존 거넬
에 의해 특집 기사
초기 자동차는 오일 여과 시스템의 어떤 종류를 가지고 있지 않았고 잘 60 년대에 많은 자동차는 추가 비용 옵션으로 오일 필터를 제공했다. 매 500-2,000 마일마다 기름을 바꾸는 것이 일반적이었습니다. 나중에 드릴 된 크랭크 샤프트와 압력 윤활 시스템이 일반화되었을 때 오일 펌프의 손상 및 마모로부터 보호하기 위해 어떤 종류의 오일 여과가 필요했습니다. 초기 필터 설계는 종종 오일 펌프 흡입구에 배치 된 스틸 울,와이어 메쉬 또는 금속 스크린을 사용하여 조잡한 설정이었습니다. 많은 디자인이 청소 가능하고 재사용이 가능했습니다.
최초의 현대식 오일 필터는 1923 년에 도입되었습니다. 어니스트 스위트 랜드는 장치를 발명하고 그것을 푸로 레이터라고 불렀습니다. 이 회사의 상표명은”푸로 레이터”로 작성되었으며 단어의 조합이었습니다. 푸로 레이터는 나중에”필터링 분야에서 첫 번째”라는 슬로건을 완전한 정직으로 사용했습니다.
원래 푸로 레이터는 오일 펌프 후 및 오일이 엔진 베어링으로 유입되기 전에 자동차의 오일 링 시스템에 통합되었습니다. 그것은 7 개의 능직물 직물 피복 덮은,던지기 양철통에서 넣어진 관통되는 격판덮개의 강직한 시리즈를 특색지었습니다. 그것은 또한 한쪽에 광경 피드 유리,오일 흐름을 참조 하 고 흐름 물방울에 둔화 때 필터를 변경 하는 소유자를 가능 하 게 했다.
제임스 에이. 아벨레스는 푸로레이터에서 뉴욕시의 차고를 모터 개선이라는 회사로 전환할 수 있는 충분한 잠재력을 보았습니다. 그의 회사는 주로 퓨로 레이터 오일 여과 시스템을 제조하기 위해 개발되었습니다.
맥스웰-찰머스 회사는 또한 1924 년 디트로이트에서 서해안까지 왕복하여 테스트 구동 된 맥스웰 자동차에 퓨로 레이터를 설치 한이 신제품에서 약속을 보았습니다. 더 긴 오일 배출 간격,더 깨끗한 오일 및 퓨로 레이터가 제공하는 엔진 마모 감소는 자동차 산업의 보증을 보장했습니다. “오일 클리너”는 곧 스터드 베이커,피어스 애로우,헙 모빌,피어리스,캐딜락,오클랜드,가드너,문,조던,뷰익 및 닷지를 포함하여 오늘날 많은 인기있는 자동차의 표준이되었습니다.
수년에 걸쳐 오일 필터 기술의 혁신이 계속되었습니다. 1930 년대 후반,면화 폐기물은 여과 매체로 도입되어 최초의 교체 가능한 필터를 제공했습니다. 짠 직물은 또한 일부 필터 설계에 사용되었습니다.
1931-1949 년 자동차 및 트럭에 사용할 수있는 퓨로 레이터 오일 필터 적용. 일부는 원본이었고 일부는 개조 키트의 일부로 판매되었습니다.
1943 년 이전에는 대부분의 오일 필터가 바이 패스 다양성으로 한 번에 오일의 약 10%만 필터링했습니다. 오일의 100%를 세척 한 최초의 풀 플로우 오일 필터는 1943 년에 도입되어 1946 년까지 일반화되었습니다.
일회용 필터가 표준화되고 생산 비용 절감에 대한 관심이 높아짐에 따라 주름 종이 및 셀룰로오스와 같은 재료가 선택되는 여과 매체 재료가되었습니다. 그들은 오늘날의 오일 필터에 여전히 널리 사용됩니다.
1949 년,주식회사 퓨롤레이터제품 윈저,온타리오,캐나다. 그 당시 회사는 1931 년 라살부터 대부분의 새로운 1949 년 모델까지 자동차와 트럭에 맞는 다양한 오일 필터를 원래 장비 교체 또는 개조 설치로 제공했습니다.
OE 교체들 대부분 Purolator N 또는 T 시리즈 모델에,하는 동안 대부분의 설치 키트를 사용되는 최신 P-시리즈 Micronic 용기와 요소입니다. 이 필터는 1600 시리즈 및 1900 시리즈가 이전에 서비스했던 어플리케이션에 사용되었습니다. 이 모델은 크랭크케이스가 25 쿼트 이상 장착된 차량을 위해 설계되었습니다. 오일 중 두 개의 필터 요소를 사용했습니다.
비-오에 응용 프로그램에서 필터 크기 권장 역 장착 되 고 차량의 크랭크실 용량을 기반으로 했다. 이 경우 크랭크 케이스 용량은 6 쿼트 이하입니다. 모든 모델은 6-14 쿼트였습니다. 크랭크 케이스. 14-25 쿼터 차량. 이 경우 크랭크 케이스가 장착됩니다. 마지막으로 크랭크 케이스가 25 쿼터 인 차량. 또는 그 이상이 가장 적합했습니다.
1949 년 퓨로레이터는 자동차 운전자나 정비사가 오일 검사만큼 빠르고 쉽게 필터 요소를 점검할 수 있는 새로운 윙 너트 타입의 마이크로닉스 필터를 개발했습니다. 이 디자인은 상단의 날개 너트를 풀고 덮개를 들어 올릴 도구가 필요하지 않았습니다. 이 오물에 대한 확인 할 수 있도록 피-40 필터 내부의 커버와 함께 나왔다. 이 필터는 모두 동일한 필터 요소를 사용했습니다. 그들은 크라이슬러(주)자동차와 트럭에 대 한 권장 했다.
퓨로레이터는 윙 너트 탑을”머니 메이커”로 홍보하는 일을 잘했습니다.”1949 년 무역 광고는 새로운 퓨로 레이터 마이크로 닉스 리필이”구식 필터의 필터링 면적의 5 배”와”290%더 많은 슬러지를 제거했습니다.”정통한 역학은 피-40 더 많은 슬러지를 갇혀 고객이 운전 할 때마다 더러운 필터를 채찍질하여 쉽게 제거 할 수 있다는 것을 알고 있었다. “기름 여과기안에 이 퇴비는 너의 고립지안에 돈을 의미할 수 있는다!”대담한 유형의 광고의 헤드 라인을 말했다. “더 많은 푸로 레이터 판매를 위해 고객에게 보여주십시오.”
이 무역에 퍼로 레이터 광고는 날개 너트를 취소하고,거만한 요소를 추출하고 고객에게 보여주기 위해 분을 복용하여 돈을 벌 수 있다는 것을 역학을 생각 나게했다.
윅스는 1954 년에 쉽게 분리 할 수있는’스핀 온’필터를 발명했습니다. 자동차 역사가 매트 조셉은 크라이슬러가 처음 사용했을 수도 있다고 생각합니다. 이것은 이후 항상 표준 장비는 아니지만 널리 퍼진 디자인이되었습니다. 이 유형의 필터는 현대 자동차에서 거의 독점적으로 사용되며 최근 몇 년 동안 중장비 차량에 사용되었습니다. 스핀 온 필터는 특수 캐니스터에 배치해야하는 카트리지 형 필터를 만들었습니다.
1950 년대에는 자동차에 오일 필터를 사용하는 것이 다양했습니다. 1953 년 초에는 풀 플로우 오일 필터가 표준 장비로 등록되었지만 캐니스터 형 오일 필터는 1956 년 포드의 옵션 장비였습니다. 1957 년 수은은 추가 비용없이 스핀 온 오일 필터를 포함했습니다. 모든 1958 뷰익은 오일 필터와 함께 제공. 그러나,구입 하는 경우 1959 시보레,자동차와 엔진 오일 필터를 얻을 것 이라고 하 고 어떤 유형이 될 것 이라고 결정 주문.
하이-중고품 6 엔진이 장착된 쉐브로렛은 바이 패스 타입 오일 필터를 추가 비용 옵션으로 제공했다. 풀 플로우 오일 필터는 1959 년에 추가 비용으로 선택 사항이었습니다. 이 경우 전체 흐름 필터가 표준이었습니다. 특수 348 시드”터보 추력”이 장착 된 자동차를 주문한 경우 오일 필터 설치는 선택 사항 이었지만 필수 사항이었습니다.
1960 년대 초반까지 수십 개의 다른 오일 여과 시스템 설계와 무수한 상표명이 있었다. 자기 필터,”스노우 콘”모양의 필터,청동 필터 등을 제공하는 펄프 잡지에서 구피 광고를 찾을 수 있습니다. 그러나 실용적인 의미에서 그 당시에는 두 가지 기본 유형의 실용적이고 대량 생산 된 오일 필터 재료가있었습니다:면화 폐기물과 활성화 점토.
세제 오일은 1961 년까지 사용되었으며,대부분의 애호가들이 알고 있듯이,이들은 퓨롤레이터가 날개 너트 필터를 판매하기 위해 사용했던 슬러지 침전물을 분해하는 경향이 있었다. 세제 오일은 이러한 먼지 입자를 현탁 상태로 유지하고 모든 것이 올바르게 진행되면 면화 폐기물 유형 필터는 미세한 입자 만 통과 할 수 있습니다. 이론적으로,적어도,필터는 엔진을 다치게 할 정도로 큰 어떤 슬러지를하다가 것이다.
대조적으로,활성화 된 점토 필터는 거의 모든 먼지를 제거 할 것입니다. 실제로,그것은 때때로 실험실 검사자를 위협하기 위하여 청결한 충분히 보는 기름을 남겨둘 것입니다. 활성화한 찰흙 여과기에 대한 1 개의 문제는 또한 몇몇 비싼 기름 첨가물을 걸러낼 것입니다 입니다. 코튼 폐기물 필터는 운전자가 6,000~8,000 마일마다 필터를 교체하는 한 엔진을 안전하게 유지하는 데 도움이되었습니다. 데이터 일치 콘텐츠 열(1)데이터 일치 콘텐츠 열(1)데이터 일치 콘텐츠 열(1)데이터 일치 콘텐츠 열(1)데이터 일치 콘텐츠 열(1)데이터 일치 콘텐츠 열(1)데이터 일치 콘텐츠 열(1)데이터 일치 콘텐츠 열(1)데이터 일치 콘텐츠 열(1)데이터 일치 콘텐츠 열(1)데이터 일치 콘텐츠 열(1)데이터 일치 콘텐츠 열(1)데이터 일치 콘텐츠 열(1)데이터 일치 콘텐츠 열(1)데이터 일치 콘텐츠 열(1)데이터 일치 콘텐츠 열(1)데이터