Find kilder: “lukket leasing” – nyheder * aviser * bøger · scholar * JSTOR (Oktober 2016) (Lær hvordan og hvornår du skal fjerne denne skabelonmeddelelse)
lukket leasing er et kontraktbaseret system, der er underlagt loven i USA og Canada. Det giver en person mulighed for brug af ejendom for en fast periode og retten til at købe denne ejendom til den aftalte restværdi, når løbetiden udløber.
lukkede lejemål er såkaldte, fordi de løber for en fast periode, og leasinggiver og leasingtager er enige i lejekontrakten, hvad restværdien af den ejendom, der lejes, vil være. I de fleste tilfælde (især i detailleje af motorkøretøjer) har lejeren mulighed for at købe ejendommen til den aftalte restværdi ved udgangen af lejeperioden. Lukkede lejemål anvendes ikke til ejendom, der stiger i værdi.
i de fleste tilfælde, når en lukket lejekontrakt er indgået, ejer leasinggiveren ikke allerede den ejendom, der lejes. Snarere accepterer udlejeren at købe ejendommen for et bestemt beløb (den “aktiverede pris”) fra en tredjepart, såsom en bilforhandler. Lejeren vil ofte være forpligtet til at tilbyde penge foran som en modregning mod de kapitaliserede omkostninger (dette kaldes “kapitaliseret omkostningsreduktion”, selvom det undertiden fejlagtigt kaldes en “udbetaling”). Forskellen mellem de (justerede) aktiverede omkostninger og restværdien er afskrivningskomponenten i lejeomkostningerne. Ud over afskrivninger skal lejeren også betale leasinggiverens omkostninger til finansiering af køb af køretøjet, der kaldes “leje”; lejen inkluderer også leasinggiverens fortjeneste.
de samlede lejeomkostninger kan enten betales i et enkelt engangsbeløb eller afskrives over lejeperioden med periodiske (normalt månedlige) betalinger.
lukkede lejemål bestemmer generelt, at leasingtager er ansvarlig for at forsikre ejendommen, for at opretholde den i overensstemmelse med leasinggiverens krav og for at betale eventuelle skatter eller licensgebyrer, der kan vurderes på leasinggiveren som ejer af rekord. Leasing af motorkøretøjer inkluderer generelt en bestemmelse til bestemmelse af mængden af “overskydende slitage” (eller “slid og brug”) ved afslutningen af lejeperioden, som lejeren er ansvarlig for ved returnering af køretøjet.
lukkede leasingkontrakter er blevet meget populære for bilkøbere i Nordamerika siden midten af 1980 ‘ erne. Skjoldlove i de fleste stater tillader udlejere at undgå juridisk ansvar for deres lejers handlinger, hvilket har gjort det praktisk for bilproducenter at tilbyde lejekontrakter direkte til forbrugerne uden frygt for “dybe lommer” ansvar for skader som følge af en ulykke. I de stater, der vurderer en brugsafgift på køretøjer, lejer behøver kun at betale skat af størrelsen af deres leasingbetaling, ikke af hele værdien af deres køretøj på købstidspunktet. Endelig og mest markant, fordi lejerne kun betaler for afskrivninger og finansiering og ikke hele detailomkostningerne for køretøjet, kan betalingerne være betydeligt lavere end i lånebaseret finansiering. Dette gør det muligt for forbrugerne at forkorte deres købscyklus betydeligt og øge salget af nye køretøjer, hvilket giver bilproducenterne grund til at understrege leasingprogrammer i deres markedsføring.
lukkede lejemål er ikke altid det bedste valg for forbrugerne. De finansieringsselskaber, der tilbyder bilforhandlere, kræver ofte, at lejere har dyrere forsikringer, end det ellers ville være nødvendigt. Bilproducenter ofte se leasing som et salgsværktøj, og kunstigt puste leasing-ende restværdi; dette kan gøre at udøve købsoptionen i slutningen af en lejekontrakt dyrere end blot at finansiere køretøjet på længere sigt i første omgang. Endelig er det på grund af de øgede finansielle risici, som leasinggiveren påtager sig, generelt nødvendigt med højere kreditkvalitet for at indgå en lejekontrakt end at købe et køretøj.