MCrider dzieli się kilkoma wskazówkami, które pozwolą Ci wyprzedzić grę, wchodząc na kurs motocyklowy.
wspaniałą rzeczą w MSF Basic RiderCourse jest to, że zabiera cię od wiedzy o tym, jak jeździć na motocyklu i uczy wszystkiego, jak jeździć. Możesz jednak wyprzedzić grę, wykonując małą pracę domową przed zajęciami. MCrider dzieli się kilkoma wskazówkami, które pomogą Ci przygotować się do zajęć.
przeczytaj przyjazną instrukcję
podczas części lekcyjnej kursu szczegółowo przejrzysz Podręcznik jeźdźca. Niniejszy podręcznik jest dostępny online za darmo na stronie internetowej MSF. Nie ma tu niespodzianek. To, co widzisz, to to, co przejdziesz na zajęciach i na czym Cię przetestują. Nie musisz zapamiętywać książki przed wyjazdem, ale zapoznanie się z materiałem z wyprzedzeniem może pomóc.
ćwicz na rowerze
jeśli nie jeździłeś na rowerze od 20 lat, bieganie na jednym z nich może pomóc ci zapoznać się z byciem na dwóch kołach, zanim wskoczysz na rowery klasowe. Jeśli jesteś ambitny, Możesz nawet ćwiczyć techniki, takie jak przeciwdziałanie i wybór odpowiedniej linii przez zakręt. Osobiście, moje własne doświadczenie nie zgadza się z tą wskazówką. Ścigałem się rowerami, zanim wsiadłem do motocykli i nie zauważyłem, że moje lata na rowerach bez silników pomogły mi jeździć na rowerach z silnikami. To tylko ja. Jeżdżę większymi, cięższymi rowerami niż 125s i 250s, które jeździsz w klasie, więc doświadczenie jest bliższe mniejszym rowerom. Stary Honda CM250 Custom miałem na lato czułem się jak rower po mieście w porównaniu do wielu moich innych motocykli. Inni mówili, że trening na rowerze przed zajęciami na motocyklu im pomógł i nie powiem, że się mylą. Użyjcie wszystkich narzędzi w skrzynce.
klasa jest doświadczeniem edukacyjnym, a nie zdaniem/porażką
Tak, jeśli zdasz test na końcu klasy, otrzymasz licencję na motocykl w wielu stanach. Nie przejmuj się tym zbytnio. Celem zajęć jest nauczenie Cię, jak bezpiecznie jeździć i kontrolować motocykl. Skup się na procesie uczenia się, a nie na zdaniu testu, a dowiesz się więcej. Jeśli nie zdasz testu, często możesz wrócić na koniec innej klasy i ponownie przystąpić do testu. W najgorszym przypadku, będziesz musiał ponownie przejść całą klasę, ale to da ci dwa razy więcej praktyki, aby to zrobić dobrze. Ludzie uczą się z różną prędkością, a my nie jesteśmy Klingonami, więc nie zhańbisz swojej rodziny przez następne pokolenia, nie zdając za pierwszym razem.
Naucz się kontroli
jest to jeden z aspektów, które wyszedłem z mojej drogi, aby nauczyć się przed wejściem do mojej klasy. Miałem duże doświadczenie w samochodach, ale nie miałem pojęcia, gdzie są odpowiednie elementy sterujące na motocyklu. Prawie każdy motocykl produkowany od 1970 roku będzie miał podstawowe elementy sterujące w tym samym miejscu: przepustnica i przedni hamulec po prawej stronie, sprzęgło po lewej stronie, zmiana biegów po lewej i tylny hamulec po prawej stronie. Nie martw się o dodatkowe elementy sterujące, takie jak kierunkowskazy, ponieważ różnią się one w zależności od roweru (Harley-Davidson vs. Wszystko inne, na przykład). Jeśli masz dostęp do prawdziwego motocykla, możesz usiąść na nim z wyłączonym silnikiem i poćwiczyć znajdowanie tych elementów sterujących.
bądź płynny w sterowaniu
mój największy problem, gdy mój kolega z liceum nauczył mnie jeździć pickupem Chevy S – 10 z manualną skrzynią biegów zbyt gwałtownie zwalniał sprzęgło. Prawie za każdym razem hamowałem silnik. Potrzeba praktyki, aby nauczyć się, jak wolno i płynnie obsługiwać elementy sterujące, nie tylko sprzęgło, ale także hamulce, przepustnicę itp. Ponownie, jeśli możesz usiąść na motocyklu z wyłączonym silnikiem (co może sprawić, że Twoi znajomi chętniej ci na to pozwolą), możesz ćwiczyć to w pewnym stopniu, aby pomóc zbudować pamięć mięśniową. Jeśli nie możesz tego zrobić przed klasą, nie martw się o to. Jedną z pierwszych rzeczy, które będziesz robić w klasie, jest nauka tego poprzez „power walking”na rowerze w całym zakresie.