Sean Casey
a doua generație Storm Research Vehicle
modificat 6.7 litri turbo Cummins Diesel
automată
16.500 lb (7.500 kg) (2008), 14.300 lb (6.500 kg) (2009–prezent)
Casey și echipa sa au dezvoltat și construit al doilea vehicul Tornado Intercept, supranumit TIV 2, pentru a fi prezentat în următorul lor film IMAX și seria Storm Chasers. Lucrările au început în septembrie 2007 de patruzeci de studenți de sudură la Centrul Tehnologic Great Plains din Lawton, Oklahoma și au fost finalizate la timp pentru sezonul 2008 tornado chase. TIV 2 a fost conceput pentru a aborda unele dintre problemele întâmpinate cu tiv original, și anume Garda la sol scăzută, lipsa tracțiunii pe patru roți și viteza maximă redusă. Se bazează pe un Dodge Ram 3500 care a fost consolidat și transformat în tracțiune pe șase roți prin adăugarea unei a treia axe. După sezonul doi, sistemul de tracțiune pe șase roți a fost modificat la tracțiune integrală. Este alimentat de un motor diesel turbo Cummins de 6,7 litri, modificat cu injecție de propan și apă pentru a produce 625 cai putere (466 kW). Acest lucru oferă TIV 2 o viteză maximă estimată de peste 100 mph (160 km/h). Capacitatea sa de combustibil este de 95 galoane americane (360 L), oferind TIV 2 o autonomie aproximativă de 750 mile (1.210 km). Corpul TIV 2 este construit dintr-o piele de oțel de 1/8 inci sudată pe un cadru de oțel cu tuburi pătrate de 2 in (51 mm). Ferestrele din TIV 2 sunt toate rezistente la gloanțe 1,63 in (41 mm) foi de policarbonat stratificat și sticlă călită. TIV 2 are, de asemenea, o turelă de filmare IMAX similară cu cea de pe tiv originală. Ghearele hidraulice oarecum greoaie ale tiv originale nu au fost utilizate pe TIV 2 în favoarea a șase fuste hidraulice care coboară pentru a devia vântul peste TIV pentru a-l stabiliza și a proteja partea inferioară de resturi și patru vârfuri de ancorare acționate hidraulic.
TIV 2 a debutat în al doilea sezon al Storm Chasers, care a început să fie difuzat pe Discovery Channel în octombrie 2008. Performanța sa inițială nu a mers bine, deoarece a fost afectată de defecțiuni mecanice, inclusiv mai multe axe rupte, care l-au forțat pe Casey să abandoneze TIV 2 și să revină la urmărirea în tiv original până când problemele TIV 2 ar putea fi rezolvate. Deși Casey spera că va reveni în TIV 2 înainte de sfârșitul sezonului, reparațiile și modificările pe TIV 2 au durat mai mult decât se aștepta, iar Casey a fost prezentat pe Storm Chasers care încheie sezonul în tiv original.
în toamna anului 2008, TIV 2 a primit mai multe modificări, axate în principal pe reducerea greutății de 16.500 lb (7.500 kg) a vehiculului. Pentru a realiza acest lucru, anumite zone mai puțin cruciale ale armurii TIV 2 au fost transformate din oțel în aluminiu, în timp ce zonele mai vitale au fost întărite cu armuri compozite suplimentare constând din straturi subțiri de oțel, Kevlar, policarbonat și cauciuc. În total, măsurile de reducere a greutății au redus greutatea TIV 2 la 14.300 lb (6.500 kg). Sistemele de siguranță au fost, de asemenea, îmbunătățite, cele trei fuste de vânt din față fiind consolidate într-una și noi vârfuri de stabilizare hidraulică pentru a crește și mai mult stabilitatea în vânturi puternice. Alte modificări au inclus uși suplimentare care asigurau fiecare poziție a scaunului cu o ieșire (fuste de vânt în sus sau în jos) și o turelă IMAX reproiectată cu 50% mai multe ferestre. Cea de-a treia axă a fost deconectată de la Trenul de antrenare, schimbând astfel TIV2 la 6 octombrie 4 de la designul său 6 octombrie 6. A treia axă acționează acum ca o bretele pentru greutatea vehiculului.
TIV 2 a apărut din nou în al patrulea sezon al Storm Chasers și, de asemenea, într-un episod al unei alte serii Discovery Channel, Mythbusters, în care atât tiv 2, cât și SRV Dominator vehicul operat de Reed Timmer din TornadoVideos.Net au fost testate pentru a determina rezistența lor la vânturile cu forță de furtună, fiind parcate în spatele unui Boeing 747 cu motoarele la accelerație maximă. Când a fost testat la o viteză a vântului de 160 mph (260 km/h), tiv 2 a deschis ușa șoferului, deși acest lucru s-a datorat unei erori umane, deoarece Casey a uitat să blocheze ușa înainte de test. Când a fost testat din nou la 250 mph (400 km/h) (echivalent cu o tornadă EF5), TIV 2 nu a suferit alte efecte negative decât vârfurile de ancorare fiind ușor îndoite; Dominatorul a ajuns să fie suflat la aproximativ 50 de picioare (15 m), deși a rămas în poziție verticală.
În 2011, o sirenă a fost adăugată vehiculului pentru a permite TIV 2 să acționeze ca un sistem mobil de avertizare pentru civili în calea tornadelor primite, după mai multe incidente la începutul acelui an în care echipa TIV nu a putut avertiza efectiv localnicii despre pericolul iminent al tornadelor pe care le urmăreau, în special în timpul Super focarului din 2011. Pe 27 aprilie 2011, echipa TIV 2 a interceptat o tornadă EF4 care a lovit lângă Enterprise, Mississippi. Deși nu se afla în cale, ci la 200 de metri de ea, a fost prima tornadă pe care a filmat-o cu noua sa cameră IMAX stereoscopică.
Casey a scos clapeta din spate la începutul anului 2012 și a construit un nou set de două vârfuri hidraulice care intră în pământ în timpul unei interceptări.
pe 27 mai 2013, TIV 2 a interceptat o tornadă mare lângă Smith Center, Kansas. Vehiculul a fost lovit de resturi mari de la o fermă din apropiere și a suferit daune anemometrului montat pe acoperiș și cel puțin două încălcări ale compartimentului echipajului atunci când trapa acoperișului și una dintre uși au fost compromise. Înainte ca anemometrul să fie dezactivat, a înregistrat vânturi de 150 până la 175 mph (241 până la 282 km/h), plasând tornada în intervalul EF3 până la EF4.
pe 21 octombrie 2019, Casey a listat TIV 2 pe Craigslist pentru 35.000 USD și a fost ulterior vândut către storm chaser Ryan Shepard care intenționează să-l restaureze și să-l folosească în urmăriri viitoare.