鉄道カルメン兄弟団は、鉄道車両の修理と検査に従事する鉄道従業員によって、9月、1890年にカンザス州トピカで設立されました。 TCUと合併する前の数年間、同胞団は組織化された鉄道労働の分野で活発に活動していました。 この時代の彼らの主な成果は、ルーズベルト大統領が署名し、社会保障プログラムとは別に鉄道退職制度を確立した1937年の鉄道退職法の改正でした。 この法律は、0 0.05時間の賃金の増加を提供し、他の有利な変化の中で、カナダの鉄道の賃金率を復元しました。
この組合は他の鉄道組合と何度か合併している。 鉄道カルメンの兄弟団は、交通通信連合の一部門です。 1986年、鉄道カルメンの兄弟団はTCUとの合併を投票し、現在のこの航空機のメンバーはTCUのカルメン部門の一部とみなされ、独自の法律によって運営されている。 最新の合併は2012年1月1日に行われ、TCUは2005年7月のTCUメンバー投票の後、国際機械工協会と合併した。
TCUの公式サイトによると、1888年10月27日、7人のカルメンがアイオワ州シーダーラピッズのショップ・トラックで立っているコーチと出会い、兄弟団の最初のロッジを結成したのが始まりだという。 カルメンは週に7日、1日12時間、1時間あたり0.10ドルで働き、利益も表現もなかった。 組織の初期の名前は、北米の鉄道車両修理業者の兄弟団と呼ばれていました。 兄弟団の最初の年次大会は1890年9月9日にカンザス州トピカで開催された。 これは、代表者が最初に兄弟愛の原則の最初の宣言を起草し、連合の意図と目的は、そのメンバーの間で友情、団結、そして真の兄弟愛を促進することであ 同じ大会で、代議員はウィリアム-H-ロネマスをグランド-チーフ-カーマン（General President）、W.S.を選出した。 副グランドチーフカーマンとしてMissemerだけでなく、最初のグランド執行委員会。
1930年代のRailway Carmen’s objectsの同胞団には、「メンバーの道徳的、物質的、産業的幸福を促進する」と「メンバーの労働と引き換えに公正な報酬を確保する」が含まれていた。.. 経済の発展と進歩が保証する労働時間を短縮するために、私たちのメンバーが知的発達、社会的楽しみ、産業教育の機会を増やすために、一日あたり八時間が望まれ、週あたり44時間が望まれています。”2013年には、同胞団部門は、同様の変更を提唱し続けています。 第六条第一項の規定により、第六条第一項の規定は、次のように規定されている。.. 経済の発展と進歩が保証されるように労働時間を短縮する。 私たちのメンバーが知的発達、社会的楽しさ、産業教育の機会を増やすために、一日あたり6時間が希望される労働日であり、週5日、年間30日の休暇です。”
米国の同胞団は、労働組織の歴史を通して顕著で広範囲にわたってきた。 その他の重要な社会には、機関車消防士の兄弟団、鉄道列車士の兄弟団、鉄道トラックマンの兄弟団、北アメリカのスイッチメン連合、鉄道電信士の勲章などがある。 これらの兄弟は、部分的に社会的、教育的である同様の目的を持っています。 彼らの主な目的は、メンバーの産業的地位の向上と従業員としての経済的利益の促進です。 彼らは賃金のスケジュールを整理し、残業についての手配をし、彼らは生命保険と障害保険の両方を確保します。