Les Ford Super Duty F-250 et F-350 ont été détachées de la série F plus légère lorsque ce camion a obtenu plus de voiture comme en 1997. En 1999, les tout nouveaux camions Super Duty ont été introduits, conçus pour tous les besoins de transport et de remorquage plus lourds des utilisateurs motorisés de Ford. Bien sûr, vous pourriez les obtenir avec toutes sortes d’options pour le travail, le jeu, la commodité et la durabilité, mais cela ne signifie pas qu’il ne reste plus rien à améliorer. Beaucoup de ces camions de 1999 à 2007 travaillent toujours dur et constituent une bonne affaire sur le marché de l’occasion, et n’ont besoin que d’une poignée de mises à jour pour correspondre aux fonctionnalités que nous attendons tous sur les nouveaux camions. Lisez la suite et nous passerons en revue certains des meilleurs mods, comme indiqué dans nos forums à Ford-Trucks.com .
1. Kit de Nivellement
Ces camions viennent de l’usine avec un râteau d’arrière en avant, de sorte que vous avez toujours l’air de descendre. Selon que vous avez un lecteur 2 roues motrices ou 4 roues motrices, un F-250 ou un F-350, vous devrez peut-être soulever l’avant de 2 à 3,5 pouces afin de le rendre de niveau. Les propriétaires de camions à 2 roues motrices l’ont facile, n’ayant besoin que d’une entretoise pour l’élever légèrement. Pour les camions avec ressorts à lames avant, vous avez vraiment besoin d’un tout nouveau pack de lames si vous souhaitez conserver une conduite décente avec la nouvelle hauteur.
2. Échappement Performant
Tout le monde sait que les turbos ont besoin de respirer, et les turbo diesels en particulier. S’il y avait de la place en dessous, vous pourriez l’enfoncer avec un énorme tuyau de vidange en fonte de 12 pouces de diamètre, comme la ville l’utilise sous la rue, mais ce serait terriblement lourd et sujet à la rouille. De nombreuses entreprises proposent des systèmes simples ou doubles turbo back de grand diamètre qui réduisent la contre-pression et permettent à l’échappement de balayage d’extraire plus de gaz à travers le turbo. Le fait que le camion sonne plus méchant n’est qu’un bonus!
3. Système d’infodivertissement double DIN
Ces camions sont très modernes à la plupart des égards, mais il y a de fortes chances que vous manquiez l’intégration Bluetooth, l’écran tactile, la synthèse vocale et les aspects de navigation GPS des systèmes d’infodivertissement qui équipent même les voitures les moins chères aujourd’hui. La bonne nouvelle est que pour seulement quelques centaines de dollars, vous pouvez installer un système double DIN à la place de la radio AM / FM dans votre camion et obtenir tout cela. Une fois l’unité principale installée, vous pouvez même l’intégrer à l’élément suivant.
4. Caméra de recul
Si vous faites du remorquage avec votre Super Devoir, et c’est pour cela qu’ils ont été faits, vous apprécierez une caméra de recul pour aider à brancher cet attelage de remorque. Obtenez la bonne unité de tête stéréo et elle aura déjà des dispositions pour une caméra de recul, ou vous pouvez ajouter une unité autonome intégrée dans le miroir. En raison des points communs de divers camions Ford au fil des ans, vous pouvez obtenir une caméra intégrée dans la poignée du hayon, ou même cachée dans l’ovale bleu dans certains cas.
5. Tuner Diesel
Beaucoup de gens considèrent le Super Duty avec le diesel 7.3 PowerStroke comme l’un des meilleurs véhicules de remorquage de ce côté-ci d’un Peterbilt. Avec plus de 500 lb-pi de couple, ils pourraient pratiquement sortir la lune de l’orbite, si vous pouviez obtenir une corde autour d’elle. Mais que faire si vous voulez plus de puissance? Avec le bon accordeur et les bonnes cartes, vous pouvez gagner jusqu’à 75 ch et 200 lb-pi de couple lorsque vous en avez besoin! Ou laissez-le à un réglage beaucoup plus proche du stock, tout en obtenant une meilleure économie de carburant et un fonctionnement plus frais. Les prix les plus bas sont inférieurs à 500 $, et même le tuner le plus cher en vaut la peine s’il vous empêche de faire frire la transmission ou de souffler le moteur car vous ne pouvez pas le surveiller correctement avec les jauges d’usine.
6. Doublures De Puits De Roue Arrière
Ford a peut-être coupé quelques virages lors de la fabrication de ces camions. Avec leur nature de conduite élevée et leurs grands puits de roue, en particulier à l’arrière, il y a beaucoup de lit nu exposé à la saleté et au sel soulevés par les pneus. Ajoutez un ensemble de défenses intérieures en plastique, de l’une des nombreuses entreprises qui les proposent et vous améliorerez non seulement l’apparence, mais vous protégerez votre investissement. La meilleure partie est qu’ils ne coûtent généralement que quelques centaines de dollars et s’installent en quelques minutes.
7. Marchepieds rétractables
Les F-250 et F-350 Super Duty peuvent rouler haut, surtout si vous avez ajouté des roues et des pneus de rechange, ou un kit de levage, ou les deux. Pour conserver les lignes modernes et robustes et maintenir la garde au sol hors route, pourquoi ne pas installer un ensemble de marchepieds rétractables à commande électrique? Appuyez sur le bouton et entrer et sortir est facile, mais vous n’avez pas à vous soucier de vous accrocher à un gros rocher car ils se replient lorsqu’ils ne sont pas nécessaires.
8. Feux de brouillard à LED
Lorsque ces camions étaient neufs, les feux à LED étaient ces petits indicateurs rouges et verts sur le tableau de bord. Maintenant, la technologie LED a produit des barres lumineuses qui peuvent facilement éclipser vos phares, ou même un ensemble de surligneurs KC, pour une fraction de la puissance. Les longues ouvertures horizontales de la grille Super Duty demandent pratiquement à être remplies d’une longue barre de LED.
9. Contrôleur de frein de remorque
De nos jours, les gros camions comme le super duty sont généralement livrés avec le contrôleur de frein de remorque préinstallé et intégré à l’ordinateur du véhicule. À l’époque où les premières Super fonctions étaient déployées, c’était généralement une option, si elle était offerte. Pas de problème, cependant. L’installation d’un contrôleur de frein de remorque est facile et vous pouvez le faire dans quelques vôtres un week-end.
10. Piles
Une paire de piles diesel verticales derrière la cabine de votre camion ne sont pas une amélioration des performances, et elles rendent le lit moins utile. Mais si vous voulez augmenter le niveau de badass de votre F-250 ou F-350 Super Duty, il n’y a pas de meilleur moyen qu’avec un ensemble de piles de graisse. Rouler du charbon n’a tout simplement pas le même effet si vous le soufflez de votre tuyau d’échappement et ne l’envoyez pas vers le ciel. De plus, les dames semblent les aimer.
Pour plus d’informations sur l’entretien ou les réparations, veuillez consulter nos articles techniques à faire soi-même au https://www.ford-trucks.com/how-tos/.
Bryan Wood
Bryan Wood est un passionné de voiture et de moto de longue date qui écrit pour les forums Harley-Davidson et le Forum Corvette, entre autres sites automobiles. De plus, il gère son propre blog, Pilez & Driverz.