Gli scooter elettrici Dockless non hanno attirato molta attenzione ultimamente. Ma il Consiglio della metropolitana di Nashville ha deciso che è ora di rivedere il modo in cui sono regolati.
Denunce e lesioni diffuse hanno portato a regole di emergenza temporanee in agosto. Quelli hanno anche tagliato il numero di scooter di circa la metà. Avevano raggiunto il picco con sette aziende e 4.100 in uso.
Le regole permanenti stanno arrivando questa estate dopo che il Consiglio della Metropolitana ha votato ieri sera per autorizzare la Metro Transportation Licensing Commission a scrivere le specifiche. Le principali differenze non saranno evidenti subito sulle strade e sui marciapiedi, ma dietro le quinte, il grande cambiamento è che Metro stabilirà standard più elevati prima di dare alle aziende di scooter il permesso di mettere fuori le loro flotte.
Dovranno rispettare le norme di sicurezza, fornire dati accurati sulla guida e impiegare abbastanza personale per rispondere rapidamente ai reclami.
Un ampio obiettivo è quello di stimolare la concorrenza tra le aziende, e questa volta, Metro sta mantenendo il diritto di scegliere solo i migliori operatori.
Ciò significa anche che Metro classificherà le proprie applicazioni attraverso un processo RFP che include alcuni criteri opzionali ma incoraggiati. Ad esempio: la capacità di un’azienda di tenere gli scooter fuori dai marciapiedi; l’apertura a discount rides per i residenti a basso reddito; e la volontà di promuovere l’uso del casco.