a MCrider megoszt néhány tippet, amelyekkel megelőzheti a játékot a motorkerékpár-tanfolyamon.
az MSF Basic RiderCourse nagyszerű tulajdonsága, hogy nem tud semmit arról, hogyan kell motorozni, és mindent megtanít, hogyan kell lovagolni. Akkor kap a játék előtt, bár, csinál egy kis házi feladatot, mielőtt az osztály. A MCrider megoszt néhány tippet, amelyek segítenek felkészülni az osztályára.
olvassa el a barátságos kézikönyvet
a tanfolyam osztálytermi részében részletesen áttekintheti a lovas kézikönyvet. Ez a kézikönyv ingyenesen elérhető online az MSF weboldalán. Itt nincsenek meglepetések. Amit látsz, az az, hogy mit fogsz átmenni az órán,és mit fognak tesztelni. Nem kell megjegyeznie a könyvet, mielőtt elmész, de az anyag idő előtti megismerése segíthet.
gyakorlat kerékpáron
ha 20 éve nem lovagoltál kerékpárt, akkor az egyik cipzárral segíthet abban, hogy újra megismerkedjen a két kerékkel, mielőtt felugrana az osztálykerékpárokra. Ha ambiciózus vagy, akkor olyan technikákat is gyakorolhat, mint az ellenkormányozás és a megfelelő vonal kiválasztása egy fordulón keresztül. Személy szerint a saját tapasztalatom nem ért egyet ezzel a tippel. Kerékpárral versenyeztem, mielőtt motorkerékpárokba kerültem, és nem találtam, hogy a motor nélküli kerékpárokon töltött évek segítettek motorokkal. De ez csak én vagyok. Nagyobb, nehezebb motorokkal járok, mint a 125-ösök és a 250-esek, így a tapasztalat közelebb áll a kisebb motorokhoz. A régi Honda CM250 Custom volt egy nyári éreztem, mint egy kerékpár a város körül, mint sok más motorkerékpárok. Mások azt mondták, hogy a motorkerékpár-osztály előtti kerékpáros gyakorlat segített nekik, és nem mondom, hogy tévednek. Azt mondom, használja az összes eszközt az eszköztárban.
az osztály egy tanulási tapasztalat, nem Pass/Fail
Igen, ha át a tesztet a végén az osztály, akkor kap a motorkerékpár engedély sok államban. Azért ne ragadd le magad. Az osztály célja, hogy megtanítsa, hogyan kell biztonságosan vezetni és irányítani a motorkerékpárt. Összpontosítson a tanulási folyamatra, ahelyett, hogy elhaladna a teszten, és többet megtudhat. Ha nem sikerül a teszt, gyakran visszatérhet egy másik osztály végén, és újra elvégezheti a tesztet. Legrosszabb esetben újra át kell vennie az egész osztályt, de ez kétszer annyi gyakorlatot fog adni, hogy helyes legyen. Az emberek különböző sebességgel tanulnak, és mi nem vagyunk klingonok, így nem fogod megszégyeníteni a családodat az eljövendő generációkon keresztül azzal, hogy nem mész el először.
Ismerje meg a kezelőszerveket
ez az egyik szempont, amelyet megtanultam, mielőtt beléptem az osztályomba. Rengeteg tapasztalatom volt az autókban, de fogalmam sem volt, hol vannak a megfelelő kezelőszervek egy motorkerékpáron. Szinte minden, az 1970-es évek óta gyártott motorkerékpárnak ugyanazon a helyen lesz az alapvető vezérlése: a fojtószelep és az első fék a jobb kezén, a kuplung a bal kezén, a sebességváltó a bal lábán, a hátsó fék a jobb lábán. Ne aggódjon a másodlagos vezérlők, például az irányjelzők miatt, mivel ezek kerékpáronként változnak (Harley-Davidson vs. minden más, például). Ha van hozzáférése egy tényleges motorkerékpárhoz, akkor leülhet a motorral, és gyakorolhatja ezeket a vezérlőket.
legyen sima a kezelőszerveken
a legnagyobb problémám, amikor középiskolás haverom megtanított vezetni a Chevy S-10 pickupját kézi sebességváltóval, túl hirtelen engedte el a tengelykapcsolót. Szinte minden alkalommal leállítottam a motort. Gyakorlásra van szükség ahhoz, hogy megtanuljuk, milyen lassan és zökkenőmentesen kell működtetni a kezelőszerveket, nem csak a tengelykapcsolót, hanem a fékeket, a fojtószelepet stb. Ismét, ha le tud ülni egy motorkerékpáron, kikapcsolt motorral (ez a barátait hajlandóbbá teheti), akkor ezt bizonyos mértékig gyakorolhatja, hogy elősegítse az izommemória felépítését. Ha azonban ezt nem tudja megtenni az osztálya előtt, ne aggódjon emiatt. Az egyik első dolog, amit az osztályban fogsz csinálni, az, hogy ezt megtanulod a kerékpár “power walking” – jával a tartományban.