John Neugent on ollut pyöräalalla ikuisesti. Ehkä ei kirjaimellisesti, mutta kauemmin kuin valtaosa ihmisistä tällä hetkellä töissä, ja hän on kehittänyt todella ainutlaatuinen tapa luoda tuote ja tarkastella, mitä tapahtuu. John perusti Neuvencing wheels-yrityksen vuonna 2002 ja oli arvopohjaisen wheelset-yrityksen omistaja, jolla oli uskollinen, mutta pieni kannattajakunta. John sulki ovet Neurvatiolle alkuvuodesta 2014, mutta on jo palannut uudella lähestymistavalla, jolla tuodaan korkean arvon Pyörät pyöräilyteollisuuteen.
ei ole jauhettuja sanoja, kun John puhuu yrityksestään tai siitä, miten ala toimii. Se on virkistävää ja rehellistä, jotain hän sanoo, mikä luo hänen uskolliset seuraajansa. On paljon ihmisiä siellä, jotka haluavat vain ajaa pyörä, eikä seuloa sotkua, ja John puhuu suoraan heille, sekä kirjaimellisesti hänen suosittu uutiskirje, ja tuotteiden kautta hän tuo hänen uusi yritys, Neugent Cycling.
saimme äskettäin Johnin kiinni kuullaksemme hänen ajatuksensa uuden aloittamisesta ja siitä, että hänen mielestään ala tekee asioita oikein tai väärin…
BIKERUMOR: usein brändiä rakennettaessa huipputuote luodaan ensin brändi-imagon luomiseksi ja sen jälkeen melko helposti suodattavaksi. Olet menossa päinvastoin, mikä voi olla haaste saada korkeamman lopputuotteen hyväksytty. Mikä erottaa huippuluokan tuotteesi niin paljon, että se kestää tämän?
John Neugent: I am not looking for the super high end. Keskityn enemmän todella hyvään tuotteeseen, joka tarjoaa hyvän arvon. Tällä hetkellä minun maineeni myy pyöriä. Minulla on noin 25 000 sarjaa siellä ja ihmiset pitävät niistä. Teen parhaani kertoakseni asian niin kuin se on, ja rehellisyys on hyvin viehättävää. Siinä mielessä brändään itseni enkä kärryjäni, ja jos sanon, että nämä ovat paljon, ihmiset uskovat minua.
minun on tehtävä selväksi, että uskon kyllä, että pyöräni olisivat kilpailukykyisiä korkeimmalla tasolla. Kun menen Aasiaan, strategiani on pitää pääni poissa tuulesta. Antakaa isojen tyyppien opettaa tehtaille kovia juttuja, niin minä vain menen ja otan niiden kehittämisen ilmaiseksi.
olin ensimmäinen, joka perusti high end wheel Buildingin Taiwaniin (2000 Velomaxille – kävin läpi Brad Hunterin – Velomaxin omistajan ja Rick Hjertbergin – Wheelsmithin – kanssa-ja opetimme high end-käsirakennusta. Schwinn speksasi Velomax-pyöriä pyörillään. Sen jälkeen siellä on satoja hyviä pyöränrakentajia, mutta meni noin vuosi, että saimme sen ensimmäisellä kerralla oikein. Joten kaikki käyttävät kaikkia muita hyväkseen-se on normaalia.
BIKERUMOR: sanoit, ettet enää tee edes budjettihintaisia kohteita. Miksi täydellinen vaihto?
John Neugent: halvemmissa hintapisteissä ei ole JUURI voittoa. Ei muuta syytä.
BIKERUMOR: hintasi ovat edelleen todella hyvät, kalliiksi pyöräksi. Onko tämä saavutettavuus jotain aiot viedä läpi uuden tuotteen?
John Neugent: Olit tuotepäällikkö, joten tiedät, mitä asiat maksavat. 50 dollaria vähittäiskaupan varsi maksaa usein $6-7-loput on enimmäkseen yläpuolella tavalla tai toisella. Teen parhaani pitääkseni kulut matalina ja antaakseni säästöt kuluttajalle. Teen silti hyvää tulosta. En ikinä saa 2000 dollarin hiilipyöriä. Minun ei tarvitse ja rehellisesti lähes kenenkään ei tarvitse maksaa niin paljon todella hienoista pyöristä. Saatan tehdä joitakin pyöriä suoralla vetää puolat – joka maksaa enemmän ja se koputtaa hinnat ylös noin $100. Tulossa on myös uusia vanteita, jotka ovat 31 mm syviä ja 24 mm leveitä ja painavat edelleen 470g-mallistossa. Siitä tulee hienot Pyörät. Niiden on määrä valmistua vuodenvaihteen tienoilla.
BIKERUMOR: en näe verkkosivustollasi tavaramerkittyjä lyhenteitä tai patentoituja teknologioita. Mitä tuo on?
John Neugent: minulla ei ole vielä siirtokilpeä Neugentin pyöräilyyn – minulla on, mutta en ole vielä laittanut sitä pyörille. Sen ulkopuolella yritän todella välttää tavaramerkkitermi asioita, koska, suurimmaksi osaksi, se on markkinointi hype. Se kyllä myy tuotetta ja ihmiset uskovat siihen, mutta viestini kautta vuosien on aina ollut Anti-hype. Olen ollut vahvasti mukana sekä markkinoinnissa että tuotekehityksessä ja johtamisessa vuodesta 1982, jolloin minusta tuli uskoakseni alan ensimmäinen tuotepäällikkö (tai ensimmäinen, jolla oli kyseinen titteli, josta olen tietoinen). Mitä tein myydä tuotteen olivat usein myyntipaikkoja tavalla tai toisella. Olen kyllästynyt siihen.
BIKERUMOR: mitkä ovat ajatuksiasi ”wide rim revolution”, että kaikki puhuvat?
John Neugent: se on parasta, mitä maantiepyörille on tapahtunut pitkään aikaan. Se todella toimii. Kuulin siitä ensimmäisen kerran, koska Bob Stapleton on paikallinen täällä, ja kun hän oli myymässä kaikkia vanhoja HighRoads – Tallin pyöriä, hän lähetti ihmisiä pyytämään minulta pyöriä ja käski heitä teettämään ne Hed Belgium-vanteilla-jotka ovat 23 mm. hän sanoi, että tiimi ei aja millään muulla. Kaikki, joille myyn leveitä vanteita, rakastavat niitä. Ei ole down puolella ja ne menevät pitkälle parantaa suorituskykyä.
BIKERUMOR: onko horisontissasi mitään vuoristotuotetta?
John Neugent: yritin sitä kerran ja epäonnistuin, joten ei tässä vaiheessa.
pyöräilijä: Teetkö töitä urheilijoiden tai joukkueiden kanssa, jotta sana leviäisi?
John Neugent: Just my long time wheel tester – John Kodin (11K mailia vuodessa viimeiset noin 30 vuotta ja ikäluokka State road ja TT champion viime vuosina). Mutta hän on vain pyörä-ja pyörätestausta varten. Tarjoan joukkueille alennuksia ja muutama joukkue hyödyntää niitä – se tulee jatkumaan. Se on minun mielipiteeni, että jos todella haluaa sponsoroida joukkueita, se pitää tehdä korkeimmalla tasolla, eikä minulla ole siihen budjettia. Scott Montgomery, kun hän oli Cannondalessa, sanoi minulle, että joko menen ammattilaiseksi tai en tee sitä ollenkaan ja uskon, että hän on oikeassa.
BIKERUMOR: pyöräala on melko pieni, ja paljon eri merkkisiä osia tehdään samoissa tehtaissa. Jotkut yritykset jopa tout niiden tuote on valmistettu samassa paikassa kuin jokin suurempi, paremmin tunnettu tuote. Isommat yritykset sanovat, että muotoilu ja teknologia ovat kaikki kaikessa. Mitä mieltä olet, voiko samasta tehtaasta saada jotain irti, tuottaa samanlaisia tuloksia?
John Neugent: Ehdottomasti. Se on ongelma tuotannon tuomisessa Aasiaan. Patentteja voi suojella, mutta monista liikesalaisuuksista on luovuttava, jos haluaa tehdä jotain oikein, ja kun niin tekee, avaa ovi kenelle tahansa muulle asiakkaalle. Siksi kun menen, Haluan vierailla heidän tehtaissaan ja nähdä, kenen kanssa he työskentelevät. Se on suhteellisen edullinen ja rakastan edelleen menemistä.
BIKERUMOR: maantiepyörissä on paljon muutoksia, levyjarrut, leveämmät renkaat, näyttää siltä, että se alkaa segmentoitua pienempiin lajeihin kuten maastopyöräily teki 15 vuotta sitten. Mitä näet kristallipallossasi seuraavat 10 vuotta?
John Neugent: maantiepyöristä on tulossa laihoja rengasmaastopyöriä. Rakastan sitä. Enemmän mukavuutta ja vakautta, mahdollisesti parempi suorituskyky (riippuen renkaan koosta). Uskon, että se kehittyy jatkossakin, mutta sen ulkopuolella en näe mitään uutta taikamateriaalia, joka syrjäyttäisi hiilen. Nykyinen hiilen sukupolvi (toisin kuin 15 vuotta sitten) on ällistyttävä. Sähkö kehittyy edelleen. Uskon myös, että sähköpyörät voisivat olla yksi lajin todellisista kasvualueista. Työskentelin Lee Iacoccan kanssa hänen sähköpyöräprojektissaan vuoden ajan ja sen” urheilupuolelle ” kuvittelen pedal assist-pyörän, joka voisi tehdä 20mph: n omalla, mutta vahvemmalla ratsastajalla, jopa 50mph: n. Vähän kuin moottoripyöräkilpailu, mutta kestävyys on avaintekijä. Se on unta juuri nyt, mutta ei sitä koskaan tiedä.