Chiamate per rendere la Upper Great Highway permanentemente car-free stanno crescendo come San Francisco si deposita in un nuovo normale quasi otto mesi nella pandemia di coronavirus.
Sebbene alcune di queste richieste, alcune più formali di altre, siano circolate, una in particolare ha generato ronzio tra i membri della comunità e i residenti non di quartiere.
La Great Highway Park Initiative sfoggia una pagina di destinazione splashy, accoppia il suo piano di chiusura ai veicoli con un piano di gestione del traffico per mitigare gli impatti nei quartieri circostanti e ha raccolto più di 2,000 firme dal suo lancio a giugno.
“Da quando la chiusura è iniziata a marzo 2020, questo spazio ricreativo aperto e sicuro è stato utilizzato in tanti modi diversi — immagina come possiamo usarlo in futuro”, afferma il sito web.
L’iniziativa si concentra sulle strategie per rendere la Upper Great Highway tra Lincoln Way e Sloat Boulevard permanentemente priva di auto, creare un parco “di classe mondiale” con bidoni della spazzatura, fontane d’acqua, segnaletica e arte pubblica e implementare misure di sicurezza per il traffico e la sicurezza dei pedoni sulla Lower Great Highway e sui viali esterni per mitigare
Sebbene i creatori abbiano scelto di rimanere anonimi, hanno galvanizzato un certo numero di residenti Outer Sunset di lunga data come surrogati pubblici per l’idea.
Grace Kennedy è cresciuta sulla Lower Great Highway e la sua famiglia gestisce una società solare di quartiere. Dice che la chiusura ha portato più molte più persone al quartiere e, se reso permanente, potrebbe aumentare il traffico pedonale presso le imprese locali e migliorare la cura di Ocean Beach.
“La mia comunità ama ed è appassionato di Ocean Beach. Ci piace guardare la gente passare su Upper Great Highway in contrasto con il traffico infinito”, ha detto.
Quando il supervisore Gordon Mar ha chiesto alla San Francisco Municipal Transit Agency di chiudere temporaneamente la strada alle auto in aprile come parte della risposta al coronavirus della città, il suo intento era quello di creare uno “spazio comunitario unico” per le persone da ricreare in sicurezza all’aperto.
Quasi immediatamente, l’iconica strada adiacente a Ocean Beach divenne un paradiso per molti residenti di San Francisco.
Mar ha dichiarato che la chiusura temporanea ha chiaramente avuto “successo” nel raggiungere il suo obiettivo di creare uno spazio socialmente distante per il suo distretto e un luogo di espressione pubblica, come molteplici marce Black Lives Matter e installazioni artistiche comunitarie.
Secondo uno studio commissionato dall’ufficio del supervisore ed eseguito dal Dipartimento Ricreazione e parco, il numero medio giornaliero combinato di escursioni pedonali e in bicicletta sulla Upper Great Highway durante la settimana è di 3.615 ,mentre nel fine settimana sale a 6.839.
Lo studio è stato condotto da settembre. 18 a ottobre. 15, e guardò solo i viaggiatori sulla Upper Great Highway da Lincoln a Judah Street.
La SFMTA non ha risposto all’iniziativa Great Highway Park, ma è favorevole all ‘” uso corrente della carreggiata tra Lincoln e Sloat che dà la priorità alle biciclette e alle passeggiate.”
” Questo uso temporaneo senza precedenti ed emozionante della carreggiata presenta nuove opportunità significative per la ricreazione, andare in bicicletta e camminare e per raccogliere in sicurezza durante la pandemia”, ha detto Kristen Holland, portavoce della SFMTA.
I residenti Outer Sunset con cui l’Esaminatore ha parlato sembravano condividere l’opinione che la chiusura della Upper Great Highway sia stata trasformativa per il quartiere. Lo hanno descritto come una manna per le imprese locali, una risorsa “notevole” per la città e un modo per rendere lo spazio aperto più accessibile per le comunità senza luoghi accessibili.
“L’autostrada ha sempre oscillato tra l’essere parte della spiaggia e della Città, e la sua istituzione di un parco significherebbe una chiara direzione, per quanto di pianificazione della città, una migliore manutenzione e meno disagi per la stabilita del traffico di routine durante il tempo inclemente o quando la sabbia rimozione diventa necessario, Lana” Porcello, co-proprietario di Outer Sunset restaurant Outerlands, ha detto la petizione per rendere la Grande strada di un parco.
Safety first
Renderlo permanente, tuttavia, non è così semplice.
Il pilota ha affrontato il respingimento da parte dei residenti Outer Sunset che segnalano un aumento del traffico e una guida pericolosa sulla Lower Great Highway e sulle outer avenues, in particolare tra 46th e 48th avenues, poiché la strada era chiusa ai veicoli.
L’ufficio di Mar ha osservato, aneddoticamente, più auto che viaggiano ad alta velocità deviando attraverso le aree residenziali rispetto a Sunset Boulevard, una strada a sei corsie nord-sud progettata per gestire il traffico passante.
“Per fare ciò, dobbiamo davvero affrontare gli impatti del traffico che hanno portato a una diversione più efficace e alla calma del traffico veicolare”, ha detto il supervisore del suo sostegno condizionale all’idea di rendere permanente una versione della chiusura della Grande autostrada superiore.
L’aiutante legislativo Edward Wright ha affermato che uno studio sul conteggio delle auto in corso dovrebbe fornire una comprensione più quantitativa del vero impatto sulle tendenze del traffico e ha sottolineato la posizione del suo capo secondo cui la considerazione di qualsiasi tipo di iniziativa permanente senza auto dipenderebbe dalla garanzia della sicurezza.
Wright ha detto che l’ufficio del supervisore ha lavorato con SFMTA per installare più segnaletica e girare restrizioni dentro e intorno alla Lower Great Highway per scoraggiare i conducenti dall’usarlo come un cut-through, ma che queste misure di mitigazione sono “chiaramente non abbastanza” e nessuna chiusura permanente potrebbe essere sostenibile senza una “soluzione di progettazione” più completa al problema.
Anche i sostenitori della Great Highway Park Initiative, come Wynne Bamberg, residente al tramonto di 20 anni, hanno notato cambiamenti nei modelli di traffico e nella disponibilità dei parcheggi, anche se lei dice che potrebbe essere causato da una serie di altri fattori correlati al riparo sul posto oltre alla chiusura.
“Inizialmente, la chiusura della Grande strada, probabilmente deviato il traffico attraverso il quartiere, ma penso che cambierà quando i driver di diventare più consapevoli”, ha detto, aggiungendo la sua convinzione che l’afflusso di persone nel quartiere “è una cosa meravigliosa” perché “è La spiaggia cittadina e di un sano modo per trascorrere la giornata.”
Kennedy ha detto che è stato più difficile parcheggiare il suo camion da lavoro e ha suggerito limiti di velocità più chiaramente pubblicati per auto e biciclette.
Anche se Mar ha detto di non aver parlato direttamente con i creatori della Great Highway Park Initiative, “apprezza il fatto che abbia un doppio focus sull’accesso pedonale e ciclistico e che affronti i problemi di sicurezza stradale aggravati dalla chiusura.”
L’iniziativa è chiaro che una Grande autostrada senza auto non può avere successo senza miglioramenti della sicurezza del traffico. Suggerisce una serie di misure tra cui l’illuminazione diurna aggiuntiva, i segnali di stop, le strisce pedonali e le restrizioni alle curve per ridurre le velocità e scoraggiare il traffico passante.
SFMTA dice che prevede di implementare una serie di queste idee attraverso il suo progetto di miglioramento Lower Great Highway già approvato entro la fine di quest’anno, ma i sostenitori della petizione Great Highway Park dicono che l’agenzia di transito deve andare oltre per creare uno spazio veramente sicuro.
” Ogni incrocio merita di essere un luogo per il parco e gli amanti della spiaggia da attraversare in sicurezza”, dice.
Kennedy ha detto che l’enfasi della petizione del Great Highway Park sulla dedica di maggiori risorse cittadine come il ritiro dei rifiuti, la segnaletica stradale e altri servizi verso l’area di Ocean Beach è anche la chiave per mantenere il buy-in residente e garantire che un futuro parco non venga cestinato da ondate di visitatori.
“Finché visitatori e residenti sono rispettosi l’uno verso l’altro e l’area, vedo il quartiere fiorente”, ha detto. “Avremo bisogno di sostegno della città in corso per mantenere i bagni pubblici e bidoni della spazzatura è un grande momento di prendersi cura di meglio del quartiere e Ocean Beach.”
Jigsaw governance
Qualsiasi modifica permanente del traffico dovrebbe essere effettuata di concerto con una rete di agenzie.
Nessuna agenzia controlla la Great Highway e la vicina Ocean Beach. Piuttosto, è governato da un puzzle di agenzie a livello cittadino, statale e federale.
A livello locale, la SFMTA, Rec e Park e il Dipartimento dei Lavori pubblici gestiscono in gran parte lo spettacolo, con un contributo significativo da parte del supervisore del distretto Quattro, che è responsabile della difesa per conto dei residenti del quartiere.
Lo Zoo di San Francisco, County Transportation Authority, California State Coastal Conservancy, National Park Service e Golden Gate National Recreation Area, tra gli altri, sono anche coinvolti.
Insieme, formano il team di coordinamento di Ocean Beach, responsabile dell’azione per combattere il cambiamento climatico e l’erosione. Nel 2012, ha sviluppato il Ocean Beach Master Plan, che include una serie di strategie da attuare nei prossimi decenni al fine di mitigare gli impatti dell’innalzamento del livello del mare al gioiello costiero della città.
Grandi miglioramenti stradali autostradali sono una parte fondamentale di questo piano.
Mar ha sottolineato che qualsiasi passo successivo dovrebbe essere fondato su un profondo impegno della comunità.
Il suo ufficio sta lavorando a stretto contatto con SFMTA e SFCTA sullo studio sulla mobilità del Distretto 4, che sebbene sia stato commissionato prima della pandemia, è stato ora rinnovato per includere domande specifiche sul futuro dell’area Upper Great Highway e Ocean Beach.
I risultati dello studio dovrebbero uscire entro la fine dell’anno e informeranno le conversazioni tra agenzie sull’impatto di eventuali modifiche potenziali.
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