Sean Casey
toisen sukupolven Myrskytutkimusajoneuvo
muutettu 6.7 litran turboahdettu Cummins–Diesel
Automaatti
16 500 lb (7 500 kg) (2008), 14 300 lb (6 500 kg) (2009-nykyhetki)
Casey ja hänen tiiminsä kehittivät ja rakensivat toisen Tornado Intercept Ajoneuvon, nimeltään Tiv 2, joka esitellään heidän seuraavassa IMAX elokuva ja Storm Chasers sarja. Työt alkoivat syyskuussa 2007 neljälläkymmenellä hitsausopiskelijalla Great Plains Technology Centerissä Lawtonissa Oklahomassa ja valmistuivat ajoissa vuoden 2008 tornado chase-kaudelle. TIV 2: n tarkoituksena oli puuttua joihinkin alkuperäisen Tivin kanssa ilmenneisiin ongelmiin eli sen alhaiseen maavaraan, nelivedon puutteeseen ja alhaiseen huippunopeuteen. Se perustuu Dodge Ram 3500-malliin, jota vahvistettiin ja muutettiin kuusivetoiseksi lisäämällä kolmas akseli. Toisen tuotantokauden jälkeen kuusivetojärjestelmä muutettiin nelivetoiseksi. Voimanlähteenä on 6,7-litrainen Cummins-turboahdettu dieselmoottori, jota on muokattu propaanilla ja vesisuihkutuksella tuottamaan 625 hevosvoimaa (466 kW). Tämän ansiosta TIV 2: n huippunopeus on arviolta yli 100 mph (160 km/h). Sen polttoainekapasiteetti on 95 Yhdysvaltain gallonaa (360 L), jolloin TIV 2: n kantama on noin 750 mailia (1 210 km). Tiv 2: n runko on rakennettu 1/8-tuumaisesta teräsnahasta, joka on hitsattu 2 in (51 mm) neliön teräsrungon päälle. Tiv 2: n ikkunat ovat kaikki luodinkestäviä 1,63 in (41 mm) lomitettuja polykarbonaattilevyjä ja karkaistua lasia. TIV 2: ssa on myös samanlainen IMAX – kuvaustorni kuin alkuperäisessä TIV: ssä. Alkuperäinen TIV: n hieman hankala hydraulinen kynnet ei käytetty Tiv 2 hyväksi kuusi hydraulinen hameet, jotka pudota alas kääntää tuulen yli TIV vakauttaa sitä ja suojata alapuoli roskia, ja neljä hydraulisesti toimiva ankkurointi piikkejä.
TIV 2 debytoi Myrskynmetsästäjien toisella tuotantokaudella, jota alettiin esittää Discovery Channelilla lokakuussa 2008. Sen alkuperäinen suorituskyky ei sujunut hyvin, sillä sitä vaivasivat mekaaniset viat, mukaan lukien useat rikkoutuneet akselit, jotka pakottivat Caseyn hylkäämään TIV 2: n ja palaamaan chasingiin alkuperäisessä TIV: ssä, kunnes TIV 2: n ongelmat saatiin ratkaistua. Vaikka Casey toivoi palaavansa Tiv 2: een ennen kauden loppua, Tiv 2: n korjaukset ja muutostyöt kestivät odotettua kauemmin ja Casey näytettiin Storm Chasersissa päättäen kauden alkuperäisessä TIV: ssä.
syksyllä 2008 Tiv 2 sai useita muutoksia, jotka keskittyivät lähinnä auton 16 500 lb: n (7 500 kg) painon vähentämiseen. Tämän saavuttamiseksi Tiv 2: n panssaroinnin tietyt vähemmän tärkeät alueet muutettiin teräksestä alumiiniksi, kun taas tärkeämpiä alueita vahvistettiin komposiittipanssareilla, jotka koostuivat ohuista teräs -, Kevlar -, polykarbonaatti-ja kumikerroksista. Kaikkiaan laihdutustoimenpiteet pudottivat TIV 2: n painon 14 300 lb: hen (6 500 kg). Myös turvajärjestelmiä parannettiin, jolloin kolme etutuulihametta yhdistettiin yhdeksi ja uudet hydrauliset stabilointipiikit lisäsivät vakautta kovassa tuulessa. Muita muutoksia olivat lisäovet, jotka tarjosivat jokaiselle istuinpaikalle uloskäynnin (tuulihameet ylös tai alas), sekä uudistettu IMAX-tykkitorni, jossa oli 50% enemmän ikkunoita. Kolmas akseli irrotettiin vetojunasta, jolloin TIV2 muuttui 6×6-mallista 6×4-muotoon. Kolmas Akseli toimii nyt ajoneuvon painon tukena.
TIV 2 esiintyi jälleen Myrskynjahtaajien neljännellä tuotantokaudella, ja myös toisen Discovery Channelin sarjan, Myytinmurtajien, jaksossa, jossa sekä Tiv 2: ta että TORNADOVIDEOS-yhtyeen Reed Timmerin ohjaamaa SRV Dominator-ajoneuvoa.Net testattiin määrittää niiden kestävyyttä myrskyvoima tuulet pysäköity Boeing 747 moottorit täydellä teholla. Kun Tiv 2 testattiin tuulennopeudella 160 mph (260 km/h), kuljettajan ovi vedettiin auki, vaikka tämä johtui inhimillisestä virheestä, sillä Casey unohti lukita oven ennen testiä. Kun Tiv 2 testattiin uudelleen nopeudella 250 mph (400 km/h) (vastaa EF5 tornadoa), se ei kärsinyt muita haittavaikutuksia kuin ankkurointipiikit olivat hieman taipuneet; Dominaattori räjähti noin 50 jalkaa (15 m), vaikka se pysyi pystyssä.
vuonna 2011 ajoneuvoon lisättiin sireeni, jotta TIV 2 voisi toimia liikkuvana varoitusjärjestelmänä saapuvien tornadojen tiellä oleville siviileille sen jälkeen, kun aiemmin samana vuonna TIV-tiimi ei pystynyt tehokkaasti varoittamaan paikallisia heidän jäljittämiensä tornadojen välittömästä vaarasta, varsinkaan vuoden 2011 Superepidemian aikana. Huhtikuuta 2011 TIV 2-ryhmä sieppasi EF4-tornadon, joka iski lähelle Enterprisea Mississippissä. Vaikka se ei ollut polulla vaan 200 metrin päässä siitä, se oli ensimmäinen tornado, jonka hän kuvasi uudella stereoskooppisella IMAX-kamerallaan.
Casey irrotti takaläpän alkuvuodesta 2012 ja rakensi uuden sarjan kahdesta hydraulisesta piikistä, jotka menevät maahan törmäyksen aikana.
27. toukokuuta 2013 TIV 2 sieppasi suuren tornadon Smith Centerin lähellä Kansasissa. Ajoneuvoon osui läheisen maatilan suuria romuja ja se kärsi katolle asennetun anemometrin vaurioita sekä ainakin kahdesta miehistötilan rikkoutumisesta, kun kattoluukku ja toinen ovista rikkoontuivat. Ennen kuin anemometri otettiin pois käytöstä, se rekisteröi tuulia 150-175 mph (241-282 km/h), mikä sijoitti tornadon EF3-EF4-alueelle.
lokakuun 21. päivänä 2019 Casey listasi Tiv 2: n Craigslist-sivustolla 35 000 dollarin hintaan ja se myytiin myöhemmin myrskynmetsästäjä Ryan Shepardille, joka aikoo palauttaa sen ja käyttää sitä tulevissa takaa-ajoissa.