uma réplica de 1927 de Tom Thumb, a primeira locomotiva a vapor construída pelos EUA.
Tom Thumb foi a primeira locomotiva a vapor americana a operar em uma ferrovia comum. Foi projetado e construído por Peter Cooper em 1830 para convencer os proprietários da recém-formada “Baltimore and Ohio Railroad” (B&o) a usar motores a vapor; não tinha a intenção de entrar em serviço de receita.
é especialmente lembrado como um participante em uma corrida improvisada com um carro puxado a cavalo, que o cavalo ganhou após Tom Thumb sofreu uma falha mecânica. No entanto, a demonstração foi bem sucedida, e a ferrovia se comprometeu com o uso de locomoção a vapor e realizou ensaios no ano seguinte para um motor de trabalho.
a réplica permanece em exposição no Baltimore and Ohio Railroad Museum. O Museu lista a réplica como operacional, e a locomotiva faz aparições especiais a cada ano.
trivialidades
- as primeiras ferrovias eram pouco mais do que trilhos em estradas; cavalos puxavam vagões e carruagens com suas rodas modificadas para andar sobre os trilhos.
- os comboios não podiam ser movidos pela potência do vapor até que a máquina a vapor pudesse ser montada sobre rodas. *As primeiras locomotivas a vapor foram construídas na Inglaterra, o berço da energia a vapor, e as primeiras locomotivas na América foram importadas da Inglaterra. Logo, no entanto, os americanos começaram a planejar suas próprias locomotivas.
- A réplica foi construída em 1927 para a Feira do Cavalo de Ferro quando B&O acolheu uma exposição centenária de perto de Baltimore, intitulada “Feira do Cavalo de Ferro”, e tinha uma réplica construída para a exposição
- Porque Tom Polegar não era destinado a serviço de receitas, a locomotiva não foi preservada.
- há um modelo de Tom Thumb no Riverside & Great Northern Railway.
- Tom Thumb tem uma caldeira vertical e cilindros verticalmente montados que dirigiam as rodas sobre um dos eixos.