de automobielsector is verantwoordelijk voor de grootste investeringen in augmented reality (AR) en virtual reality (VR) – technologieën. De wereldwijde markt voor automotive AR & VR-oplossingen zal naar verwachting bereiken over $673 miljard USD in 2025 volgens Statista, met een verbazingwekkende CAGR van 175,7 procent van 2018 tot 2025. Door het huidige tempo van de ontwikkeling van virtual reality zijn deze technologieën zo betaalbaar als nooit tevoren en bieden ze een groot potentieel voor adoptie in de auto-industrie. Laten we eens kijken hoe AR en VR hun gebruik hebben gevonden in deze sector.
Augmented Reality Head-Up Display (HUD)
AR HUD is een geavanceerd rijassistentiesysteem dat real-time informatie projecteert om een bestuurder te helpen meer gefocust te blijven. Deze gegevens worden op de voorruit weergegeven en bestaan meestal uit waarschuwingssignalen, snelheid, motorstatus, navigatie en meer. Hoewel veel autofabrikanten deze technologie al hebben geïmplementeerd, moet het volledige potentieel van AR HUD nog worden ontketend. In januari heeft Hyundai in samenwerking met WayRay ‘ s werelds eerste Holografische Ar-navigatiesysteem onthuld, dat eruit ziet als iets dat rechtstreeks uit sci-fi-films komt.
het grootste voordeel van deze technologie is dat het stereoscopische beeld zich kan aanpassen aan de kijkhoek van de bestuurder. Navigatie-informatie, aanwijzingen en waarschuwingen kunnen nu door bestuurders worden gezien als een deel van de weg. Dit zal waarschijnlijk een directe impact hebben op de veiligheid, omdat bestuurders niet zullen worden afgeleid door andere bronnen van informatie van telefoons of ingebouwde schermen.
meeslepende showroom
het openen van een autodealer is een noodzakelijke maar nogal kostbare stap. De cumulatieve kosten van meubilair, huur, demo auto ‘ s, inventaris, en salarissen maakt het nauwelijks een levensvatbare onderneming, vooral voor kleinere autofabrikanten. Dankzij de VR-technologieën kunnen autodetailers echter tegelijkertijd de omvang van de showroom verminderen, kosten besparen en de klantervaring verbeteren.
in een VR-showroom kunnen klanten in een stoel zitten die een echt autostoeltje imiteert en in realtime ervaring hebben met het besturen van deze specifieke auto. Bovendien kan een klant de configuratie of kleur van de auto in een kwestie van seconden zelf wijzigen. Audi heeft al meer dan 1.000 VR showrooms ingezet en is van plan uit te breiden.
sommige autodealers betogen echter dat VR-showrooms niet zo effectief zijn als conventionele als standalone-eenheden. Klanten willen nog steeds de echte auto ‘ s aanraken en voelen om hun aankoopbeslissing te nemen. Mayank Pareek van Tata Motors is van mening dat VR showrooms kunnen worden gezet in openbare plaatsen zoals winkelcentra met de mogelijkheid om een echte auto te testen op een nabijgelegen parkeerplaats.
Virtual Prototyping
vele wijzigingen en late detectie van ontwerpfouten behoren tot de belangrijkste problemen bij de ontwikkeling van een nieuw automodel. Het bouwen van een nieuw prototype is vaak duur en tijdrovend.Hoewel virtual prototyping algemeen wordt gebruikt door alle toonaangevende autofabrikanten, tilt VR deze aanpak naar een hoger niveau. Het helpt zowel het ontwerpen als de engineering teams beter prototypes te simuleren in termen van volume en grootte, en krijgt een meer gedetailleerd beeld van hoe alle voertuigonderdelen zijn aangesloten. Dit verhoogt de kans om conceptie fouten eerder te detecteren, en beter te begrijpen als er defecte verbindingen tussen voertuigonderdelen. SEAT meldt bijvoorbeeld een vermindering van 30% van de productietijd van prototypes dankzij VR.Interessant genoeg gebruikt Ford VR om zijn auto ‘ s te ervaren vanuit het perspectief van mensen met een Onder – of bovengemiddelde lengte. Hierdoor kan de autofabrikant verschillende standpunten begrijpen en dienovereenkomstig ontwerpen.
Augmented Training
AR is op weg om ook in de auto-industrie het opleidingsproces van werknemers te transformeren. Met AR-apparaten kunnen nieuwe medewerkers zonder risico ‘ s volledig in het productieproces worden ondergedompeld. BMW biedt bijvoorbeeld trainingssessies voor motorassemblage-units in ar goggles. Deelnemers worden begeleid met behulp van visualisaties, en kunnen de snelheid van de training met stem te controleren. Deze methode verhoogt drastisch de tevredenheid van de deelnemers, vermindert de tijd, risico ‘ s en personele middelen die nodig zijn in het proces.
Ondersteuningshulpmiddelen
bij snelle veranderingen in voertuigstructuren en de toenemende complexiteit daarvan hebben servicemedewerkers vaak hulp nodig bij hun werk. Ar-powered tablettoepassingen kunnen servicemedewerkers helpen om bepaalde reparatietaken uit te voeren, geholpen door stapsgewijze visuele instructies.Zo ontwikkelde Volkswagen in samenwerking met Metaio de op AR gebaseerde applicatie MARTA (Mobile Augmented Reality Technical Assistance). Het systeem labelt alle voertuigonderdelen met tekst en geeft werkinstructies met aanvullende informatie, zoals het te gebruiken Gereedschap. Dit geeft servicemedewerkers een voordeel ten opzichte van het gebruik van traditionele reparatierichtlijnen en maakt de service sneller en nauwkeuriger.
evenzo gebruiken servicetechnici van Porsche AR-brillen die virtuele schematische illustraties op echte voertuigonderdelen in het zicht overlappen. Daarnaast kunnen externe experts feedback geven op basis van wat de servicemedewerker op dit moment ziet. Deze methode heeft bewezen effectief te zijn, met Porsche rapporteert een daling van 40% in de service resolutie tijden.
het aanpakken van Adoptieuitdagingen
een studie van het Capgemini Research Institute concludeerde dat organisaties die erin zijn geslaagd om ten minste vijf use cases voor deze immersieve technologieën te vinden, veel grotere voordelen hebben opgeleverd. Deze “early achievers” verhoogden bijvoorbeeld hun totale efficiëntie in de productie van voertuigen met 57% in vergelijking met 23% van de rest van de onderzochte bedrijven.
dit betekent dat er grote hindernissen zijn bij de invoering van AR en VR op grotere schaal, en zoals met elke innovatieve technologie moet er een duidelijk implementatieplan zijn om deze uitdagingen het hoofd te bieden.
hier zijn enkele belangrijke sleutels voor een succesvolle integratie van AR / VR in automotive activiteiten:
- het is essentieel om te focussen op de meest waardevolle use cases met de hoogste ROI. Een van de belangrijkste bevindingen van de bovengenoemde studie is dat de grootste uitdaging voor meer dan de helft van de bedrijven is om een juiste use case voor de technologie te vinden.
- bewustmaking, planning en uitvoering moeten worden gedaan door een toegewijd team van professionals. Hetzelfde onderzoek toont aan dat bedrijven met een speciale centrale eenheid die AR/VR applicaties beheert meer succes hebben gehad.
- bedrijven die AR / VR-technologieën effectief hebben geïntegreerd, investeerden ook zwaar in nieuw talent en bouwden hun eigen deskundigenteams op.
AR-en VR-technologieën bieden vele voordelen voor zowel eindgebruikers als fabrikanten in de automobielindustrie. Hoewel er bepaalde adoptieuitdagingen zijn, is het slechts een kwestie van tijd wanneer deze innovatieve meeslepende technologieën een integraal onderdeel zullen worden van zowel de productie als het eindproduct.