reefer-säiliö on suljettu yksikkö, jota käytetään lämpötilaherkän rahdin kuljettamiseen. Säiliö vaatii toimiakseen ulkoisen virtalähteen. Artikkelissa kerrotaan kaikki, mitä haluat tietää konttien kylmälaitteista.
kun reefer-kontteja lastataan aluksiin, virtalähde saadaan aluksen D. G-sarjoista tuotetusta tehosta. Jos aluksen generaattorikapasiteetti ei riitä kattamaan kylmäsäiliöiden lisätehonkulutusta (jos alus on vanha tai generaattori ei ole käytettävissä kunnostuksen vuoksi jne.), siirrettävät tehopakkaukset asennetaan alukseen.
markkinoilla on nykyään erilaisia kylmäkuljetuskontteja. Tiettyä tyyppiä käytetään tehokkuusvaatimuksen ja lastin mukaan.
Kylmäkonttityypit ovat:
1. Suljettu Ruoho: Tämä on tavanomainen kylmäsäiliö. Se on yksiosainen, jossa on kiinteä etuseinä ja täysin sähköinen automaattinen jäähdytys-ja lämmitysyksikkö ISO-merikontteihin.
2. Modified / Controlled Atmosphere (MA / CA) reefer containers: tämäntyyppiset eristetyt kuljetussäiliöt ylläpitävät jatkuvaa ilmakehää korvaamalla kulutetun hapen ilmanvaihtojärjestelmällä, pitäen ihanteellisen ilmakehän tasapainossa tuotteen huononemisnopeuden kanssa.
3. Automaattiset Raitisilmasäiliöt: Tunnetaan sen lyhenne-AFAM reefer containers käyttää kehittynyttä teknologiaa säädellä ilman yhdistelmä automaattisesti säätämällä asteikon raitista ilmaa vaihto. Se toimii samalla tavalla kuin hallittu ilmakehän kylmäsäiliö, joka säätelee hapen, hiilidioksidin ja muiden koostumusta. AFAM – kylmäsäiliöiden hallintalaitteita voidaan säätää niin, että ne vaikuttavat ja pidentävät niiden kuljettaman rahdin säilyvyyttä.
joitakin tärkeitä kohtia konttien jäähdytyksestä ovat:
- kontin jäähdytysyksikkö on asennettu kontin eteen ja se toimii kontin etuseinänä.
- jotkut yksiköt ovat kaksijännitteisiä, jotka on suunniteltu toimimaan 190/230 tai 380/460 voltin A. C, 3-vaihe, 50-60 hertsin teho.
- Käyttöohjaustehoa tuottaa yksivaiheinen muuntaja, joka laskee A. C-virtalähteen 24 volttiin, 1 vaiheohjaustehoon.
Credits: Sarahjolda2/wikipedia.org
Related reading: How perishable food is carried using refer ships?
Viiteyksikön Perusosioiden ymmärtäminen
1. Kompressoriosa
- koostuu kompressorista (H. P-kytkimellä) ja virtakaapelin säilytysosastosta. Voimamuuntaja voi olla vaihtoehto, jos aluksen tarjonta vaihtelee.
- siinä on myös moduloiva ja imumagneettiventtiili (kaasuvirran määrän ohjaamiseen).
- osan Turvavarusteet ovat-kosteusnesteen osoitin, paineenrajoitusventtiili, suodatinkuivain jne.
- järjestelmän turvallisuutta parannetaan edelleen elektronisella valvonnalla seuraavien antureiden avulla: Kompressorin imu – ja purkausanturi, tuloilman lämpötila-anturi, syöttötallentimen anturi, ympäristön anturi.
aiheeseen liittyvää luettavaa: Mitä ovat turvalaitteet laivan jäähdytysjärjestelmässä?
2. Lauhdutinosa
- lauhdutinosa sisältää lauhdutinpuhaltimen ja sen Moottorin, ilmajäähdytteisen lauhdutinkäämin ja lauhdutinkyllästysanturin.
- Ilmajäähdytteisessä lauhduttimessa ilma vedetään tavallisesti pohjasta ja purkautuu vaakatasossa yksikön keskustan läpi.
- jotkin yksiköt koostuvat vesijäähdytteisestä lauhduttimesta / vastaanottimesta. Tämä laite on kallis.
aiheeseen liittyvä lukema: Lämmönvaihtimet laivalla selitetty
3. Höyrystinosa
- tässä osassa on lämpötilan tunnistava polttimo, paluun tallenninanturi ja Termostaattinen paisuntaventtiili (kylmäaineen virtausta ja sisälämpötilan ylläpitoa varten).
- kokoonpano koostuu höyrystimen kelasta ja lämmittimestä, tyhjennysastiasta ja lämmittimestä, sulatuksesta ja lämmönsiirtokytkimistä.
- höyrystinpuhallin kierrättää ilmaa koko säiliössä vetämällä ilmaa jäähdytysyksikön päälle ja ohjaamalla ilmaa höyrystimen kelan läpi, jossa se joko lämmitetään tai jäähdytetään, minkä jälkeen se purkautuu jäähdytysyksikön alaosassa säiliöön.
Related reading: Understanding capacity control in ship ’ s air conditioning and refrigeration system
4. Raittiin ilman Muodostusaukko
- tämän tuuletusaukon tarkoituksena on tuulettaa hyödykkeitä, jotka tarvitsevat raitista ilmaa ja jotka on suljettava pakastettuja elintarvikkeita kuljetettaessa.
- ilmanvaihto riippuu staattisesta paine-erosta, joka vaihtelee säiliön kuormauksen mukaan.
turvallisuus-ja Käyttövarotoimenpiteet
lopputekstit: Andrea Puggioni/wikipedia.org
vammaa, vaikka se olisi kuinka pieni, ei tulisi koskaan jättää vartioimatta. Hakeudu aina välittömästi ensiapuun tai lääkäriin.
- käytä aina suojakäsineitä ja-laseja työstäessäsi mitä tahansa laitetta ja myös ladatessasi kylmäainetta.
- pidä käsi, työkalut ja vaatteet puhtaina höyrystimestä ja lauhdutinpuhaltimesta.
- missään yksikössä ei saa tehdä työtä, ennen kuin kaikki virrankatkaisijat ja start-stop-Kytkimet on kytketty pois päältä ja virransyöttö katkaistu.
- älä ohita mitään sähköturvalaitetta.
- kun kaarihitsausta suoritetaan yksikössä tai lauhduttimessa, irrota kaikki johtosarjojen liitokset ohjauskotelossa olevasta moduulista. Älä irrota johtosarjaa moduulista, ellet ole maadoitettu yksikön runkoon staattisella turvallisella rannehihnalla.
- sähköpalon sattuessa avaa virtakytkin ja sammuta se CO2-sammuttimella.
- kylmäainesäiliöstä vastaavan upseerin ja miehistön on tunnettava kylmäainekaasuun liittyvät vaarat, kuten Fosgeenikaasuvaara (korkean lämpötilan vuoksi), tukehtumisvaara ilmastoimattomissa tiloissa jne.
- käsittele paineistettuja kaasupulloja turvallisesti, kun lataat kylmäainetta
yleisin ongelma kylmäsäiliöissä – vuoto.
kylmäaineen vuoto on yleisin laivaväen matkan aikana kohtaama ongelma. Vuotojen havaitsemiseksi on tehtävä seuraavat testit:
1. Saippuavesitesti: tämä tehdään matalapaineisella linjalla suihkuttamalla saippuavettä levottomaan putkeen tai tilaan. Jos saippuavesi joutuu kosketuksiin vuotoalueen kanssa, muodostuu kuplia
2. Halidilampputesti: Tätä käytetään kaikille painelinjoille
3. Elektroninen Vuodonilmaisin: se on kannettava yksikkö vuodon havaitsemiseksi. Sitä ei saa käyttää meluisalla alueella.
4. Pysyvä tai kiinteä vuodonhavaitsemisyksikkö: joissakin säiliöissä on kiinteä vuodonhavaitsemisyksikkö, joka antaa audiovisuaalisen hälytyksen, jos vuoto on
* HUOMAUTUS: Kaikki kylmäsäiliöyksikön putket on eristetty. Ennen putkiston testaamista vuotojen varalta tee eristeeseen pieni reikä ja tarkista vuoto reiän lähellä (saippua/ halidilampun tai elektronisen ilmaisimen avulla). Kun vuoto on vahvistettu, Poista Koko putkiosan eristys vuotoalueen havaitsemiseksi.
Vastuuvapauslauseke: tässä artikkelissa esitetyt tekijöiden näkemykset eivät välttämättä vastaa Marine Insightin näkemyksiä. Artikkelissa mahdollisesti käytetyt tiedot ja kaaviot on hankittu saatavilla olevista tiedoista, eikä mikään lakisääteinen viranomainen ole vahvistanut niitä oikeiksi. Kirjailija ja Marine Insight eivät väitä sitä oikeaksi eivätkä ota vastuuta samasta. Näkemykset ovat vain lausuntoja, eivätkä ne ole suuntaviivoja tai suosituksia mistään toimintatavasta, jota lukijan tulisi noudattaa.
artikkelia tai kuvia ei voi jäljentää, kopioida, jakaa tai käyttää missään muodossa ilman tekijän ja Marine Insightin lupaa.
tunnisteet: kontti jäähdytysyksikkö refer container