浸水した地下鉄の入り口は、昨日、彼らのトラックでブルックリンの通勤者を停止しました。 水曜日に4時間、ウィリアムズバーグのブロードウェイ駅に通じる階段が遮断され、完全に水没しました。 その日、ニューヨーク市で雨が降っていなかったので、その光景はさらに見知らぬ人でした。
市のメトロポリタン交通局は、将来のスーパーストームから地下鉄システムを保護するために設置されたガジェットの一つをテストしていました。 実質の災害の場合には、”屈曲のゲート”は場所への入口を離れて密封し、水の14フィートにバックアップを握ることができる。 MTAは、ブロードウェイ駅の新しいゲートが正しく設置されていることを確認するためにチェックしていたと言い、テストに合格した。
Kaye Blegvadは通勤中に光景に遭遇し、写真をツイートし、MTAに説明するように頼んだ。 “最初は地下鉄全体が浸水しているかもしれないと思っていましたが、周りの誰もが典型的なNYerの方法ではかなり邪魔にならないように見えました”とBlegvad “それはちょうど非常にシュールで奇妙に見えました。”彼女はすぐに駅への他の入り口が開いていて乾燥していることを発見し、電車に乗ることができました。
Blegvadに応答して、MTAは皮肉を言った、”我々は潜水艦にピボットしています。「その後、別のツイートで、「テスト洪水」の理由を説明し、「気候変動が現実であるため、これを行っています。「
気候変動は、より重い降雨、より高い海面、より頻繁で激しい嵐をニューヨーク市にもたらすと予想されています。 ハリケーン-サンディが2012年にニューヨーク市を襲ったとき、洪水は腐食性の塩水で線路から天井までいくつかの駅を浸水させた。 マンハッタンとクイーンズの間にある2本のロングアイランド鉄道のチューブが水没した。 トンネル、橋、地下鉄のヤード、およびバスのデポが損傷しました。
だからサンディの後、ビッグアップルは、その公共交通機関をより弾力性のあるものにするためのイニシアチブを開始しました。 過去7年間で、将来の洪水が同じ破壊を引き起こすのを防ぐために、駅やトンネルでのアップグレードを展開しました。 それには、昨日テストされた柔軟な階段の吹き抜けカバーと、市内の64*他のものが含まれています。 “屈曲のゲート”は一人がちょうど分に置くことができるケブラーから成っている。 この装置は、NASAのアポロ宇宙飛行士のための宇宙服を作ったのと同じ会社、ILC Doverによって設計されました。
全体として、mtaは、水が地下鉄システムに入る可能性のある約3,500ポイントに、3,000ポンドの潜水艦のようなドアや携帯用通気口カバーのような他のガジェットを含む機器を設置しました。
気候変動のためにニューヨークの地下鉄を改装する作業が進行中であり、MTAは、昨日行われたような「洪水試験」がさらに増えるとThe Vergeに伝えている。 Mta会長兼CEOのPatrick Foyeは、10月29日のハリケーンサンディの7周年に発表された弾力性イニシアチブの更新で、声明の中で、「我々は仕事を終えることを確実にするために地域全体に責任があり、そうする」と述べました。”
*訂正11/21:この記事の以前のバージョンでは、ブロードウェイ駅のゲート以外に市内に67の追加の”フレックスゲート”があると述べています。 The VergeがMTAに市内にいくつのゲートが設置されているかを尋ねたとき、MTAは最初に68があると電子メールで言いました。 MTAは後に、これまでに65をインストールし、さらに3つをインストールする予定であることを明らかにしました。