Sean Casey
pojazd badawczy burzący drugiej generacji
zmodyfikowany 6.7 litrowy turbodoładowany Cummins Diesel
automatyczny
16 500 lb (7500 kg) (2008), 14 300 lb (2008) 6500 kg) (2009–obecnie)
Casey i jego zespół opracowali i zbudowali drugi pojazd przechwytujący Tornado, nazwany TIV 2, który pojawi się w ich następnym filmie IMAX i serii The Storm Chasers. Prace rozpoczęły się we wrześniu 2007 roku przez czterdziestu studentów Spawalnictwa w Great Plains Technology Center w Lawton w stanie Oklahoma i zostały ukończone na czas sezonu tornado chase 2008. TIV 2 został zaprojektowany, aby rozwiązać niektóre problemy z oryginalnym TIV, a mianowicie jego mały prześwit, brak napędu na cztery koła i niską prędkość maksymalną. Jest on oparty na Dodge Ram 3500, który został wzmocniony i przekształcony w napęd na sześć kół poprzez dodanie trzeciej osi. Po drugim sezonie zmieniono układ napędowy na cztery koła. Jest napędzany 6,7-litrowym turbodoładowanym silnikiem wysokoprężnym Cummins, zmodyfikowanym propanem i wtryskiem wody, aby uzyskać moc 625 koni mechanicznych (466 kW). Daje to TIV 2 szacunkową prędkość maksymalną ponad 100 mph (160 km/h). Jego pojemność paliwa wynosi 95 galonów amerykańskich (360 L), co daje TIV 2 przybliżony zasięg 750 mil (1210 km). Korpus TIV 2 jest zbudowany ze stalowej skóry 1/8 cala przyspawanej na stalowej ramie o przekroju kwadratowym 2 cale (51 mm). Wszystkie okna w TIV 2 są kuloodporne 1,63 cala (41 mm) z warstwą poliwęglanu i hartowanego szkła. TIV 2 posiada również wieżę filmowania IMAX podobną do tej z oryginalnego TIV. W TIV 2 nie zastosowano nieco uciążliwych hydraulicznych pazurów oryginalnego TIV-a na korzyść sześciu hydraulicznych spódnic, które opadają, aby odchylić wiatr nad TIV, aby ustabilizować go i chronić spód przed zanieczyszczeniami, oraz czterech hydraulicznie sterowanych kolców kotwiących.
TIV 2 zadebiutował w drugim sezonie Storm Chasers, który rozpoczął emisję na kanale Discovery w październiku 2008 roku. Początkowo jego wydajność nie szła dobrze, ponieważ był nękany awariami mechanicznymi, w tym kilkoma uszkodzonymi osiami, co zmusiło Caseya do porzucenia TIV 2 i powrotu do pościgu w oryginalnym TIV do czasu rozwiązania problemów TIV 2. Chociaż Casey miał nadzieję, że wróci do TIV 2 przed końcem sezonu, naprawy i modyfikacje w TIV 2 trwały dłużej niż oczekiwano, a Casey został pokazany na storm Chasers kończąc sezon w oryginalnym TIV.
jesienią 2008 roku TIV 2 otrzymał kilka modyfikacji, głównie skupionych na zmniejszeniu masy 7500 funtów (16,500 kg). Aby to osiągnąć, niektóre mniej istotne obszary pancerza TIV 2 zostały przekształcone ze stali na aluminium, podczas gdy bardziej istotne obszary zostały wzmocnione dodatkowym kompozytowym pancerzem składającym się z cienkich warstw stali, Kevlaru, poliwęglanu i gumy. Ogólnie rzecz biorąc, środki redukcji wagi zmniejszyły wagę TIV 2 do 14 300 funtów (6500 kg). Ulepszono również systemy bezpieczeństwa, łącząc trzy przednie listwy wiatrowe w jedną i nowe hydrauliczne kolce stabilizujące, aby jeszcze bardziej zwiększyć stabilność przy silnych wiatrach. Inne modyfikacje obejmowały dodatkowe drzwi, które zapewniały każde miejsce siedzące z wyjściem (wiatrówki w górę lub w dół) oraz przeprojektowaną wieżyczkę IMAX z 50% większą liczbą okien. Trzecia oś została odłączona od układu napędowego, zmieniając w ten sposób TIV2 na 6×4 z jego konstrukcji 6×6. Trzecia oś działa teraz jako klamra dla masy pojazdu.
TIV 2 pojawił się ponownie w czwartym sezonie Storm Chasers, a także w odcinku innej serii Discovery Channel, Pogromcy mitów, w którym zarówno TIV 2, jak i SRV Dominator vehicle obsługiwane przez Reeda Timmera z TornadoVideos.Net zostały przetestowane w celu określenia ich wytrzymałości na wiatr burzowy poprzez zaparkowanie za Boeingiem 747 z silnikami na pełnym gazie. Podczas testów przy prędkości wiatru 260 KM/h (160 mph), TIV 2 miał otwarte drzwi kierowcy, choć było to spowodowane błędem ludzkim, ponieważ Casey zapomniał zamknąć drzwi przed testem. Po ponownym przetestowaniu przy prędkości 400 km/h (odpowiednik tornada EF5), TIV 2 nie doznał żadnych złych efektów, poza lekko wygiętymi kolcami kotwiącymi; Dominator został wysadzony około 15 metrów (50 stóp), chociaż pozostał wyprostowany.
w 2011 roku do pojazdu dodano syrenę, aby TIV 2 mógł działać jako mobilny system ostrzegania cywilów na drodze nadchodzących tornad, po kilku incydentach na początku tego roku, w których zespół TIV nie był w stanie skutecznie ostrzec mieszkańców o zbliżającym się niebezpieczeństwie tornad, które śledzili, szczególnie podczas Super epidemii w 2011 roku. 27 kwietnia 2011 zespół TIV 2 przechwycił Tornado EF4, które uderzyło w pobliżu Enterprise w stanie Missisipi. Nie będąc na trasie, ale 200 metrów od niej, było to pierwsze tornado, które sfotografował nową kamerą stereoskopową IMAX.
Casey usunął tylną klapę na początku 2012 roku i zbudował nowy zestaw dwóch kolców hydraulicznych, które wchodzą w ziemię podczas przechwytywania.
27 maja 2013 roku TIV 2 przechwyciło Duże tornado w pobliżu Smith Center w stanie Kansas. Pojazd został trafiony przez duże odłamki z pobliskiej farmy i doznał uszkodzeń anemometru zamontowanego na dachu oraz co najmniej dwóch wyłomów w przedziale załogi, gdy doszło do uszkodzenia włazu dachowego i jednego z drzwi. Zanim anemometr został wyłączony, odnotował wiatr od 150 do 175 mph (241 do 282 km/h), umieszczając tornado w zakresie EF3 do EF4.
21 października 2019 roku Casey umieścił TIV 2 na Craigslist za 35 000 USD, a później został sprzedany ścigającemu burzę Ryanowi Shepardowi, który planuje go przywrócić i użyć w przyszłych pościgach.