フォードの極度の義務F-250およびF-350はそのトラックが1997年にのようなより多くの車を得たときにより軽い義務Fシリーズを離れて分流された。 1999年にすべての新しい極度の義務のトラックはフォードのパワーユーザーのすべてのより重い強く強く、牽引の必要性のために設計されていて導入された。 確かに、仕事、遊び、利便性、耐久性のためのあらゆる種類のオプションでそれらを得ることができますが、それは改善するために残っているものがない これらの1999年から2007年のトラックの多数はまだ懸命に働いて、使用された市場の掘り出し物は、私達がすべて新しいトラックで期待する特徴に一致させるために一握りの更新だけを必要とする。 読んで、私たちのフォーラムで報告されているように、私たちは最高の改造のいくつかの上に行くよFord-Trucks.com.
1. レベリングキット
これらのトラックは後ろから前に熊手が付いている工場から来る、従って下り坂行っているように常に見える。 あなたは2WDまたは4WDドライブ、F-250またはF-350を持っているかどうかに応じて、あなたはそれがレベルに見えるようにするために、フロント2-3.5イ 2WDトラックの所有者は、それをわずかに持ち出すためにスペーサーだけを必要とする、それは簡単です。 前部リーフスプリングが付いているトラックのために、新しい高さの適当な乗車を保ちたいと思えば実際に全新しい葉のパックを必要とする。
2. パフォーマンスエグゾースト
誰もがターボが呼吸する必要があることを知っている、とターボディーゼル特に。 そこの下に部屋があったら巨大な12インチの直径の鋳鉄の下水管管とのそれを、都市が通りの下で使用するが、それはひどく重く、錆つく傾向があ 多くの会社は背圧を下げ、掃除の排気の助けがターボを通ってより多くのガスを引っ張るようにしたターボ背部大口径の単一かデュアルシステムを提 トラックが意地悪に聞こえるという事実はちょうどボーナスです！
3. ダブルDINインフォテインメントシステム
これらのトラックは、ほとんどの点でたくさん近代的ですが、チャンスは、あなたが今日でも低価格の車に来るインフォテインメントシステムのBluetooth統合、タッチスクリーン、音声へのテキスト、およびGPSナビゲーションの側面を欠場しようとしているです。 よいニュースはちょうど数百ドルのためにあなたのトラックにAM/FMのラジオの代わりに二重DINシステムを取付け、すべてを得ることができることで ヘッド単位が取付けられていれば次の項目とのそれを統合できる。
4. 背面図のカメラ
あなたの極度の義務の牽引をし、それがのためになされたものなら、そのトレーラーの連結器の上で引っ掛かるのを助けるように背面図のカメラを認める。 右のステレオのヘッド単位を得れば既にバックアップカメラのための準備を有する、またはミラーに統合される独立単位を加えることができる。 長年にわたって様々なフォードトラックの共通性のために、あなたはテールゲートのハンドルに統合されたカメラを得ることができ、あるいはいくつかのケースでは青い楕円形に隠されることさえできます。
5. ディーゼルチューナー
多くの人々は7.3PowerStrokeディーゼルとの極度の義務をPeterbiltの最もよい牽引車のこの側面の一つであると考慮する。 あなたがそれの周りにロープを得ることができれば、500lb-ft以上のトルクで、彼らは実質的に月を軌道から引き出すことができます。 しかしより多くの力がほしいと思えば何か。 右のチューナー、および右の地図を使うと、それを必要とするときトルクの75hpおよび200のlb-ftまで得ることができる! または標準的な設定に近い方のそれを大いに残し、まだよりよい燃料節約およびより涼しいランニングを得て下さい。 最低価格のものはless500未満であり、工場のゲージで適切に監視することができないため、トランスミッションを揚げたり、モーターを吹いたりしないようにすると、最高価格のチューナーでさえ価値があります。
6. 後輪の井戸はさみ金
これらのトラックを作るときフォードは少数のコーナーを切ったかもしれない。 彼らの高い乗馬の性質と大きな車輪の井戸で、特に後ろには、タイヤによって蹴られた汚れや塩にさらされた裸のベッドがたくさんあります。 プラスチックインナーフェンダーのセットを追加します,それらを提供するいくつかの企業の一つから、あなたはルックスを向上させるだけでなく、,あな 最良の部分は、彼らは通常、わずか数百ドルの費用がかかり、数分でインストールされています。
7. 引き込み式の踏板
特にアフター-マーケットの車輪およびタイヤ、または上昇のキット、または両方を加えたらF-250およびF-350極度の義務は高く乗 堅い現代ラインを保ち、またオフロード最低地上高を維持するためには、一組の力の引き込み式の踏板を取付けないためになぜか。 ボタンを押して出入りするのは簡単ですが、必要でないときに折り畳むので、大きな岩にハングアップすることを心配する必要はありません。
8. LEDフォグランプ
これらのトラックが新しいLEDライトだったときは、ダッシュボード上の赤と緑の小さなインジケータでした。 今度はLEDの技術は容易にわずか力のためのあなたのヘッドライト、また更に一組のKCの蛍光灯を、光っていることができるライトバーを作り出した。 極度の義務のグリルの長い横の開始は事実上長いLED棒で満ちているために頼む。
9. トレーラーブレーキコントローラ
最近、スーパーデューティのような大型トラックは、通常、トレーラーブレーキコントローラがプリインストールされ、車両のコンピュータに統合されています。 最初のスーパー職務が展開されたとき、それは通常、まったく提供されていればオプションでした。 しかし、問題はありません。 トレーラーブレーキコントローラーを取付けることは容易であり、週末の少数のあなたののそれをすることができます。
10. スタック
組のあなたのトラックのタクシーの後ろの直立したディーゼル積み重ねは性能の改善ではないし、実際にベッドをより少なく有用にさせる。 しかし、あなたのF-250またはF-350スーパーデューティのワルレベルをクランクアップしたい場合は、脂肪スタックのセットよりも良い方法はありません。 あなたのテールパイプからそれを吹き飛ばし、天に向かってそれを送信していない場合、Rollin’石炭はちょうど同じ効果を持っていません。 プラス、女性はそれらを好むようである。
メンテナンスや修理に関する情報については、https://www.ford-trucks.com/how-tos/の日曜大工の技術記事をご覧ください。
Bryan Wood
Bryan Woodは、Harley-Davidson ForumsやCorvette Forumなどの自動車サイトで長年の車やオートバイ愛好家です。 さらに、彼は自身のブログ、Pilez&Driverzを運営しています。