を紹介ロンドンでは、第二次世界大戦の傷跡が残っている建物を見ることは珍しいことではありません。 ブリッツの大規模な襲撃の間に、推定18,291トンの爆弾が市内全体に投下され、破壊は広範囲に及んだ。 比較して、ロンドンも第一次世界大戦中に空中からの攻撃を受けたが、それらの襲撃によって引き起こされた被害の残りは少ない。 クレオパトラの針は、第一次世界大戦からのこれらのマークがまだ目に見える一つの場所ですが、彼らは針の長い歴史の中で唯一の章を果たしています。
紀元前1500年頃にファラオ-トトメス三世によってエジプトの都市ヘリオポリスに最初に建立されたロンドンのクレオパトラの針は、もともとペアの一部として設計されていた。 古代都市Syene（今日アスワンとして知られている）の花崗岩から切り取られた各オベリスクは、69フィートの高さで、193と200トンの間のどこかの重さであり、その横の碑文はほぼ2世紀後にRamses The Greatによって追加されました。
紀元前12年、この2人はクレオパトラの王都アレクサンドリアに移された。 最終的には、彼らは転倒したが、象形文字のほとんどを保存する効果を持っていた周囲の砂の中に顔を最初に上陸しました。 そこには1877年まで残っていましたが、再び移転することが決定されました。 一つは、それがまだ残っているセントラルパークに存在するためにニューヨークに送られました。 もう一人はロンドンに向かい、そこでまもなく両方の世界大戦を目撃しました。
しかし、旅自体は何事もなかったわけではなく、ロンドン行きの針はビスケー湾での野生の嵐の中でほぼ失われた。 船体の大柄なオベリスクを輸送するためには、長さ92フィート（28メートル）、直径16フィート（4.9メートル）の専用シリンダーの中に収容し、船の後ろに船尾、舵、二つのビルジキール、マスト、デッキハウスを備えたポンツーンとして曳航することが決定されていた。 このポンツーンは船長と五人の乗組員によってスタッフされました。
残念ながら、このデザインは嵐の中ではうまくいきませんでした。 オベリスク船の乗組員を助けようとした救助艇が送り出されたが、悲しいことに救助艇は転覆し、乗組員は死亡した。 失われた乗組員は現在、ロンドンのオベリスクの台座に青銅のプラークで記憶されています。
奇跡的に、ポンツーンを牽引する船の船長は、最終的にオベリスクと一緒にボートを手に入れることができ、船に乗っている男性を救出しました。 その後、ポンツーンとクレオパトラの針は「放棄されて沈んだ」と報告されたが、4日後にスペインのトロール船によって発見され、まだ湾に浮かんで漂流していた。
スペインでの修理の後、ロンドンへの残りの旅を最終的に完了し、1878年1月21日に市内に到着した。 それは1878年9月12日に今ビクトリア堤防の上に立っている場所に建てられました。
ドラマがこの苦しい石のために終わったことを期待していたかもしれないが、40年も経たないうちに、それは1917年9月4日火曜日の真夜中の数分前にドイツの飛行機によるロンドンへの最初の襲撃の目撃者であり、近くの道路に落とされた爆弾の破片に見舞われた。 これらの傷跡は、オベリスクの台座、それに隣接するスフィンクスの基部、および右手のスフィンクスを傷つけます。
1878年にオベリスクが建てられたとき、勝利者たちは針の下にタイムカプセルを置いたことにも注目するのは興味深いことです。 その中には、硬貨、新聞、写真などの項目の選択であることが報告されています。 それはこれらのオブジェクトを想像するかもしれないように幻想的な、一つはそれ以上の事件がクレオパトラの針に降りかかるとすぐにいつでもそ