kierrätetyistä renkaista valmistetun Kumirouheen ja kumijauheen kysyntä kasvaa tekonurmi -, leikkikenttä -, jalkakäytävä-ja muissa käyttökohteissa. Kierrätysprosessissa krakkaamo muuttaa kierrätysrenkaissa olevan kumin, josta teräs ja renkaan johto poistetaan pienemmiksi ”muruiksi.”Myllyssä kaksi eri nopeuksilla toimivaa aaltopahvia murskaa ja jauhaa kumin hiukkasiksi. Nykyisillä krakkaamoilla on kiinteä tai kapea alue näitä nopeuseroja, joita kutsutaan kitkasuhteiksi, ja tämä rajoittaa niiden kykyä tuottaa tarpeeksi materiaalia, jolla on oikea laatu ja koko.
näiden rajoitusten ylittämiseksi krumbusterin kehittivät Utahin North Salt Lakessa sijaitsevan rengaskierrätyslaitteita valmistavan Eco Green Equipmentin insinöörit. Se on hydraulisesti toimiva krakkausmylly, joka on suunniteltu kampittamaan jopa 4 000 lb: n krumb-kumimurskaa tunnissa alle 6 meshin kokoisina. (Mesh on näytön Reikien määrä lineaarituumaa kohti.) Sama asennus, se voi myös tuottaa jopa 2000 lb tunnissa 30 mesh kumijauhetta. Se osuu näihin tavoitteisiin, kun se käyttää jopa 35% vähemmän hevosvoimaa kuin perinteiset myllyt ja vie pienemmän jalanjäljen. Hydraulivoiman avulla se reagoi nopeasti kitkasuhteen muutoksiin, suuriin iskukuormiin ja jatkuvasti muuttuviin paineisiin, mukaan lukien painepiikit.
Krumbuster cracker mill käyttää hydraulista voimaa renkaiden kierrättämiseen laatukumiksi, jota käytetään jalkakäytävien, leikkikenttien pintojen ja jopa tekonurmivalmistukseen.Eco Green-laitteissa
perinteisissä krakkausmyllyissä on erillinen mekaaninen vaihteisto ja Moottori ajossa jokainen rulla; niiden kitkasuhteet vahvistetaan vaihteistoilla. Joissakin koneissa on taajuusmuuttajia kitkasuhteen säätämiseksi, mutta tämä estää niitä säilyttämästä täyttä vääntömomenttia koko nopeusalueellaan.
Krumbuster käyttää yksittäisiä Parker Gold Cup-hydrostaattisia mäntäpumppuja identtisten Hägglundien hydraulimoottoreiden voimanlähteenä, jotka on asennettu suoraan rullan akseleille. Kunkin pumpun virtausnopeutta voidaan säätää siten, että saadaan tarkka kierrosnopeusero telojen välillä. Tyypillisesti yksi moottori voi olla käynnissä 110 rpm, kun taas toinen on 3 rpm.
piippuun keskitettyjen laakereiden käyttäminen tukiakselin sijaan pienentää Gold Cup-aksiaalimäntäpumpun kokoa ja tarjoaa suurempia nopeuksia ja säästää energiaa.Parker Hannifin
suurempinopeuksista moottoria pyörittää P24 Gold Cup-pumppu, jonka suurin iskutilavuus on 24,60 in3/Rev.pienempinopeuksinen Moottori tukeutuu P6 Gold Cup-pumppuun, jonka suurin iskutilavuus on 6,00 in3/Rev. lisäksi kolmiosainen Parker T6-siipipumppu tuottaa jopa 250 psi: tä, jotta se voi toimittaa maskeerausöljyä suljetun järjestelmän muille pumpuille ja Moottoreille. Tämä korvaa suunnitelluissa vuodoissa hävinneen öljyn, joka voitele komponentin hydrostaattisen laakeripinnan, sekä tarjoaa öljyn virtauksen lämmönvaihtimen läpi. Siipipumppu kierrättää noin 50 gpm nestettä silmukan matalalta puolelta lämmönvaihtimen ja suodatuksen kautta, jotta kahdelle mäntäpumpulle saadaan viileämpää ja puhtaampaa öljyä. Eco Greenin mukaan pumput valittiin niiden luotettavuuden, reagointikyvyn ja prosessin synnyttämien suurten iskukuormien käsittelykyvyn vuoksi.
kahdessa mäntäpumpussa on Laakerit, joiden keskipiste on piipun ympärillä, eikä tavanomaisissa rullalaakereissa, jotka tukevat halkaisijaltaan suurta akselia. Näin pääakselin halkaisija on pienempi, ja pyörivät männät voidaan sijoittaa lähemmäksi keskustaa, mikä alentaa nesteen nopeutta ja tuottaa enemmän virtausta nopeuksille jopa 3600 rpm.
Parker T6 kolmiosainen siipipumppu tehostaa virtausta pääpumppuihin ja antaa öljyn virtauksen lämmönvaihtimen ja suodattimien läpi.Parker Hannifin
hydraulisesti ohjatuilla rullilla Krumbuster tuottaa täyden vääntömomentin kaikilla nopeuksilla ja käyttää 25-35% vähemmän hevosvoimaa kuin perinteiset mekaaniset mallit. Valmistajan mukaan rullien välinen nopeusero tarkoittaa sitä, että hitaasti rullaava mäntäpumppu saa virtauksen hitaasta rullamoottorista, jolloin saadaan energiaa, joka avustaa koneen sähkömoottoria suuremman pumpun ajamisessa. Kaikki kolme pumppua kootaan ja kytketään samaan aikaan. Niitä pyörittää yksi sähkömoottori.
Krumbusterin teho on Eco Greenin mukaan 50% suurempi kuin lähimmän perinteisen krakkaamon valmistaessa 30-60 mesh-murumyllyä. Mekaaniseen voimansiirtoon verrattuna hydraulinen versio tarvitsee vain vähän huoltoa ja on energiatehokkaampi, koska se ottaa energiaa talteen hitaasta rullasta. Pumput mahdollistavat myös lähes rajattoman kitkasuhteen säätämisen, joten telat voidaan kalibroida käsiteltävän materiaalin ja halutun hiukkaslähdön koon mukaan. Ne tarjoavat tasaisen vääntömomentin kaikilla kitkasuhteilla ja ne voidaan käynnistää kuormitettuna, joten rullia ei tarvitse puhdistaa ennen koneen käynnistämistä.
Ray I. Scroggins on avustava editori.