폐쇄형 임대

폐쇄형 임대는 미국과 캐나다에서 법에 의해 규율되는 계약 기반 시스템입니다. 그것은 사람이 고정된 기간에 대 한 속성의 사용 및 기간 만료 될 때 합의 된 잔여 가치에 대 한 해당 속성을 살 수 있는 권리를 수 있습니다.

마감 임대는 정해진 기간 동안 운영되기 때문에 그렇게 불리며 임대인과 임차인은 임대 계약의 잔존 가치가 얼마인지에 동의합니다. 대부분의 경우(특히 소매 자동차 임대),임차인 임대 기간의 끝에 합의 된 잔존 가치에 대 한 속성을 구입 하는 옵션이 있다. 폐쇄-엔드 임대 값에서 증가 하는 속성에 대 한 사용 되지 않습니다.

대부분의 경우,폐쇄형 임대가 입력될 때 임대인은 이미 임대 중인 부동산을 소유하고 있지 않습니다. 오히려,임대인은 자동차 대리점 제 3 자에게서 어느 총계(“자본화한 비용”)을 위해 재산을,구매한것을 합의한다. 임차인은 종종 자본화 된 비용에 대한 오프셋으로 돈을 제공해야합니다(이것은”자본화 된 비용 절감”이라고도하지만 때로는 잘못”계약금”이라고 함). (조정 된)대문자 비용과 잔존 가치의 차이는 임대 비용의 감가 상각 구성 요소입니다. 감가 상각뿐만 아니라,임차인은 또한”임대”라고 차량의 구입을 융자의 임대인의 비용을 지불해야합니다;임대료는 임대인의 이익을 포함한다.

총 임대 비용은 단일 일시불로 지불하거나 정기(일반적으로 월별)지불로 임대 기간 동안 상각 될 수 있습니다.

폐쇄형 임대는 일반적으로 임차인이 부동산을 보증하고,임대인의 요구 사항에 따라 유지하며,임대인에게 기록 소유자로 평가 될 수있는 세금 또는 라이센스 비용을 지불 할 책임이 있음을 규정합니다. 자동차 임대는 일반적으로 임대 기간이 끝날 때”과도한 마모”(또는”마모 및 사용”)의 양을 결정하는 조항을 포함하며,임차인은 차량을 반납 할 책임이 있습니다.

폐쇄형 임대는 1980 년대 중반 이후 북미 자동차 구매자들에게 매우 인기가있었습니다.대부분의 주에서 쉴드 법은 임대인이 임차인의 행동에 대한 법적 책임을 피할 수있게 해주 었으며,이로 인해 자동차 제조업체는 사고로 인한 부상에 대한”깊은 주머니”책임을 두려워하지 않고 소비자에게 직접 임대를 제공 할 수있게되었습니다. 차량에 사용세를 사정하는 그 국가안에,임차인은 구입의 때에 그들의 차량의 전체 가치에 그들의 빌림 지불의 총계에 단 급여세를,아니다 필요로 한다. 마지막으로,그리고 가장 중요한 것은 임차인이 차량의 전체 소매 비용이 아닌 감가 상각 및 자금 조달에 대해서만 비용을 지불하기 때문에 지불금은 대출 기반 자금 조달보다 훨씬 낮을 수 있습니다. 이를 통해 소비자는 구매주기를 크게 단축하여 신차 판매를 늘릴 수 있으며,이는 자동차 제조업체가 마케팅에서 임대 프로그램을 강조 할 수있는 이유를 제공합니다.

마감 임대가 항상 소비자에게 최선의 선택은 아닙니다. 소비자 자동차 임대를 제공 하는 금융 회사 자주 그렇지 않으면 필요한 것 보다 더 비용이 많이 드는 보험 정책을 개최 하는 임차인을 필요로 합니다. 자동차는 종종 판매 도구로 임대보기,인위적으로 임대 엔드 잔존 가치를 팽창;이 단순히 첫 번째 인스턴스에서 장기간에 걸쳐 차량을 융자보다 더 비싼 임대의 끝에서 구매 옵션을 행사 할 수 있습니다. 마지막으로,임대인에 의해 착수 증가 금융 위험 때문에 높은 신용 품질은 일반적으로 차량 구입 보다 임대에 입력 하는 데 필요한.