Sean Casey
második generációs vihar kutató jármű
módosított 6.7 literes turbófeltöltős Cummins Dízel
automatikus
16 500 font (7500 kg) (2008), 14 300 font (6500 kg) (2009–től napjainkig)
Casey és csapata kifejlesztette és megépítette a második Tornado Intercept járművet, a tiv 2-t, amely a következő IMAX filmjükben és a Storm Chasers sorozatban fog szerepelni. A munkát 2007 szeptemberében negyven hegesztőhallgató kezdte meg az oklahomai Lawtonban, A Great Plains Technology Centerben, és időben elkészült a 2008-as tornado chase szezonra. A TIV 2-t úgy tervezték, hogy foglalkozzon az eredeti TIV-vel tapasztalt problémákkal, nevezetesen az alacsony hasmagassággal, a négykerék-meghajtás hiányával és az alacsony végsebességgel. Ez egy Dodge Ram 3500-on alapul, amelyet egy harmadik tengely hozzáadásával megerősítettek és hatkerék-meghajtásra alakítottak át. A második évad után a hatkerék-meghajtású rendszert négykerék-meghajtásra módosították. Egy 6,7 literes Cummins turbófeltöltős dízelmotor hajtja, amelyet propánnal és vízbefecskendezéssel módosítottak 625 lóerő (466 kW) előállítására. Ez a tiv 2 becsült végsebességét meghaladja a 100 mph (160 km/h) sebességet. Üzemanyag-kapacitása 95 amerikai gallon (360 L), így a TIV 2 hozzávetőleges hatótávolsága 750 mérföld (1210 km). A tiv 2 teste 1/8 hüvelykes acélbőrből készül, amelyet egy 2 hüvelykes (51 mm) négyzet alakú csőacél keretre hegesztettek. A tiv 2 ablakai mind golyóálló 1,63 in (41 mm)interlayered polikarbonát lemezek és edzett üveg. A TIV 2 tartalmaz egy IMAX forgatótornyot is, amely hasonló az eredeti TIV-hez. Az eredeti TIV kissé nehézkes hidraulikus karmait nem használták a TIV 2-n, hat hidraulikus szoknya mellett, amelyek leereszkednek, hogy eltereljék a szélt a TIV felett, hogy stabilizálják és megvédjék az alját a törmeléktől, valamint négy hidraulikusan működtetett rögzítő tüskét.
A Tiv 2 a Storm Chasers második évadjában debütált, amelyet a Discovery Channel 2008 októberében kezdett sugározni. Kezdeti teljesítménye nem ment jól, mivel mechanikai hibák sújtották, köztük több törött tengely, ami arra kényszerítette Casey-t, hogy hagyja el a TIV 2-t, és térjen vissza az eredeti tiv üldözéséhez, amíg a TIV 2 problémái meg nem oldhatók. Bár Casey remélte, hogy a szezon vége előtt visszatér a TIV 2-be, a tiv 2 javítása és módosítása a vártnál tovább tartott, és Casey-t a storm Chasers-en mutatták be, amely az eredeti tiv-ben zárta a szezont.
2008 őszén a TIV 2 számos módosítást kapott, amelyek többnyire a jármű 16 500 font (7500 kg) súlyának csökkentésére összpontosítottak. Ennek elérése érdekében a TIV 2 páncéljának bizonyos kevésbé fontos területeit acélból alumíniummá alakították át, míg a létfontosságú területeket kiegészítő kompozit páncélzattal erősítették meg, amely vékony acélrétegekből állt, Kevlar, polikarbonátés gumi. Összességében a súlycsökkentő intézkedések a TIV 2 súlyát 14 300 fontra (6500 kg) csökkentették. A biztonsági rendszereket is továbbfejlesztették, a három első szélszoknyát egybe, az új hidraulikus stabilizáló tüskéket pedig az erős szél stabilitásának további növelése érdekében. További módosítások közé tartoztak a további ajtók, amelyek minden üléspozíciót kijárattal láttak el (szélszoknyák felfelé vagy lefelé), valamint egy újratervezett IMAX torony 50% – kal több ablakkal. A harmadik tengelyt leválasztották a hajtásláncról, így a TIV2-t 6 6-ra változtatták 6 6-os kialakításától. A harmadik tengely most a jármű súlyának merevítőjeként működik.
a TIV 2 ismét megjelent a Storm Chasers negyedik évadjában, valamint egy másik epizódban Discovery Channel sorozat, Mythbusters, ahol mind a TIV 2, mind az SRV Dominator jármű üzemelteti Reed Timmer nak, – nek TornadoVideos.A Net-et tesztelték, hogy meghatározzák a viharerősségű szelekkel szembeni kitartásukat azáltal, hogy egy Boeing 747 mögé parkoltak, a motorokat teljes gázzal. 160 mph (260 km/h) szélsebességgel tesztelve a TIV 2 kinyitotta a vezető ajtaját, bár ennek oka emberi hiba volt, mivel Casey elfelejtette bezárni az ajtót a teszt előtt. Amikor újra tesztelték 250 mph (400 km/h) sebességgel (egyenértékű egy EF5 tornádóval), a TIV 2 nem szenvedett más káros hatást, mint hogy a rögzítő tüskék kissé meghajlottak; a Dominator végül körülbelül 50 láb (15 m) fújt, bár egyenesen maradt.
2011-ben szirénát adtak a járműhöz, hogy a TIV 2 mobil figyelmeztető rendszerként működjön a civilek számára a bejövő tornádók útjában, az év elején több olyan esemény után, amikor a TIV csapata nem tudta hatékonyan figyelmeztetni a helyieket az általuk követett tornádók közvetlen veszélyére, különösen a 2011-es Szuperkitörés során. Április 27, 2011, A tiv 2 csapat elfogott egy EF4 tornádó, hogy a hit közelében Enterprise, Mississippi. Bár nem az ösvényen, hanem 200 méterre tőle, ez volt az első tornádó, amelyet új sztereoszkópikus IMAX kamerájával lőtt.
Casey 2012 elején eltávolította a hátsó szárnyat, és két új hidraulikus tüskét épített, amelyek egy elfogás során a földbe kerülnek.
május 27, 2013, TIV 2 elfogott egy nagy tornádó közelében Smith Center, Kansas. A járművet egy közeli farmról származó nagy törmelék ütötte el, és megrongálta a tetőre szerelt szélmérőt és legalább két rést a személyzeti fülkében, amikor a tetőnyílás és az egyik ajtó megsérült. Mielőtt az anemométert letiltották, 150-175 mph (241-282 km/h) szeleket rögzített, a tornádót az EF3-EF4 tartományba helyezve.
október 21st, 2019, Casey felsorolta a Tiv 2 a Craigslisten $35,000 USD-t, majd később eladták a storm chaser Ryan Shepard-nak, aki azt tervezi, hogy helyreállítja és felhasználja a jövőbeni üldözésekben.