Arrivingfrom Paris CDG után kellemes flightwith RJ118, felfedeztük izgalommal a state-of-the-art Új Nemzetközi Terminál Queen Alia repülőtéren.A 2013 márciusában megnyitott nemzetközi repülőtér-Tanács már elnyerte a “legjobb fejlesztés régiónként a Közel-Keleten” és a “legjobb repülőtér régiónként a Közel-Keleten” díjat. Úgy néz ki, mint Dubai repülőtér elég sok, kisebbskála. A Foster&partnerek által tervezett, szépen megtervezett épület a modern közép-keleti építészet mérföldköve, amelynek tetőjét beduin sátrak ihlették, és 127 betonkupolából áll: mindegyik súlya legfeljebb 600 tonna.
a kapacitása 7 millió utas évente, továbbra is sokkal kevesebbzsúfolt összehasonlítani Dubai repülőtér (nem fogjuk megemlíteni IstanbulAtaturk…). Pezsgő és makulátlan, nagyon vonzó DutyFree bevásárlónegyed (hagyományos és Holt-tengeri ajándékokat, featuringspendid mozaikokat javasol) és sok bár, étterem… és még egy mogyorós sütit is! Valójában olyan csendesnek tűnt csak este 6-kor. Wedislike nagyon sok a hosszú biztonsági ellenőrzési eljárás erraticqueues a Dubai repülőtéren; semmi ilyesmi a Queen Alia, mely norush és sok kikapcsolódást azoknak áthaladó két járat között.Körülbelül 8 óra választott el minket a Bangkokba való indulástól (az RJ-nek természetesen sokkal jobb kapcsolatai vannak); ami nem volt probléma, mivel úgy döntöttünk, hogy teljes mértékben élvezzük a CrownLounge / Oneworld Lounge kiváltságát.
Közép-Kelet legújabb, második legnagyobb első osztályú / business class lounge-ja, a 2015-ös Priority Pass Lounge Award nyertese Közép-Keleten és Afrikában, több mint 340 utast tud fogadni. A második emeleten található déli terminálon Átrium kilátás nyílik a vámmentes területre és a kifutópályákra. Talán kivételes volt, de aznap este voltunk 20 maximum 30 szerencsés utasok használni. Ami furcsán hangzott, összehasonlítva ennek a plüss VIP térnek a lenyűgöző méretével. Megmutattuk a boarding pass-ot, ami elég volt ahhoz, hogy meghívjuk, hogy biztonságosan hagyja el mind a kabátunkat, mind a kabin táskánkat a ruhatárban, mielőtt meglátogatná ezt az üdvözlő helyet. Sok mindent kínál, sőt, különböző bárokkal: beleértve a TheGrove-ot is, amely friss gyümölcslevek és koktélok teljes menüjét tartalmazza. Volt is egy szép választéka ásványvizek, üdítők, sörök és likőrök.A helyet a SaintGeorge Vinery szponzorálja, mivel ez volt a látogatásunk napján elérhető egyedi vörös-fehérbor márka. Szeretjük a jordániai bort, és örömünkre szolgált, hogy egy pohár nektárt ittunk, hogy párosítsuk a Mezzes választékunkat (selymes sima hummus,shish kebab, olajbogyó és Nabulsi kecskesajt, olajbogyó). Mi volt ez withfrissen sült pita kenyér, önkiszolgáló a csillárok Bistro& pékség.
a WiFi Internet nagyon nagy sebességű volt. Élveztük az egyes TV lakosztályok, játék programok és VOD, amely tudtuk kiválasztani nyújtás könnyedén one ergonomikus kialakítású ülőhely. Kipróbáltuk a largesofas-t is egy rövid szundikáláshoz… mielőtt rájöttünk, hogy van egy különlegesmosdószoba öt bőr ággyal, ideális esetben a jet lag elleni küzdelemhez. Weliked is nagyon sok a zuhany Lakosztályok, okos és szuper tiszta, tailoredmade érezni friss két hosszú távú járatok. Több tucat oldalra lenne szükség a Crown Lounge leírásához, és csak egy szót kell összefoglalni:lenyűgöző!
Timeflew olyan gyorsan: már 1 vagyok! A ” mi ” Dreamliner várt ránk. Természetesen a Crown osztályú utasokat felkérjük, hogy elsőbbséget élvezzenek, ha tetszenek: ezt meg kell tenniük, mivel nincs üzleti osztályú kabin-a turistaosztály utasai ezzel a csodálatos repülőgéppel.
a nevünkön szólítottak-mint az Emirates – nél -, amint beléptünk ennek a repülő palota-szállodának a barlangos bejáratába. Bár már sok képet és videót láttunk az RJ Crown osztályú kabinról, valójában meglepődtünk az ideális hangerőn. Sokkal többintim, mint sok légitársaság. Először is, a kabin ezen szegmensét prémium üzleti osztálynak (J) hívják, csak 4 sor 2+2+2 üléssel. Összesen 24. Ez a B787 térfogatának 10% – át teszi ki (összesen 246 gazdasági osztályú ülés). Összehasonlítva Emirates A380, featuringmintegy 80 business class ülések, Royal Jordanian jár még egyidő nagyon sok butik stílus: egy hangulatos légkör, szenteltkényelem, és az igazi benyomást, hogy repülni első osztályú.
ez is fontos: a levegő frissebbnek érzi magát, jobbeloszlás a Dreamliner kabinjában, mint a Boeing többi hosszú távú repülőgépe. A forradalmi légnedvesítő tesziminden különbség. Gyakran előfordult, hogy kényelmetlenül éreztük magunkat, ésmég egy kicsit izzad a száraz és meleg fűtés miatt. Ez egyáltalán nem így volt a repülés során. Jól éreztük magunkat a helyszínen, még egyszer, a légiutas-kísérő személyzet sokat tett azért, hogy úgy érezzük magunkat, mint a saját magánrepülőgépünkben.
a vezető steward minden utasra számított: minden kérésre reagálva azonnal jelentették a két stewardessnek, akik hagyományos jordániai ruhát viseltek. Ez egy nagy gép, és körülbelül 20 percet vesz igénybe, hogy az összes utas felszálljon. A glassof TaittingerBrut R Xhamserve jött egy tálcán, amint megszabadultunk ourovercoat és kalap. A kézitáskánkat magunknál tartottuk: bőven volt hely, és minden második ülés üres volt az utasok kényelmének növelése érdekében. Kicsit tovább látogattuk a repülőgépet, és imádtuk a thebar kialakítását az észrevehető RJ arany koronával. A steward azt mondta nekünk, hogy sok ember kérte, hogy fényképezzenek a bárban; megtettük, ez már olyan, mint egy hagyomány. A WC makulátlan volt, a CDG-AMMreview-ban leírt piperecikkekkel (kézi krém a Holt-tengerből, 4711 K .. 6 perc hosszú repülés), és ismételten megtisztították a 7 óra 26 perces repülés során. A turistaosztályban kukucskáltunkkabinban. Tele volt, de nem tűnt túl görcsösnek. A repülőgép ezen generációja minden osztályban nagyobb kényelmet kínál, az RJ B787-8Dreamliner pedig a közelmúltban rengeteg lehetőséget kapott, hogy örömet szerezzen az utasnak, függetlenül attól, hogy melyik osztályért fizetett.
a felszállás időben volt, 01: 59-kor, és a Genx új generációs reaktorai olyan csendesek, hogy be kellett néznünk az ablakon, hogy lássukmászunk az égen. Jól telepítve a mi szélesség, 21 ‘ülés (szemben 17’ gazdaság), volt egy gyors pillantást a magazinok andnewspapers, amely a kísérő hozott nekünk egy második pohár ofTaittinger Brut R Xhamsterserve, megvizsgálta a minőségi headsetek és ellenőrizte thecontent a divat-elegáns és teljes Aigner kényelmi készlet. Wereceived a pince borlap és Királyi étkezési menü egy aperitif(Campari) és dió. A borlap ugyanaz a közép-és hosszú távú.A menü több lehetőséget kínál.
Rendelhetnénk európai vagy közel-keleti előételeket. Természetesen a második lehetőséget választottuk, frissítő “Mezzes” – vel(Hummus, lazac indill és citrom, aromás salátákkal és olívaolajjal).
a 4 főétel közül a sült marhahús Zöldségekkelaz osztriga szószban, grillezett csirke Chasseur mártással, Fusilli Alfredoés Hammour hal, az utóbbit választottuk. Valójában ez volt az első alkalom, amikor hallottunk arról a halról (olyasmi, mint egy sügér), amely nagyon népszerű a Közép-Keleten. Ízletes, könnyű és pelyhes, a thetrolley-ból szolgálták fel a köretek nagy választékával. Mi volt ez”Sayyadiya”: pan-seared, egy ágyon fűszeres Arab rizs, tetejénbarnított hagyma, fenyőmag, kiegészítve egy aromás” Bagdounsiya ” mártással. Ez határozottan nem kóstoló sem néz ki, mint az ipari légitársaságok élelmiszer! A stewardess kedvesen javasolta, hogy tudjunkrendeljen egy másik főételt a menüből. Persze, hogy viccelt… mivel a rész egy pasa számára készült. Párosítottuk mind a Mezzes-t, mind a Hammour-t ugyanazzal a pohár Saint George Sauvignon Blanc-val, egy furcsa, mégis figyelemre méltó szerves fehérborral, amelyet Sama-ban (Észak-Jordánia) válogattunk. Frissítő, ez azt mutatja, egy szép keveréke csokoládé karamella és egy kis vanília.
ezt a finom éttermet finom Cassandra szarvasgombával kötöttük meg, gazdag inkokoa, bizonyítva, hogy minden RJ rendeltetési helyen a sütemények kivételesek a határozottan gasztronómiai Jordán királyi korona osztályban. Egy csésze jó kávéval és egy pohár Cointreau-val, hogy megkönnyítsük az alvást.
InCrown Osztály, az AVOD egy nagy könyvtár filmek, televíziós műsorok, audio és játékok, valamint a hírek által biztosított CNN jelenik meg apanoramic 17 ‘ plazma érintőképernyő.
az Emirates-szel ellentétben az Internet még nem érhető el az RJ-n… ez pedig kár, mert álmodtunk, hogy megosszuk benyomásainkat barátainkkal.Megmutatva nekik például a” varázslatos ablakokat”, amelyeket először fedeztünk fel a Royal Jordaniannak köszönhetően. A B787 Dreamliner rendelkezika legjobb repülőgép ablakok valaha. Ez árkok, hogy a kis ablak apull-down műanyag árnyék, és helyettesíti azt egy nagyobb 16 ‘ magas (65% – kal nagyobb, mint a standard Repülőgép ablakok), fényerő ablak, amely beadjusted, hogy hagyja, hogy a különböző mennyiségű fény. Egy villamosított gél, amely két vékony üvegdarab között helyezkedik el, elsötétül, amikor az elektromosáram növekszik; amikor csökken, a gél könnyebbé válik. A rendszer olyaninnovatív, mint egyszerű. Az ablakot egy kapcsolóból vezérelhetjük: ezöt rekesz szintet tesz lehetővé. Csakúgy, mint a kamera membránja.A “mágikus ablakok” szintén hálózatba lépnek: tehát a flight personnelcancontrol az ablakokat is. A kísérők beállíthatják az egyes ablakokat, beállíthatjákablakok a sík teljes szakaszában, vagy állítsa be őket a teljes síkra. Ezek az új fényerő-szabályozó ablakok csak a kezdet A Boeing és kutatási Partnerei, a PPG Aerospace és a Gentex Corporation számára.
a fényerő-szabályozó ablakok hatékonysága, valamint a kabin nyugodt, hűvös színpalettája olyan nyugodtnak éreztük magunkat a repülés hátralévő részében! A főfelügyelő hozott nekünk egy párnát és egy puha pamut takarót, és az ülésünket 180 fokos, teljesen sík ágyra alakította át. A matróznő nem volt túl puha, nem volt túl kemény, és úgy aludtunk, mint egy szikla, amíg a stewardess nem ébredt fel egy teljes reggelire.
csak néhány friss gyümölcsöt választottunk ki, valamint kiváló, frissen Dánpastyákat. A kávé nem Arab, hanem Amerikai volt (bár biztosak vagyunk bennehogy kérésre Kardamonkávét készítettek volna). Mangót, paradicsomot, narancsot vagy almalét is javasoltak nekünk.
kitöltöttük a Thai Bevándorlási űrlapot, majd élvezhettük ennek a felejthetetlen repülésnek az utolsó pillanatait, amíg Zaid kapitány puha leszállást nem hajtott végre a BangkokSuvarnabhumi Nemzetközi Repülőtéren 2:25 – kor (két órával a csúcsforgalom előtt a repülőtéren-Bangkok downtown highway)… kicsit féltékenyek az utasokra, akik a Dreamliner-ben maradtak, folytatva a long-Kong-ot.
gyors utat kaptunk a prémium sávhoz, amely lehetővé teszi a bevándorlás gyorsabb ellenőrzését; azonban még mindig vártunka” prioritás ” poggyászunk több mint 45 percig. Ilyen Thaiföld, ahol az idő nem számít. “Mai pen rai”!