1927-es másolata Tom Thumb, az első amerikai gyártású gőzmozdony.
Tom Thumb volt az első amerikai gyártású gőzmozdony, amely közös hordozós vasúton működött. Peter Cooper tervezte és építette 1830-ban, hogy meggyőzze az újonnan alakult Baltimore and Ohio Railroad (B&O) tulajdonosait a gőzgépek használatáról; nem volt szándékában bevételi szolgálatba lépni.
különösen emlékeznek rá, mint egy lovas autóval rögtönzött verseny résztvevőjére, amelyet a ló nyert, miután Tom Thumb mechanikai meghibásodást szenvedett. A demonstráció azonban sikeres volt, és a vasút elkötelezte magát a gőzmozdony használata mellett, és a következő évben próbákat tartott egy működő motor számára.
a másolat a Baltimore and Ohio Railroad Museumban látható. A múzeum a replikát működőképesnek tartja, a mozdony pedig minden évben különleges megjelenést mutat.
Trivia
- az első vasutak alig voltak többek, mint az utak vágányai; a lovak szekereket és kocsikat húztak, amelyeket úgy alakítottak át, hogy a síneken lovagoljanak.
- a vonatokat nem lehetett gőzerővel mozgatni, amíg a gőzgépet nem lehetett kerekekre szerelni. * Az első gőzmozdonyokat Angliában, a gőzerő szülőhelyén építették, az első amerikai mozdonyokat pedig Angliából importálták. Hamarosan azonban az amerikaiak elkezdték tervezni saját mozdonyaikat.
- a replika 1927-ben épült a vas ló vásárára, amikor a B& O százéves kiállításnak adott otthont Baltimore közelében, “a vas ló vásárának” címmel, és a kiállításhoz készített egy másolatot
- mert Tom Thumb nem bevételi szolgálatra szánták, a mozdony nem maradt fenn.
- van egy kört képes modell Tom Thumb a folyóparton & Great Northern Railway.
- a Tom Thumb függőleges kazánnal és függőlegesen szerelt hengerekkel rendelkezik, amelyek az egyik tengelyen hajtották a kerekeket.