Una replica del 1927 di Tom Thumb, la prima locomotiva a vapore di costruzione americana.
Tom Thumb è stata la prima locomotiva a vapore di costruzione americana ad operare su una ferrovia common-carrier. Fu progettato e costruito da Peter Cooper nel 1830 per convincere i proprietari della neonata Baltimore and Ohio Railroad (B&O) ad usare motori a vapore; non era destinato ad entrare nel servizio delle entrate.
È particolarmente ricordato come partecipante a una gara improvvisata con un’auto trainata da cavalli, che il cavallo ha vinto dopo che Tom Thumb ha subito un guasto meccanico. Tuttavia, la dimostrazione ebbe successo e la ferrovia si impegnò nell’uso della locomozione a vapore e tenne prove l’anno successivo per un motore funzionante.
La replica rimane esposta al Baltimore and Ohio Railroad Museum. Il museo elenca la replica come operativa, e la locomotiva fa apparizioni speciali ogni anno.
Curiosità
- Le prime ferrovie erano poco più che binari su strade; i cavalli tiravano carri e carrozze con le ruote modificate per cavalcare sulle rotaie.
- I treni non potevano essere spostati con la forza del vapore finché il motore a vapore non poteva essere montato su ruote. *Le prime locomotive a vapore furono costruite in Inghilterra, il luogo di nascita della potenza del vapore, e le prime locomotive in America furono importate dall’Inghilterra. Ben presto, tuttavia, gli americani iniziarono a pianificare le proprie locomotive.
- La replica fu costruita nel 1927 per la Fiera del Cavallo di Ferro quando la B& O ospitò una mostra centenaria vicino a Baltimora, intitolata “Fair of the Iron Horse”, e fece costruire una replica per la mostra
- Poiché Tom Thumb non era destinato all’agenzia delle entrate, la locomotiva non fu conservata.
- C’è un modello di Tom Thumb in grado di guidare sulla riva del fiume & Great Northern Railway.
- Tom Thumb ha una caldaia verticale e cilindri montati verticalmente che azionavano le ruote su uno degli assi.