Buscar fuentes:» Arrendamiento cerrado » -noticias * periódicos * libros * académico * JSTOR (octubre de 2016) (Aprenda cómo y cuándo eliminar este mensaje de plantilla)
El arrendamiento cerrado es un sistema basado en contratos que se rige por la ley en los Estados Unidos y Canadá. Permite a una persona el uso de la propiedad por un plazo fijo, y el derecho a comprar esa propiedad por el valor residual acordado cuando expire el plazo.
Los arrendamientos cerrados se denominan así porque tienen una duración fija, y el arrendador y el arrendatario acuerdan en el contrato de arrendamiento cuál será el valor residual de la propiedad arrendada. En la mayoría de los casos (particularmente en los arrendamientos de vehículos de motor al por menor), el arrendatario tiene la opción de comprar la propiedad por el valor residual acordado al final del plazo del arrendamiento. Los arrendamientos cerrados no se utilizan para propiedades que aumentan de valor.
En la mayoría de los casos, cuando se ingresa un contrato de arrendamiento cerrado, el arrendador no es propietario de la propiedad que se alquila. Más bien, el arrendador acepta comprar la propiedad por una cierta cantidad (el «costo capitalizado») de un tercero, como un concesionario de automóviles. A menudo se requerirá que el arrendatario ofrezca dinero por adelantado como compensación contra el costo capitalizado (esto se llama «reducción de costos capitalizados», aunque a veces se lo conoce erróneamente como «pago inicial»). La diferencia entre el costo capitalizado (ajustado) y el valor residual es el componente de depreciación del costo de arrendamiento. Además de la depreciación, el arrendatario también debe pagar el costo del arrendador de financiar la compra del vehículo, lo que se conoce como «alquiler»; el alquiler también incluye el beneficio del arrendador.
El costo total del arrendamiento puede pagarse en una sola suma global o amortizarse durante el plazo del arrendamiento con pagos periódicos (generalmente mensuales).
Los arrendamientos cerrados generalmente estipulan que el arrendatario es responsable de asegurar la propiedad, de mantenerla de acuerdo con los requisitos del arrendador y de pagar cualquier impuesto o tarifa de licencia que pueda cobrarse al arrendador como propietario registrado. Los contratos de arrendamiento de vehículos motorizados generalmente incluyen una disposición para determinar la cantidad de «desgaste excesivo» (o «desgaste y uso») al final del plazo del contrato de arrendamiento, por lo que el arrendatario es responsable al devolver el vehículo.
Los arrendamientos cerrados se han vuelto muy populares para los compradores de automóviles en América del Norte desde mediados de la década de 1980. Las leyes Shield en la mayoría de los estados permiten a los arrendadores evitar la responsabilidad legal por las acciones de sus arrendatarios, lo que ha hecho que sea práctico para los fabricantes de automóviles ofrecer arrendamientos directos a los consumidores sin temor a la responsabilidad de los «bolsillos profundos» por lesiones resultantes de un accidente. En los Estados que gravan un impuesto sobre el uso de los vehículos, los arrendatarios solo deben pagar el impuesto sobre el importe del pago del arrendamiento, no sobre el valor total de su vehículo en el momento de la compra. Por último, y lo que es más importante, dado que los arrendatarios pagan solo por la depreciación y la financiación, y no por todo el costo minorista del vehículo, los pagos pueden ser significativamente más bajos que en la financiación basada en préstamos. Esto permite a los consumidores acortar significativamente su ciclo de compra, aumentando las ventas de vehículos nuevos, lo que da a los fabricantes de automóviles razones para enfatizar los programas de arrendamiento en su marketing.
Los arrendamientos cerrados no siempre son la mejor opción para los consumidores. Las empresas financieras que ofrecen arrendamientos de automóviles a los consumidores exigen con frecuencia que los arrendatarios tengan pólizas de seguro más costosas de lo que de otro modo serían necesarias. Los fabricantes de automóviles a menudo ven el arrendamiento como una herramienta de venta e inflan artificialmente el valor residual al final del arrendamiento; esto puede hacer que ejercer la opción de compra al final de un arrendamiento sea más costoso que simplemente financiar el vehículo a largo plazo en primera instancia. Por último, debido al aumento de los riesgos financieros asumidos por el arrendador, por lo general se requiere una mayor calidad crediticia para celebrar un contrato de arrendamiento que para comprar un vehículo.