Sean Casey
andra generationens Stormforskningsfordon
modifierad 6.7 liter turboladdad Cummins Diesel
automatisk
16 500 lb (7 500 kg) (2008), 14 300 lb (6 500 kg) (2009–nu)
Casey och hans team utvecklade och byggde det andra Tornado Intercept-fordonet, dubbat TIV 2, för att presenteras i deras nästa IMAX-film och Storm Chasers-serien. Arbetet började i September 2007 av fyrtio svetsstudenter vid Great Plains Technology Center i Lawton, Oklahoma och slutfördes i tid för 2008 tornado chase säsong. TIV 2 designades för att ta itu med några av problemen med den ursprungliga TIV, nämligen dess låga markfrigång, brist på fyrhjulsdrift och låg toppfart. Den är baserad på en Dodge Ram 3500 som förstärktes och omvandlades till sexhjulsdrift genom att lägga till en tredje axel. Efter säsong två modifierades sexhjulsdrivningssystemet till fyrhjulsdrift. Den drivs av en 6,7-liters Cummins turboladdad dieselmotor, modifierad med propan och vatteninjektion för att producera 625 hästkrafter (466 kW). Detta ger TIV 2 en uppskattad toppfart på över 100 mph (160 km/h). Dess bränslekapacitet är 95 US gallon (360 L), vilket ger TIV 2 ett ungefärligt intervall på 750 miles (1210 km). Kroppen av TIV 2 är konstruerad av en 1/8-tums stålhud svetsad över en 2 tum (51 mm) fyrkantsrörstålram. Fönstren i TIV 2 är alla skottbeständiga 1,63 tum (41 mm) interlayerade polykarbonatplåtar och härdat glas. TIV 2 har också ett IMAX-filmtorn som liknar det på den ursprungliga TIV. Den ursprungliga TIV: s något besvärliga hydrauliska klor användes inte på TIV 2 till förmån för sex hydrauliska kjolar som faller ner för att avleda vind över TIV för att stabilisera den och skydda undersidan från skräp och fyra hydrauliskt manövrerade förankringsspikar.
TIV 2 debuterade på andra säsongen av Storm Chasers, som började sändas på Discovery Channel i oktober 2008. Dess ursprungliga prestanda gick inte bra, eftersom det plågades av mekaniska fel, inklusive flera trasiga axlar, vilket tvingade Casey att överge TIV 2 och återgå till att jaga i den ursprungliga TIV tills TIV 2: s problem kunde lösas. Även Casey hoppades att han skulle vara tillbaka i TIV 2 före slutet av säsongen, reparationer och modifieringar på TIV 2 tog längre tid än väntat och Casey visades på Storm Chasers slutar säsongen i den ursprungliga TIV.
hösten 2008 fick TIV 2 flera modifieringar, främst inriktade på att minska fordonets vikt på 16 500 lb (7 500 kg). För att uppnå detta omvandlades vissa mindre viktiga områden i TIV 2: s Rustning från stål till aluminium medan mer vitala områden förstärktes med kompletterande kompositpansar bestående av tunna lager av stål, Kevlar, polykarbonat och gummi. Sammantaget tog viktminskningsåtgärderna TIV 2: s vikt ner till 14 300 lb (6 500 kg). Säkerhetssystemen förbättrades också, med de tre främre vindkjolarna konsoliderade till en och nya hydrauliska stabiliserande spikar för att ytterligare öka stabiliteten i höga vindar. Andra modifieringar inkluderade ytterligare dörrar som gav varje sittplats en utgång (vindkjolar upp eller ner) och ett omdesignat IMAX-torn med 50% fler fönster. Den tredje axeln kopplades bort från drivlinan och ändrade därmed TIV2 till 6 2BG 4 från sin 6 6 6BG 6 design. Den tredje axeln fungerar nu som ett stöd för fordonets vikt.
TIV 2 dök upp igen i den fjärde säsongen av Storm Chasers, och även i ett avsnitt av en annan Discovery Channel-serie, Mythbusters, där både TIV 2 och SRV Dominator-fordonet drivs av Reed Timmer från TornadoVideos.Net testades för att bestämma deras uthållighet mot stormvindar genom att parkeras bakom en Boeing 747 med motorerna på full gas. När den testades med en Vindhastighet på 160 km/h (260 km / h) hade TIV 2 förardörren öppen, även om detta berodde på mänskligt fel, eftersom Casey glömde att låsa dörren före testet. När den testades igen vid 250 mph (400 km/h) (motsvarande en EF5-tornado) LED TIV 2 inga andra negativa effekter än att förankringsspikarna var något böjda; Dominatorn slutade blåsas cirka 50 fot (15 m), även om den förblev upprätt.
under 2011 lades en siren till fordonet för att tillåta TIV 2 att fungera som ett mobilt varningssystem för civila i vägen för inkommande tornader, efter flera incidenter tidigare samma år där TIV-teamet inte effektivt kunde varna lokalbefolkningen om den överhängande faran för tornados de spårade, särskilt under Superutbrottet 2011. Den 27 April 2011 avlyssnade TIV 2-teamet en EF4-tornado som slog nära Enterprise, Mississippi. Medan inte i vägen men 200 meter från den var det den första tornado han sköt med sin nya stereoskopiska IMAX-kamera.
Casey tog bort den bakre klaffen i början av 2012 och byggde en ny uppsättning av två hydrauliska spikar som går i marken under en avlyssning.
den 27 maj 2013 avlyssnade TIV 2 en stor tornado nära Smith Center, Kansas. Fordonet slogs av stora skräp från en närliggande gård och drabbades av skador på den takmonterade vindmätaren och minst två brott mot besättningsutrymmet när takluckan och en av dörrarna komprometterades. Innan vindmätaren inaktiverades registrerade den vindar på 150 till 175 mph (241 till 282 km/h) och placerade tornado i EF3 till EF4-intervallet.
den 21 oktober 2019 noterade Casey TIV 2 på Craigslist för $35,000 USD och såldes senare till storm chaser Ryan Shepard som planerar att återställa den och använda den i framtida jakter.