Sean Casey
Segunda Geração Tempestade Veículo de Pesquisa
modificado 6.7 litros turbo Diesel Cummins
automático
de 16.500 libras (cerca de 7.500 kg) (2008), 14,300 lb (6,500 kg) (2009–presente)
Casey e sua equipe desenvolveram e construíram o segundo do Furacão Interceptar o Veículo, batizado de TIV 2, para ser destaque em seu próximo filme IMAX e o Storm Chasers série. O trabalho começou em setembro de 2007 por quarenta estudantes de soldagem no Great Plains Technology Center, em Lawton, Oklahoma, e foi concluído a tempo da temporada de caça ao tornado de 2008. O TIV 2 foi projetado para resolver alguns dos problemas vividos com o TIV original, nomeadamente a sua baixa distância ao solo, falta de tração de quatro rodas e baixa velocidade máxima. É baseado em um Dodge Ram 3500 que foi reforçado e convertido em tração de seis rodas, adicionando um terceiro eixo. Após a segunda temporada, o sistema de tração de seis rodas foi modificado para tração de quatro rodas. É alimentado por um motor diesel turbocomprimido de 6,7 litros Cummins, modificado com propano e injeção de água para produzir 625 cavalos (466 kW). Isto dá ao TIV 2 uma velocidade máxima estimada de mais de 100 mph (160 km/h). Sua capacidade de combustível é de 95 galões dos EUA (360 L), dando ao TIV 2 um alcance aproximado de 750 milhas (1.210 km). O corpo de TIV 2 é construído com uma pele de aço de 1/8 polegadas soldada sobre uma estrutura de aço de 2 in (51 mm) tubagem quadrada. As janelas do TIV 2 são todas resistentes à bala 1,63 em folhas de policarbonato entrelaçadas e vidro temperado. TIV 2 também apresenta uma torre de filmagem IMAX semelhante à do TIV original. As garras hidráulicas um pouco pesadas do TIV original não foram usadas no TIV 2 em favor de seis Saias hidráulicas que caem para desviar o vento sobre o TEV para estabilizá-lo e proteger a parte inferior dos detritos, e quatro pontos de ancoragem hidraulicamente operados.
TIV 2 estreou na Segunda Temporada de Storm Chasers, que começou a ser exibida no Discovery Channel em outubro de 2008. Seu desempenho inicial não correu bem, pois foi atormentado por falhas mecânicas, Incluindo vários eixos quebrados, o que forçou Casey a abandonar o TIV 2 e retornar à perseguição no TIV original até que os problemas do TIV 2 pudessem ser resolvidos. Embora Casey esperava que ele estaria de volta em TIV 2 antes do final da temporada, reparos e modificações em TIV 2 levaram mais tempo do que o esperado e Casey foi mostrado em Storm Chasers terminando a temporada no TIV original.
no outono de 2008, o TIV 2 recebeu várias modificações, focadas principalmente na redução do peso do veículo de 16.500 lb (7.500 kg). Para conseguir isso, certas áreas menos cruciais da armadura de TIV 2 foram convertidas de aço para alumínio, enquanto áreas mais vitais foram reforçadas com armaduras compostas suplementares consistindo de camadas finas de aço, Kevlar, policarbonato e borracha. No total, as medidas de redução de peso baixaram o peso do TIV 2 para 14.300 lb (6.500 kg). Os sistemas de segurança também foram melhorados, com as três saias de vento dianteiras sendo consolidadas em um e novos picos de estabilização hidráulica para aumentar ainda mais a estabilidade nos ventos fortes. Outras modificações incluíram portas adicionais que forneciam a cada lugar do Banco uma saída (saias de vento para cima ou para baixo), e uma torre IMAX redesenhada com 50% mais janelas. O terceiro eixo foi desconectado da unidade de tracção, alterando assim o TIV2 para 6×4 da sua concepção de 6×6. O terceiro eixo funciona agora como um suporte para o peso do veículo.
O TIV 2 apareceu novamente na quarta temporada de Storm Chasers, e também em um episódio de outra série do Discovery Channel, Mythbusters, em que tanto o TIV 2 e o SRV Dominator veículo operado por Reed Timmer de TornadoVideos.A Net foi testada para determinar a sua resistência aos ventos de tempestade, estando estacionada atrás de um Boeing 747 com os motores a toda velocidade. Quando testado a uma velocidade de vento de 260 km/h, o TIV 2 tinha a porta do motorista puxada para abrir, embora isso fosse devido a erro humano, como Casey esqueceu de trancar a porta antes do teste. Quando testado novamente a 400 km/h (equivalente a um tornado EF5), o TIV 2 não sofreu outros efeitos além dos picos de ancoragem serem ligeiramente dobrados; o dominador acabou sendo soprado a cerca de 15 metros (15 m), embora permanecesse na posição vertical.
Em 2011, uma sirene foi adicionado ao veículo, para permitir a TIV 2 para funcionar como um celular, o sistema de aviso para os civis no caminho de entrada tornados, depois de vários incidentes ocorridos no início do ano, onde a TIV equipe não foi capaz de efetivamente avisar os moradores do perigo iminente de tornados foram de rastreamento, especialmente durante o ano de 2011 Super Surto. Em 27 de abril de 2011, a equipe TIV 2 interceptou um tornado EF4 que atingiu perto da Enterprise, Mississippi. Embora não no caminho, mas a 200 metros dele, foi o primeiro tornado que ele filmou com sua nova câmera estereoscópica IMAX.Casey removeu a aba traseira no início de 2012 e construiu um novo conjunto de dois picos hidráulicos que vão para o solo durante uma interceptação.Em 27 de Maio de 2013, TIV 2 interceptou um grande tornado perto de Smith Center, Kansas. O veículo foi atingido por grandes detritos de uma fazenda próxima e sofreu danos no anemômetro montado no telhado e pelo menos duas brechas do compartimento da tripulação quando a escotilha do telhado e uma das portas foram comprometidas. Antes do anemômetro ser desativado, registrou ventos de 241 a 282 km/h, colocando o tornado na faixa EF3 a EF4.
em 21 de outubro de 2019, Casey listou o TIV 2 no Craigslist por $ 35.000 USD e mais tarde foi vendido para storm chaser Ryan Shepard que planeja restaurá-lo e usá-lo em perseguições futuras.