Le caoutchouc et la poudre de caoutchouc fabriqués à partir de pneus recyclés sont de plus en plus demandés pour le gazon artificiel, les surfaces de terrains de jeux, les chaussées et d’autres applications. Dans le processus de recyclage, une usine de craquage transforme le caoutchouc dans des pneus recyclés dont l’acier et le cordon de pneu sont retirés en plus petites « miettes ». »Dans le moulin, deux rouleaux ondulés fonctionnant à des vitesses différentes écrasent et broyent le caoutchouc en particules. Les broyeurs à craquelins actuels ont une plage fixe ou étroite de ces différentiels de vitesse, appelés rapports de frottement, ce qui limite leur capacité à produire suffisamment de matériau avec le bon niveau de qualité et de taille.
Pour surmonter ces limitations, les ingénieurs d’Eco Green Equipment, un fabricant d’équipements de recyclage de pneus à North Salt Lake, dans l’Utah, ont développé le Krumbuster. Il s’agit d’un broyeur à craquelins à alimentation hydraulique conçu pour produire jusqu’à 4 000 lb de caoutchouc de miettes par heure dans des tailles inférieures à 6 mailles. (Le maillage est le nombre de trous dans un écran par pouce linéaire.) Avec la même configuration, il peut également produire jusqu’à 2 000 lb par heure de poudre de caoutchouc à 30 mailles. Il atteint ces objectifs tout en utilisant jusqu’à 35% de puissance en moins que les moulins traditionnels et occupe un encombrement réduit. La puissance hydraulique lui permet de réagir rapidement aux changements de rapports de frottement, aux charges de choc élevées et aux pressions en constante évolution, y compris les pics de pression.
L’usine de craquage Krumbuster utilise l’énergie hydraulique pour recycler les pneus en caoutchouc de qualité utilisé pour fabriquer les chaussées, les surfaces de jeux et même le gazon artificiel.Équipement Eco Green
Les broyeurs à craquelins traditionnels ont une boîte de vitesses mécanique et un moteur séparés entraînant chaque rouleau; leurs rapports de frottement sont fixés par les boîtes de vitesses. Certaines de ces machines intègrent des entraînements à fréquence variable pour ajuster les rapports de frottement, mais cela les empêche de maintenir un couple complet sur toute leur plage de vitesses.
Le Krumbuster utilise des pompes à piston hydrostatiques Parker Gold Cup individuelles pour alimenter des moteurs hydrauliques Hägglunds identiques montés directement sur les arbres à rouleaux. Le débit de chaque pompe peut être ajusté pour fournir le différentiel de vitesse exact nécessaire entre les rouleaux. En règle générale, un moteur peut tourner à 110 tr/ min tandis que l’autre tourne à 3 tr/ min.
L’utilisation de roulements centrés autour du canon au lieu d’un arbre de support réduit la taille de la pompe à pistons axiaux Gold Cup, offre des vitesses plus élevées et économise de l’énergie.Parker Hannifin
Le moteur à vitesse supérieure est entraîné par une pompe à godet en or P24, d’une cylindrée maximale de 24,60 po3 / tr. Le moteur à vitesse inférieure repose sur une pompe à godet en or P6 d’une cylindrée maximale de 6,00 po3 / tr. De plus, une pompe à palettes Parker T6 à trois sections génère jusqu’à 250 psi pour alimenter en huile d’appoint les autres pompes et moteurs du système fermé. Cela remplace l’huile perdue par des fuites conçues qui lubrifient la surface d’appui hydrostatique du composant, ainsi que le flux d’huile à travers l’échangeur de chaleur. La pompe à palettes fait circuler environ 50 gpm de fluide du côté bas de la boucle à travers l’échangeur de chaleur et la filtration pour fournir une huile plus fraîche et plus propre aux deux pompes à piston. Selon Eco Green, les pompes ont été choisies pour leur fiabilité, leur réactivité et leur capacité à supporter les fortes charges de choc créées par le processus.
Les deux pompes à piston ont des roulements centrés autour du barillet au lieu de roulements à rouleaux conventionnels supportant un arbre de grand diamètre. Cela permet à l’arbre principal d’avoir un diamètre plus petit et les pistons rotatifs peuvent être situés plus près du centre, ce qui réduit la vitesse du fluide et génère plus de débit pour des vitesses allant jusqu’à 3 600 tr / min.
La pompe à palettes à trois sections Parker T6 augmente le débit vers les pompes principales et fournit un flux d’huile à travers l’échangeur de chaleur et les filtres.Parker Hannifin
Avec des rouleaux à entraînement hydraulique, le Krumbuster fournit un couple maximal à toutes les vitesses et utilise 25 à 35% de puissance en moins que les conceptions mécaniques traditionnelles. Le fabricant affirme que le différentiel de vitesse entre les cylindres signifie que la pompe à piston à rouleau lent reçoit le flux du moteur à rouleau lent, fournissant de l’énergie qui aide le moteur électrique de la machine à entraîner la plus grande pompe. Les trois pompes sont assemblées et connectées en même temps. Ils sont entraînés par un seul moteur électrique.
La production du Krumbuster est 50% supérieure à celle du broyeur traditionnel le plus proche pour la fabrication de miettes de caoutchouc de 30 à 60 mailles, selon Eco Green. Par rapport à un entraînement mécanique, la version hydraulique nécessite peu d’entretien et est plus économe en énergie car elle récupère l’énergie du rouleau lent. Les pompes permettent également un réglage presque infini des rapports de frottement afin que les rouleaux puissent être calibrés en fonction du matériau traité et de la taille de sortie des particules souhaitée. Ils fournissent un couple constant à tous les rapports de frottement et peuvent être démarrés sous charge, de sorte que les rouleaux n’ont pas besoin d’être nettoyés avant de démarrer la machine.
Ray I. Scroggins est un éditeur contributeur.