille 45. Harjoitusten lopussa kilpailijat näyttivät huomattavasti kilpailijoitaan paremmilta. Hankooks näytti kunnolliselta, mutta osoitti jo pientä särmän muodonmuutosta, kun taas Toyot näyttivät siltä kuin he olisivat olleet häviävässä päässä taistelussa rasiallisen partakoneenteriä kanssa. Täytyy myöntää, että Toyot ovat porukan halvimmat, mutta näin lyhyen ajosumman jälkeen harmittaisi, jos renkaat näyttäisivät niin pahoilta.

selkeä voittaja: BFG Rival terävämmällä käsittelyllä ja hämmästyttävällä kulutuskestävyydellä. Muista, että ne ovat ryhmän kalleimmat renkaat.

Skid Pad –Mazda Miata- BFG Comp-2 vs BFG Rival vs BFG R1S

te kaikki tunnette liukutyynyharjoituksen, otatte auton, lukitsette ohjauskulman ympyrän sisäviivalle ja jatkatte kiihdyttämistä, mutta tasaista kaasua, kunnes saavutatte suurimmat sivuttaiset G-voimat. Tällä kertaa koimme vain BFGoodrich-tuotemerkin, alkaen pikkuveljestä, BFG Comp-2: sta, sitten keskimmäisestä veljestä, BFG-kilpailijasta ja viimeisteltiin erittäin vakavalla ja tahmealla BFG R1: llä.

Comp – 2 oli erittäin helppo hallita ja sileä, mutta antoi pienemmän sivuttaisen G-voiman tuloksen – noin 0,8 g. halusin enemmän, ja liukui BFG Rival-varustettuun autoon. Rich of my first experience, onnistuin saamaan auton linjalle hieman paremmin ja pelaamaan kaasulla niin, että se ei ollut täydellinen häpeä, ja se laskeutui minulle kunnollinen 1.16 g sivusuunnassa voima. Tyytyväinen itseeni hyppäsin lopulliseen autoon, joka oli varustettu BFG R1S luottavaisena, että pystyin voittamaan aikaisemman suoritukseni. Valitettavasti ajotaitoni jäivät vajaaksi, enkä pystynyt pitämään renkaita maksimipidossa tarpeeksi kauan saadakseni paremman lukeman kuin 1,16 g.

kokemuksesta nöyrtyneenä jouduin myöntämään, että BFG-kilpailijan välisuoritus oli minulle tällä hetkellä paljon parempi valinta ja että tarvitsen varmasti pari sataa tuntia lisää radalla ollakseni slicksien arvoinen.

*numero yksi jos voit hallita sen

autocrossin lopussa olin vakuuttunut siitä, että BFG-kilpailijoilla oli jotain tekeillä ”g-Control” – sivuseinät, jotka tarjosivat terävämmän ohjauksen, mutta en kyennyt osoittamaan, mitkä muut elementit niissä erottuivat toisistaan. Liukutyynytestin jälkeen tajusin sen: sujuvaa hallintaa! BFG-kilpailija sai minut tuntemaan itseni paremmaksi kuljettajaksi kuin isoveljensä BFG R1S, joka on täyslaidallinen liukurengas.

Long Autocross-BMW E46-BFG Rival vs. Hankook RS3

nyt kun tunsin paremmin uuden parhaan ystäväni, BFG Rivalin, olin innokas pääsemään seuraavaan peliin, hmm anteeksi … ” harjoitus.”Valmiin ja rohkean E46 M3: n takana oli pidempi autocross, joka tarjosi nopeampia mutkia ja nopeita pujotteluja. Pahis oli Hankook Ventus R-S3-mallinen 245/40zr18, sama kuin edellisessä testissämme Subaru STI: llä.

tällä kertaa sain todella nauttia kilpailijan tarjoamasta sulavasta ohjastuksesta ja terävästä vastauksesta, niin paljon, että ensimmäinen juoksuni oli hieman räväkkä runsaine kiljuvine aliohjauksineen ja yliohjauksineen, täydellinen esimerkki hooninganismista. Päätin säilyttää saman kuumapäisen hengen toisella ajollani, joka tuli Hankook RS3-autolla, nähdäkseni, hoidettaisiinko yli-innokas tyylini samalla tavalla.

Hankookit pitivät minut vielä poissa tötteröistä, mutta minun piti tehdä paljon enemmän töitä ja adrenaliinikin pumppasi paljon korkeammalle. Hankook vs. RS3 on erittäin hyvä rengas, mutta kun rajoja koettelee, voi tuntea, että onko se hitusen BFG-kilpailijan takana. Ohjauksen vaste on hieman hitaampi ja ne antavat hännän heilua hieman liikaa – ei aina huono asia, mutta emme ole drifting-kilpailussa.

jos minulta kysytään, kuinka paljon näitä renkaita erottaa, sanoisin 10-15 prosenttia. Se ei ole paljon, mutta loppumetreillä BFG Rivals näytti todella hyvältä, kun taas Hankook alkoi osoittaa reunoillaan muodonmuutoksen merkkejä.

lopuksi, molemmat renkaat tarjosivat erinomaisen käsittelyn, mutta jos se olisi minun rahaa, haarukoisin ylimääräiset 19 dollaria ja valitsisin BFG Rivalsin. Ne antoivat parempaa ja nopeampaa palautetta ja niiden kulutuskestävyys oli jälleen vaikuttava.

Racetrack – BFG Rival vs Falken RT-615K

With juhlallisuudet päättymässä, grand finale oli taistelu NOLA kilparadalla täysin valmiiksi Ford Mustang FR500s varustettu nyt tuttu 245 / 40zr18 BFG Rival vs Falken RT-615k. Ford FR500S on erittäin vaikuttava auto, täysin häkkiin ja suora pakokaasu tekee sinusta tuntuu, että et ole arvoinen saattaminen takana kuljettajan paikalla. Huippunopeustestissä meillä oli ammattikuski valmentamassa meitä ympäri rataa, mutta autoa on vaikea työntää äärirajoilleen, kun siinä voi ajaa vain kaksi kierrosta.

niin paljon kuin halusin ottaa kokemuksesta kaiken irti, tavoitteeni ei ollut kolaroida autoa, joten pidin sen aika varmana. Kun palasin aitaukseen, en voinut ajatella mitään muuta kuin sitä, että yritin etsiä seuraavaa mutkaa ja varmistaa, etten kääntyisi päinvastaiseen suuntaan.

toivon, että ystävämme BFG: ssä tarjoaa meille mahdollisuuden testata tuotteitaan pitkällä aikavälillä nykyisen Yokohama AD08-malliston kanssa, jotta voin raportoida aidoista nopeista radoista saaduista palautteista.

päätelmät

BFGoodrich oli melko varma kutsuessaan meidät hauskalle päivälle NOLA Motorsport complex-talliin, laittaen uusimman tuotteensa vastakkain kilpailun kanssa, mutta nyt ymmärrämme miksi. BFG Rival erottuu kilpailusta, tarjoaa tasaisempaa valvontaa, parempaa palautetta ja kirsikka kakun, pitkäikäisyys!

liukutassuharjoitus oli minulle silmänlumetta avaava, sillä tämän luokan äärimmäisen suorituskykyiset renkaat ovat mitä olen markkinoilla. En ole valmis liukasrenkaiden kompromisseihin ja ajan silti radalle joka tapauksessa, joten tarvitsen vielä jotain katukelpoista. BFG Comp – 2 oli hyvä rengas, mutta uusi kilpailija ansaitsee paikkansa sen yläpuolella ja seuraavassa ostoskärryssäni!