przylot z Paryża CDG po przyjemnym locie z RJ118 odkryliśmy z podnieceniem najnowocześniejszy nowy międzynarodowy terminal na lotnisku Queen Alia.Zainaugurowany w marcu 2013 r., został już nagrodzony „Best Improvement by Region for Middle East” i „BestAirport by Region for Middle East” przez Międzynarodową Radę portów lotniczych. Wygląda na to, że lotnisko w Dubaju jest dość duże, na małych skalach. Ładnie zaprojektowany przez architektów Foster & Partners, jest to symbol nowoczesnej architektury Południowo-Wschodniej, z dachem inspirowanym namiotami Beduińskimi i złożonym ze 127 betonowych kopuł: każda o wadze do 600 ton metrycznych.
z przepustowością 7 milionów pasażerów rocznie, pozostaje znacznie mniej rozwinięty w porównaniu z lotniskiem w Dubaju (nie wspominając o IstanbulAtaturk…). Musujące i nieskazitelne, ma bardzo atrakcyjne DutyFree shopping area (proponując tradycyjne i dary z Morza Martwego, featuringspendid mozaiki) i wiele barów, restauracji… i nawet palarnia orzechów! Właściwie to wyglądało tak cicho o 18: 00. Przypominamy bardzo długą procedurę kontroli bezpieczeństwa z nieregularnymi kolejkami na lotnisku w Dubaju; nic takiego w Queen Alia, oferując norush i dużo relaksu dla tych, którzy przejeżdżają między dwoma lotami.Około 8 godzin dzieli nas od wyjazdu do Bangkoku (RJ ma oczywiście znacznie lepsze połączenia); co nie stanowiło problemu, ponieważ zdecydowaliśmy się w pełni cieszyć przywilejem CrownLounge / Oneworld Lounge.
najnowszy, drugi co do wielkości salon pierwszej klasy / klasy biznes w theMiddle East, zdobywca Priority Pass Lounge Award 2015 w theMiddle East i Afryce, może obsłużyć ponad 340 pasażerów. Znajduje się w terminalu na drugim piętrze, ma widok na atrium na wolne od cła i na pasy startowe. Może był wyjątkowy, ale tego wieczora mieliśmy 20 do maksymalnie 30 szczęśliwych pasażerów, którzy mogli z niego skorzystać. Co zabrzmiało dziwnie, w porównaniu z imponującą wielkością tej pluszowej przestrzeni VIP. Pokazaliśmy naszą kartę pokładową, która wystarczyła, aby zostać zaproszonym do bezpiecznego pozostawienia zarówno kurtki, jak i torby kabinowej w szatni przed wizytą w tym miejscu. Ma wiele do zaoferowania, w rzeczywistości, z różnych barów: w tym TheGrove, z pełnym menu świeżych soków owocowych i koktajli. Tam również duży wybór wód mineralnych, napojów gazowanych, piw i likierów.Miejsce musi być sponsorowane przez SaintGeorge Vinery, ponieważ było to unikalna Marka czerwonego i białego wina dostępna w dniu naszej wizyty. Welike Jordańskie wino, a to była nasza przyjemność wypić jedną szklankę tego nektaru, aby połączyć nasz wybór antresoli (jedwabiście gładki hummus,szaszłyk, oliwki i kozi ser Nabulsi, oliwki). Mieliśmy go ze świeżo upieczonym chlebkiem pita, samoobsługowym z piekarni Chandeliers Bistro&.
Internet WiFi był bardzo szybki. Cieszyliśmy się indywidualnymi apartamentami telewizyjnymi, programami odtwarzania i VOD, które mogliśmy wybrać rozciągając się swobodnie na ergonomicznie zaprojektowanych siedzeniach. Eksperymentowaliśmy również z largesofas na krótką drzemkę… zanim zdaliśmy sobie sprawę, że istnieje specjalnydimmedroom z pięcioma skórzanymi łóżkami idealnie zaprojektowanymi do walki z jet lag. Wliked również bardzo prysznic apartamenty, inteligentne i super czyste, tailoredmade czuć się świeże między dwoma lotami długodystansowych. Opisanie Crown Lounge zajęłoby dziesiątki stron, a do podsumowania wystarczy jedno słowo: imponujące!
Timeflew tak szybko: już 1 w nocy! „Nasz” Dreamliner czekał na nas. Oczywiście pasażerowie Klasy Crown są proszeni o pierwszeństwo wejścia na pokład, jeśli chcą: powinni to zrobić, ponieważ nie ma kabiny klasy biznes-przechodzenie przez pasażerów klasy ekonomicznej z tym wspaniałym samolotem.
zostaliśmy nazwani po imieniu-jak w przypadku Emirates-jak tylko dotarliśmy do jaskini-drogi wejścia do tego latającego pałacu-hotelu. Chociaż widzieliśmy już wiele zdjęć i filmów z kabiną klasy RJ Crown, byliśmy faktycznie zaskoczeni jego idealną głośnością. Jest to o wiele więcejaktualne w porównaniu z wieloma liniami lotniczymi. Przede wszystkim ten segmentkabina nazywa się Premium Business Class (J), z tylko 4 rzędami 2+2+2. W sumie 24. Stanowi to 10% objętości B787 (łącznie 246 miejsc w klasie ekonomicznej). W porównaniu z Emirates A380, featuring approximately 80 miejsc w klasie biznes, Royal Jordanian działa jeszcze raz bardzo Butikowy styl: z bardziej przytulną atmosferą, dedykowany Comfort i prawdziwe wrażenie, że lecisz pierwszą klasą.
Ponadto, i to jest ważne: powietrze wydaje się świeższe, z lepszą dystrybucją w całej kabinie dreamlinera w porównaniu z innymi samolotami dalekiego zasięgu firmy Boeing. Rewolucyjny nawilżacz powietrza robi różnicę. Często zdarzało się, że czuliśmy się nieswojo, Iwet pocenie się trochę z powodu suchego i ciepłego ogrzewania. Tak nie było podczas tego lotu. Czuliśmy się komfortowo na miejscu i po raz kolejny personel pokładowy zrobił wiele, aby poczuć się jak w naszym prywatnym odrzutowcu.
główny steward oczekiwał z wszystkimi pasażerami: na każde żądanie natychmiast zgłosił się do dwóch stewardes w tradycyjnej jordańskiej sukience. Jest to duży samolot, który zabiera około 20 minut, aby wszyscy pasażerowie weszli na pokład. Nasz kieliszek z TaittingerBrut Réserve pojawił się na tacy, jak tylko pozbyliśmy się naszego płaszcza i kapelusza. Mieliśmy przy sobie torbę kabinową: było dużo miejsca, a każde drugie miejsce było puste, aby zwiększyć komfort pasażerów. Odwiedziliśmy samolot nieco dalej i pokochaliśmy projekt paska z zauważalną złotą koroną RJ. Steward powiedział nam, że wielu ludzi poprosiło o zrobienie zdjęcia w barze; zrobiliśmy to, ponieważ jest to już tradycja. Toaleta była nieskazitelna, z tą samą toaletą opisaną w naszym CDG-AMMreview (krem do rąk z Morza Martwego, 4711 Kölnisch Wasser) i czyszczona wielokrotnie podczas 7-godzinnego i 26-minutowego lotu. Podglądaliśmy w kabinie klasy ekonomicznej. Był pełny, ale nie wyglądał na skurczowego. Ta generacja samolotu oferuje większy komfort we wszystkich klasach, a RJ B787-8Dreamliner został niedawno dostarczony z wieloma opcjami, aby zadowolić pasażera niezależnie od klasy, za którą zapłacił.
start nastąpił w samą porę, o 01: 59, a nowa generacja generatorów GEnx jest tak cicha, że musieliśmy spojrzeć przez okno, aby zobaczyć, jak wspinamy się w przestworzach. Dobrze zainstalowane w naszej szerokości, 21 'siedzenie (wobec 17′ w gospodarce), mieliśmy szybki rzut oka na magazynów inewspapers które attendant przyniósł do nas z drugiej szklanki Zaittinger Brut Réserve, sprawdzone Zestawy słuchawkowe jakości i sprawdził zawartość moda-elegancki i kompletny zestaw amenity Aigner. Otrzymaliśmy Piwniczną kartę win i Królewskie Menu z aperitifem (Campari) i orzechami. Karta win jest taka sama na średnim i długim dystansie.Menu oferuje więcej opcji.
możemy zamówić przystawki Europejskie lub Bliskowschodnie. Oczywiście drugą opcję dobieramy z orzeźwiającymi „Mezzes” (Hummus, Salmon indill i cytryna, z aromatycznymi sałatkami i oliwą z oliwek).
z wyboru 4 dań głównych, smażonej wołowiny z warzywami w sosie ostrygowym, grillowanego kurczaka z sosem Chasseur, Fusilli Alfredo i ryby Hammour, wybraliśmy to drugie. Właściwie to po raz pierwszy usłyszeliśmy o tej rybie (coś w rodzaju groupera), bardzo popularnej na południowym wschodzie. Smakowity, lekki i łuszczący się, został podany z therolley z obfitym wyborem przystawek. Mieliśmy”Sayyadiya”: smażony na patelni, na łóżku z przyprawionym ryżem arabskim, polany cebulą i nasionami sosny, uzupełniony aromatycznym sosem „Bagdounsiya”. To na pewno nie było degustacja ani patrząc jakindustrial airlines żywności! Stewardessa uprzejmie zasugerowała, że moglibyśmy zamówić kolejne danie główne z menu. Pewnie, że żartowała… jako, że porcja była ustawiona na paszę. Połączyliśmy Mezzes i Hammour z kieliszkiem Saint George Sauvignon Blanc, ciekawego, ale wyjątkowego białego wina organicznego, ręcznie wybieranego w Sama (Północna Jordania). Orzeźwiający, pokazuje ładną mieszankę czekoladowego toffi i odrobiny wanilii.
zakończyliśmy tę wspaniałą kolację pyszną truflą Cassandry, bogatą incocoa, udowadniając, że we wszystkich miejscach RJ wypieki są wyjątkowe w zdecydowanie gastronomicznej klasie królewskiej korony jordańskiej. Mieliśmy go z filiżanką dobrej kawy i szklanką Cointreau, aby ułatwić Ci sen.
InCrown Class, AVOD ma dużą bibliotekę filmów, pokazów telewizyjnych, audio i gier, a także wiadomości dostarczane przez CNN wyświetlane napanoramicznym 17-calowym ekranie dotykowym.
w przeciwieństwie do Emirates, Internet nie jest jeszcze dostępny na RJ… i to jestzaloty, jak marzyliśmy, aby podzielić się naszymi wrażeniami z naszymi przyjaciółmi.Pokazując im na przykład „magiczne okna”, które odkryliśmy po raz pierwszy dzięki Royal Jordanian. B787 Dreamliner ma najlepsze okna samolotu w historii. Porzuca to małe okno z plastikowym odcieniem i zastępuje je większym 16′ wysokim (65% większym niż standardowe okna samolotu), przyciemniającym się oknem, które można dopasować, aby wpuścić różne ilości światła. Naelektryzowany żel, umieszczony pomiędzy dwoma cienkimi kawałkami szkła, ciemnieje, gdy prąd elektryczny wzrasta; gdy spada, żel rozjaśnia. System jest równie innowacyjny, jak prosty. Możemy sterować naszym oknem za pomocą przełącznika: pozwala na pięć poziomów przysłony. Jak membrana kamery.”Magiczne okna” również łączą się w sieć: tak więc personel lotu może również kontrolować okna. Uczestnicy mogą wyregulować każde okno, wyregulować okna w całej sekcji samolotu lub wyregulować je dla całego samolotu. Te nowe okna ściemniające to dopiero początek dla Boeinga i jego partnerów badawczych PPG Aerospace i Gentex Corporation.
skuteczność przyciemniania okien oraz spokojna, chłodna paleta kolorów w kabinie sprawiły, że czuliśmy się tak zrelaksowani podczas reszty lotu! Główny steward przyniósł nam poduszkę i miękki bawełniany koc, a nasze siedzenie zamienił w 180-stopniowe, w pełni płaskie łóżko. Attress nie była zbyt miękka, nie za twarda, a my spaliśmy jak skała do miękkiego budzenia się ze stewardessy na pełne śniadanie.
wybraliśmy tylko kilka świeżych owoców i doskonałe, świeżo duńskie wypieki. Kawa nie była Arabska, ale amerykańska (choć jesteśmy pewni, że na życzenie przygotowali kawę Kardamonową). Zaproponowano nam również sok z Mango, pomidora, pomarańczy lub jabłka.
wypełniliśmy tajski formularz imigracyjny, a następnie mogliśmy cieszyć się ostatnimi momentami tego niezapomnianego lotu, aż do miękkiego lądowania przez skilledCaptain Zaid na Międzynarodowym Lotnisku BangkokSuvarnabhumi o godzinie 14: 25 (dwie godziny przed czasem peaktraffic na autostradzie lotnisko – Bangkok downtown)… trochę przerażeni pasażerowie pozostający w Dreamlinerze kontynuują podróż dohong-Kong.
otrzymaliśmy szybką ścieżkę do Pasa Premium, pozwalającą na szybszą kontrolę; jednak nadal czekaliśmy na nasz” priorytetowy ” bagaż ponad 45 minut. Taka jest Tajlandia, gdzie czas się nie liczy. „Mai pen rai”!