MCrider deler noen tips for å sette deg i forkant av spillet går inn i motorsykkel kurs.
DET flotte MED MSF Basic Riderkurs er at DET tar deg fra å vite noe om hvordan å ri en motorsykkel og lærer deg alt du hvordan å ri. Du kan komme i forkant av spillet, skjønt, ved å gjøre litt lekser før du tar klassen. MCrider deler noen tips for å hjelpe deg med å forberede klassen din.
Les Den Vennlige Håndboken
i løpet av klasseromsdelen av kurset går Du gjennom Rytterhåndboken i detalj. Denne håndboken er tilgjengelig online gratis PÅ LEGER UTEN GRENSER hjemmeside. Det er ingen overraskelser her. Det du ser er hva du vil gå over i klassen, og hva de vil teste deg på. Du trenger ikke å huske boken før du går, men å bli kjent med materialet på forhånd kan hjelpe.
Øv På En Sykkel
hvis du ikke har syklet på 20 år, kan det hjelpe deg å bli kjent med å være på to hjul igjen før du hopper på klassesyklene. Hvis du er ambisiøs, kan du til og med øve teknikker som countersteering og velge riktig linje gjennom en sving. Personlig er min egen erfaring ikke enig med dette tipset. Jeg kjørte sykler før jeg kom inn i motorsykler, og jeg fant ikke at årene mine på sykler uten motorer hjalp meg med å sykle sykler som har motorer. Det er bare meg, skjønt. Jeg kjører større, tyngre sykler enn 125s og 250s du kjører i klassen, så opplevelsen er nærmere med de mindre syklene. Den gamle Honda CM250 Custom jeg hadde for en sommer føltes som en sykkel rundt i byen i forhold til mange av mine andre motorsykler. Andre har sagt at sykkelpraksis før motorsykkelklassen hjalp dem, og jeg skal ikke fortelle deg at de har feil. Jeg sier bruk alle verktøyene i verktøykassen.
Klassen Er En Lærerik Opplevelse, Ikke Et Pass/Fail
Ja, hvis du består testen på slutten av klassen, vil du få din motorsykkel lisens i mange stater. Ikke bli for hengt opp på det, skjønt. Formålet med klassen er å lære deg hvordan du kjører og styrer en motorsykkel trygt. Fokuser på læringsprosessen i stedet for å bestå testen, og du vil lære mer. Hvis du ikke klarer testen, kan du ofte gå tilbake på slutten av en annen klasse og ta testen igjen. Verste fall, du må ta hele klassen igjen, men det vil gi deg dobbelt så mye øvelse for å få det riktig. Folk lærer i forskjellige hastigheter, og vi Er Ikke Klingoner, så du vil ikke vanære familien din i generasjoner som kommer ved å ikke passere første gang.
Lær Kontrollene
Dette er et aspekt jeg gikk ut av min måte å lære før jeg gikk inn i klassen min. Jeg hadde god erfaring med biler, men jeg ante ikke hvor de tilsvarende kontrollene var på en motorsykkel. Nesten alle motorsykler laget siden 1970-tallet vil ha de grunnleggende kontrollene på samme sted: gasspjeld og frontbrems på høyre hånd, clutch på venstre hånd, girkasse på venstre fot og bakbrems på høyre fot. Ikke bekymre deg for sekundære kontroller som svingesignaler, siden disse varierer fra en sykkel til En annen (Harley-Davidson vs. alt annet, for eksempel). Hvis du har tilgang til en faktisk motorsykkel, kan du sitte på den med motoren av og øve på å finne disse kontrollene.
Vær Jevn På Kontrollene
Mitt største problem da min videregående kompis lærte meg å kjøre Sin Chevy S-10 pickup med en manuell girkasse, frigjorde koblingen for brått. Jeg stoppet motoren nesten hver gang. Det tar øvelse å lære hvor sakte og jevnt å betjene kontrollene, ikke bare koblingen, men også bremsene, gasspjeldet etc. Igjen, hvis du kan sitte på en motorsykkel med motoren av (som kan gjøre vennene dine mer villige til å la deg), kan du øve dette til en viss grad for å bidra til å bygge muskelminnet ditt. Hvis det ikke er mulig å gjøre dette foran klassen din, må du ikke bekymre deg for det. En av de første tingene du vil gjøre i klassen, er å lære dette ved å » gå » sykkelen over hele spekteret.